Bicicletta SCOTT Lumen eRIDE 900 TR

TQ è un’azienda tedesca fondata nel 1994 e specializzata in componenti elettriche con una vasta gamma di settori. Con l’HPR50 hanno semplicemente riscritto le regole, offrendo un rapporto peso/potenza senza precedenti di 1,8 kg per 50 Nm. Con un diametro di 8 cm, TQ ha innovato utilizzando un sistema di ingranaggi armonico. Questo permette una riduzione delle dimensioni, aumentando al tempo stesso la precisione del sistema. Questo si traduce in una bici più leggera, con migliore integrazione, riducendo al contempo l’inserimento brusco dell’assistenza, dando una sensazione di pedalata più naturale. Questa tecnologia permette anche la riduzione del rumore del sistema per offrire un’esperienza veramente naturale. Dopo tutto, ci si trova all’aria aperta per… godersi l’aria aperta!

La Lumen è dotata di una batteria interna da 360 Wh e la sua autonomia può essere ulteriormente estesa con un range extender esterno da 160 Wh. Grazie all’esperienza elettronica di TQ, la batteria HPR50, quando combinata con il range extender, garantisce le massime prestazioni fin quando si scarica. TQ utilizza celle specifiche per assicurare che sia la batteria che il range extender continuino a erogare al massimo, anche quando la loro capacità diminuisce. Il sistema può essere caricato con il range extender al suo posto, il caricabatterie intelligente infatti dà priorità alla carica della batteria della bici, così non sarai mai a corto di carica quando esci in bici.

Per mantenere un cockpit pulito, il sistema TQ pone l’accento su un display minimalista posizionato nel tubo orizzontale accoppiato ad una discreta leva sul manubrio. In sintesi, il display a LED fornisce tutte le informazioni essenziali, come la percentuale del livello della batteria, l’autonomia in km e anche i watt espressi, grazie a un misuratore di potenza integrato. Vuoi di più? Collega il tuo telefono e immergiti in profondità utilizzando l’app TQ E-Bike, disponibile attraverso Apple Store o Google Play. Con una connessione Bluetooth automatica, puoi monitorare la tua guida e personalizzare le tue modalità. Vuoi usarla con un ciclocomputer? Anche qui non ci sono problemi. Utilizzando la connessione ANT+ integrata, il sistema si connette facilmente a un ciclocomputer come un’unità Garmin, Hammerhead o Wahoo.

La Lumen è dotata di una batteria interna da 360 Wh e la sua autonomia può essere ulteriormente estesa con un range extender esterno da 160 Wh. Facilmente fissabile al supporto anteriore del porta borraccia con l’esclusivo supporto a sgancio rapido SCOTT, il range extender ha un design compatto e un peso ridotto, che si traduce in un impatto minimo sulla maneggevolezza della bici. 

A differenza della maggior parte delle e-bike full suspension, sulla Lumen non c’è bisogno di scegliere tra il range extender o una borraccia, ovvero scegliere tra uscite più lunghe o rimanere idratati. Grazie all’ammortizzatore integrato c’è spazio sia per una batteria esterna che per la borraccia. Un sistema di montaggio scorrevole opzionale permette anche un facile passaggio tra la borraccia posteriore e il range extender, permettendo di trasportarli facilmente durante le pedalate più lunghe.

L’app TQ offre vantaggi reali ed è facile da usare. È facile collegare, personalizzare e controllare la tua e-bike con motore TQ con l’app TQ E-Bike. La bici è dotata di una sintonizzazione motore SCOTT, con l’app puoi regolare ulteriormente la tua unità motrice per risparmiare la durata della batteria o massimizzare la potenza. È possibile modificare la risposta del pedale per ottenere un’azione del motore più rapida o per averne una più lenta, offrendo una sensazione più naturale.  Infine è anche possibile personalizzare il display, modificare l’ordine e il numero di schermate disponibili, attivare e disattivare i suoni di controllo, ecc.

I modelli Lumen 900 SL e 900 hanno l’integrazione Fraser iC DC di SYNCROS. I designer SYNCROS hanno lavorato sulla forma per permettere ai cavi di passare sotto il manubrio e attorno ai lati dell’attacco prima di sparire nella serie sterzo, con parti integrate in plastica per mantenere il look pulito e garantire efficienza. Questo evita che ci siano pieghe o curvature nei cavi e offre un look minimalista.

Il motore TQ ci permette di mantenere un fattore Q standard con una linea catena di 55 mm, esattamente la stessa della SCOTT Spark. Questo ci permette di fare alcune cose molto interessanti. Innanzitutto, possiamo garantire un ampio spazio libero per gli pneumatici senza sacrificare la rigidità, che è fondamentale quando si tratta di trasferimento di potenza. In secondo luogo, offre la stessa posizione e la stessa larghezza dei pedali di una bici muscolare.

Gli ammortizzatori con tecnologia NUDE sono stati utilizzati sulle bici SCOTT Full suspension per quasi due decenni. Lavorando a stretto contatto con i nostri partner per le sospensioni, continuiamo a migliorare questa tecnologia per darti sempre il miglior supporto possibile, che tu stia gareggiando in Coppa del Mondo ai massimi livelli, o che tu sia in giro per una bella giornata sulle montagne. Clicca qui per saperne di più (LINK ALLA PAGINA TECNOLOGIA NUDE - prossimamente)

http://www.scott-sports.com/nude-suspension-technology

Con TwinLoc un ciclista può effettivamente controllare tutto il telaio, la forcella e l’ammortizzatore, come un unico elemento. Perché questo conta? Una bici con escursione delle sospensioni di 150 mm, correttamente impostata, ha più sag di una con 130 mm. È l’escursione addizionale a renderla più divertente da guidare e più abile nelle discese, il sag maggiore ha però un effetto negativo sulla geometria della bici e sulle prestazioni in salita. Qui è dove TwinLoc entra in gioco.

TwinLoc contribuisce a gestire l’effetto di sag in modi svariati. La maggior parte dei sistemi non fa altro che aumentare la compressione a bassa velocità, nello sforzo di guadagnare efficienza di pedalata. Il TwinLoc invece non solo ci permette di cambiare lo smorzamento della compressione, ma anche di cambiare la curva di progressione della molla, alterando dinamicamente la geometria della bici. In modalità Trail, l’ammortizzatore non è solo più duro, ma ha anche dinamicamente meno corsa. La bici rimane più alta, mantiene un angolo sella più verticale per le salite e diventa più agile. Offriamo anche una terza modalità, in lockout integrale, per poter salire nella maniera più efficiente possibile.

Queste impostazioni uniche ottimizzano la geometria di salita anche nelle bici con le escursioni più ampie. Possiamo eliminare “l’effetto grande escursione”, che toglie efficienza alla tua pedalata, ma senza togliere tutto il divertimento dell’escursione di 150 mm, quando scendi. Da un’impostazione da gara, a un giretto breve in pausa, a un percorso trail dopo lavoro: avere la possibilità di cambiare da modalità a modalità a seconda del percorso affrontato con una semplice leva è garanzia di velocità, performance e sfrenato divertimento.