Bicicleta SCOTT Spark ST 900 Tuned TR
Modelo : 420875
Características Principales
- Spark ST Carbon HMF Frame
- RockShox Pike Ultimate 140mm Fork
- FOX FLOAT X Nude, TracLoc, 120mm
- SRAM X0 Eagle AXS Transmission
- Shimano XTR 4 Piston Disc Brakes
- Syncros Silverton 1.0 Carbon Wheels
- Maxxis Dissector Tires
- Syncros Dropper Post and CF Parts
1. Talla
-
Cuando piensas en la bicicleta de montaña perfecta: ¿qué se te pasa por la cabeza? En nuestro caso, la Spark ST 900 Tuned. Quizás te preguntes por qué. Además de porque es veloz, ligera y supercapaz en todo tipo de terrenos, es que es una bicicleta muy bonita. ¿Bicicleta de trail con recorrido corto? ¿Una bicicleta de descenso? ¿Una bicicleta para competir de vez en cuando? ¡Puedes llamarla como quieras! Lo único que sabemos es que esta bicicleta de montaña es una máquina.
Importante: las especificaciones técnicas de la bicicleta están sujetas a cambios sin previo aviso
condición de uso 3 -
Cuadro
Spark ST Carbon HMF
Integrated Suspension Technology
Flex Pivot / Adjustable head angle
Syncros Cable Integration System
BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline -
Horquilla
RockShox Pike Ultimate Air
Charger 3 RC2 w/Butter Cups Damper
HSC-LSC-LSR adjustable / 15x110mm Maxle Lite
44mm offset / Tapered steerer
Lockout / Reb. Adj. / 140mm travel -
Amortiguador trasero
FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.
3 modes: Climb-Traction Control-Descend
Custom large Air volume / Comp & Reb. Adj.
Travel 120-80-Climb / T165X45mm -
Sistema remoto
TracLoc Technology
Rear Suspension & Dropper Remote
3 Rear Suspension modes
-
Desviador trasero
SRAM X0 Eagle AXS Transmission 12 Speed
Wireless Electronic Shift System -
Palancas de cambio
SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller -
Bielas
SRAM X0 Eagle Transmission
DUB / 55mm CL / 32T -
Pedalier
SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm -
Cadena
SRAM CN X0 Eagle Transmission -
Cassette
SRAM X0 Eagle XS 1295 Transmission 10-52 -
Frenos
Shimano XTR M9120 4 Piston Disc -
Disco de freno
Shimano SM-RT76 / 6 Bolt / F&R 180mm -
Manillar
Syncros Fraser iC SL DC Carbon
0° rise / back sweep 8° / mini Rise / 780mm
Syncros Endurance lock-on grips -
Tija de sillín
Syncros Duncan Dropper Post 1.5
31.6mm / S size 125mm / M size 140mm / L size 150mm / XL size 150mm -
Sillín
Syncros Tofino 1.5 Regular
Titanium rails -
Juego de dirección
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
Stainless / +-0.6° head angle adjustment
ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB -
Juego de ruedas
Syncros Silverton 1.0-30 6 Bolt
F: 15x110mm
R: 12x148mm
30mm Tubeless ready Carbon rim 28H
DT Swiss Ratchet Hubs / XD Driver
SRAM TyreWiz / Syncros SL Axle w/Removable Lever
with 6mm Allen
T30 and T25 Tools -
Neumático delantero
Maxxis Dissector / 2.4WT" / 60TPI Foldable
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra -
Neumático trasero
Maxxis Dissector / 2.4WT" / 60TPI Foldable
Tubeless Ready / EXO 3C maxx Terra -
Extras
SRAM AXS Powerpack
SRAM TyreWiz
Syncros Fork Fender -
Accesorios
Syncros Eco Sealant
Transport Axle -
Peso en kg (aprox.)
11.95 (Tubeless setup) -
Peso en Lbs (aprox.)
26.35 (Tubeless setup) -
Peso total (máximo)
128kg
El peso total incluye la moto, el piloto, el equipo y el posible equipaje adicional.
Ángulo de dirección ajustable
Con la nueva Spark, también puedes cerrar o abrir el ángulo de dirección en 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar las cazoletas 180 grados y volver a montarlo.
Acceso fácil al amortiguador
Al amortiguador se accede a través de una trampilla situada en la caja de pedalier. De este modo podemos controlar el rebote, la compresión y la presión de la suspensión, además de instalar o sustituir el cable de nuestro sistema de suspensión TwinLoc.
Sistema de suspensión integrada patentado
La plataforma con amortiguador integrado nos permite adaptar las características de la suspensión sin sacrificar el peso. En una bicicleta de este nivel, cualquier mejora, por pequeña que sea, cobra más importancia.
Para obtener el máximo rendimiento, un amortiguador necesita que la transferencia de potencia sea lo más directa posible. Queremos evitar movimientos poco eficientes, es decir, movimientos laterales respecto al sentido de la marcha, especialmente cuando el amortiguador está en fase de compresión.
Integrar el amortiguador nos permite mejorar este aspecto en varios sentidos. En primer lugar, la estructura del cuadro alrededor del amortiguador junto con la montura Trunnion hace que el diseño sea mucho más rígido, lo cual reduce el movimiento y promueve una transferencia de potencia más eficiente. Además, podemos montar rodamientos mucho mayores en el pivote del tubo del asiento para reforzar más esta zona y reducir movimientos innecesarios. Nuestra tecnología de suspensión integrada nos ayuda también a fabricar cuadros con el amortiguador en una posición más baja y con ello bajar el centro de gravedad. Obtenemos así una conducción mejor, más estable, con sensaciones que inspiran seguridad al rodar.
Por separado, pueden parecer mejoras de poca importancia por separado, pero la suma de sus partes nos da una amortiguación más eficiente y, además, el amortiguador va protegido frente a los elementos externos. ¿Carrera con lluvia? No te preocupes, tu amortiguador seguirá funcionando a la perfección igualmente.
Herramienta para eje trasero
La herramienta del eje trasero se incluye en nuestras bicis desde hace años, y ahora es mejor que nunca. Incluye llaves T25, T30 y 6 Allen todas en una. Estas tres opciones permiten ajustar todos los componentes del pivote y casi todo lo demás que hay que ajustar en la bici.
Syncros Fraser iC Combo
La Nueva Spark incluye un conjunto combinado Fraser iC de Syncros. Integrar los cables presenta una serie de problemas específicos y el conjunto Fraser se ha diseño en parte pensando precisamente en eso. Los diseñadores de SYNCROS han rediseñado las formas para que los cables puedan ir por debajo del manillar y por los lados de la potencia antes de desaparecer en el tubo de dirección con piezas de plástico integradas que garantizan la limpieza y la eficiencia. Esto evita que los cables se doblen o se tuerzan, y además remata la parte delantera con un acabado minimalista. Todos nuestros diseños de manillares y potencias incluyen varias opciones para montar ciclocomputadores, luces y soportes para cámaras, tanto por encima como por debajo del manillar.
Tecnología de suspensión NUDE
Los amortiguadores con tecnología NUDE se utilizan en las bicicletas con suspensión integral de SCOTT desde hace casi dos décadas. Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros socios fabricantes de suspensiones para seguir mejorando esta tecnología, y que cuentes con un apoyo óptimo, ya sea para competir en la Copa del Mundo o para pasar un día disfrutando del ciclismo a lo grande en la montaña. Haz clic aquí para ver más información (aquí irá un ENLACE A LA PÁGINA DE TECNOLOGÍA NUDE)