Bicicleta SCOTT Ransom 910

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

En SCOTT aspiramos siempre a fabricar las bicicletas de carbono más ligeras, pero sin comprometer la resistencia del cuadro en ningún momento. Hemos tenido en cuenta el uso que se le va a dar a esta bicicleta y hemos diseñado nuestro cuadro de carbono más resistente a día de hoy. Hemos dispuesto las fibras con inteligencia y hemos reforzado determinadas zonas para conseguir la rigidez que buscamos entre el telescopio y el eje de la rueda trasera en una estructura que sigue el tubo descendente y las vainas inferiores: es una auténtica columna vertebral que garantiza la rigidez. Dado que es una montura 1x, la Ransom nos permite optimizar la anchura del pivote principal, que suele ser el punto débil en la estructura de la rigidez. Además, la montura Trunnion del tubo descendente va montada cerca de la caja de pedalier, lo que permite una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción ligera en su parte superior, toda una garantía de flexibilidad que además permite tener el centro de gravedad lo más bajo posible.

Varios modelos de la Ransom y la Genius vienen equipados con el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Este amortiguador te permite seleccionar la progresividad cuando está en modo de descenso: puedes elegir entre un ajuste más lineal o más progresivo. Simplemente necesitas mover la palanca de ajuste de la graduación para decidir cómo quieres que reaccione el amortiguador en los descensos.

Un amortiguador más lineal ofrece al ciclista la misma cantidad de apoyo durante todo el recorrido del amortiguador. La suspensión es ágil en todo momento, y es "más fácil" aprovechar el recorrido hasta el fondo. Un amortiguador más progresivo ofrece más soporte en la parte final del recorrido y es más duro en la salida. Estos ajustes influyen muchísimo sobre la velocidad de la bicicleta. En tramos con agua o técnicos, o cuando no hay impactos grandes y se rueda a menor velocidad, es posible que resulte más eficiente optar por un ajuste más lineal. Cuando el terreno está seco y es rápido, o si se prevén impactos más fuertes (por ejemplo, saltos), el ajuste ideal es el modo progresivo. Con el NUDE TR Evol, elegir y cambiar es de lo más sencillo. 

Queremos que nuestras bicicletas de montaña ofrezcan una versatilidad óptima. En concreto, estos modelos pueden cambiar de ruedas de 27,5" a 29" o de 24" a 26" simplemente dándole la vuelta a una ficha. No hace falta cambiar la horquilla; basta con desplazar ligeramente un botón de la montura del amortiguador, cambiar las ruedas y echar a rodar. El uso de este sistema nos permite mantener la altura de la caja de pedalier al cambiar de ruedas, un aspecto esencial para que la conducción sea lo más parecida posible independientemente del tamaño de rueda.

La selección adecuada de los materiales constituye el ochenta por ciento del proceso de creación de un cuadro, pero el veinte por ciento restante es al que hay que dedicar más atención. Por eso hemos elegido las fibras de carbono más avanzadas del mercado y además hemos utilizado herramientas específicas como el software de análisis de elementos finitos (FEA, acrónimo en inglés) para determinar la disposición de las fibras de carbono.

Gracias a nuestro exclusivo software FEA, podemos simular diferentes fuerzas aplicadas sobre un modelo virtual del cuadro para así ajustar aún mejor su fabricación. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos de productos complejos que incorporan todos los fenómenos físicos existentes en entornos del mundo real.

Gracias a nuestra tecnología Evo-Lap, modelamos el cuadro de manera que se optimice su superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas de fibra, observamos los resultados que se consiguen con diferentes configuraciones y sometemos a pruebas la distribución de la tensión en diferentes zonas del cuadro. Con ayuda de las numerosas funciones de este programa de modelado por ordenador, hemos optimizado las capas de carbono de todas las partes de nuestro cuadro. Cuando juntamos las piezas de los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, el confort ni la resistencia a impactos. Toda la gama aprovecha las ventajas de nuestra tecnología Evo-Lap.

La protección del cuadro de la Ransom fue un componente esencial del proyecto. Hemos integrado una protección inteligente del tubo descendente por debajo de la caja de pedalier y a lo largo del tubo, así como un nuevo protector de vainas que además sirve para atenuar el ruido. A más silencio, más velocidad.