ESSAI RÉUSSI POUR LE SCOTT CONCEPT MODULAR SYSTEM

David Zimmerman, pilote d'essai pour Acidmoto.ch, s'aventure en contrées lointaines pour tester les limites de ses équipements et accessoires. Lors d'un voyage l'été dernier, il a mis à l'essai notre SCOTT Concept Modular System, et ses commentaires sont très élogieux. Il nous fait part de son périple et de ses expériences avec notre équipement dans l'interview ci-après.

Parlez-moi un peu de votre voyage. Quand a-t-il eu lieu ?

C'était en été 2015 et j'ai passé en tout quatre semaines sur la route.

Qu'avez-vous fait exactement ?

J'ai entrepris un voyage solitaire en moto avec pour objectif de traverser la Suède du sud au nord uniquement sur des routes de gravier, mais le mauvais temps m'a obligé à changer mes plans.

Où êtes-vous allé ?

J'ai commencé mon expédition à Gothenburg, en Suède, puis j'ai longé le cercle polaire arctique pour rejoindre le cap Nord en Norvège puis la région de l'oblast de Mourmansk en Russie.

Combien de kilomètres avez-vous parcouru ?

7 000 km.

Comment était le climat ? Avez-vous dû affronter des conditions météorologiques différentes ou difficiles ?

La météo a été peu clémente, surtout durant les deux premières semaines de mon voyage. J'ai eu droit à beaucoup de pluie, au froid, à de la boue et à des températures souvent en-dessous de 10°C. J'étais très content d'avoir avec moi du matériel SCOTT. Les deux dernières semaines ont été moins rudes, les températures atteignant parfois 25°C.

Quels vêtements SCOTT Onroad avez-vous utilisé pour votre périple ?

Des vestes et des pantalons Concept VTD et Concept DP

Comment avez-vous connu la marque SCOTT ?

C'était au Swiss Moto 2015. Avant cela, je ne savais pas que SCOTT produisait aussi des équipements pour la route. J'ai aussi appris que le siège de SCOTT était situé à Givisiez, Fribourg, qui est ma ville natale. C'est au Swiss Moto que j'ai rencontré Stephan Rossier, un représentant commercial de SCOTT Suisse, et il m'a proposé d'essayer et de tester le Concept Modular System pour mon voyage prévu l'été d'après. J'ai tout de suite été séduit par l'idée qui se trouvait derrière le Concept Modular System – le fait de porter l'équipement anti-pluie au-dessus de la tenue de base est plutôt malin. Je ne fais pas confiance aux vestes équipées de doublures internes thermiques ou imperméables, formule largement répandue. Il est beaucoup plus pratique de porter une veste imperméable au-dessus de la veste ordinaire. C'est ce qui m'a le plus encouragé à essayer le Concept Modular System.

Y a-t-il eu des moments en particulier où nos équipements SCOTT vous ont été d'un secours indispensable ? Si oui, lesquels ?

De tels moments, il y en a eu plusieurs. Tout au long du voyage, j'étais content d'avoir l'équipement SCOTT avec moi. Je n'ai été mouillé à aucun moment, avantage essentiel durant les deux premières semaines qui ont été particulièrement pluvieuses. Le problème avec la plupart des vêtements imperméables, c'est qu'ils ne le sont que l'espace de deux heures environ, et non huit heures ou plus, comme il le fallait, dans mon cas. La veste et le pantalon Concept DP sont resté parfaitement imperméables tout au long de mon périple ! Pas une seule fois, pas même après 600 km sous la pluie, je n'ai été mouillé sous ma combinaison DP. L'ensemble est en outre un excellent coupe-vent et tient le corps bien au chaud.

Qu'est-ce qui vous a plu en particulier dans les équipements Concept ? Quels en sont les points forts ?

Sans aucun doute, le plus gros atout et avantage concurrentiel provient du Concept DP, qui est constitué d'une veste et d'un pantalon qui se portent au-dessus du VTD Concept qui offre une protection contre la pluie. Je n'ai jamais rien vu de semblable chez les autres fournisseurs. L'ensemble est vraiment imperméable et sèche très vite. Son excellente respirabilité repousse l'humidité due à la condensation qui se produit sous les vêtements. Un autre avantage du Concept DP est qu'il est beaucoup plus esthétique que les vêtements anti-pluie ordinaires. Ces vêtements manquent généralement de style, alors que le Concept DP ressemble à une vraie tenue de motard. J'aime également les ouvertures de la veste et du pantalon Concept DP. Faciles à ouvrir grâce à de longues fermetures éclair, ils s'enfilent très rapidement. Pas besoin de retirer ses bottes ou quoi que ce soit d'autre – on les enfile simplement, et c'est tout. Les fermetures éclair sont fluides et celle du pantalon monte jusqu'aux cuisses. En outre, des ouvertures permettent d'accéder directement aux poches de la veste Concept VTD, qui est portée en-dessous du Concept DP. C'est très pratique ! Et comme je l'ai déjà mentionné, les propriétés coupe-vent sont excellentes et on reste bien au chaud. C'est aussi pour cette raison que j'utilisais le Concept DP pour les basses températures. Lorsque la température montait au-dessus de 20°C, je rangeais le Concept DP dans mon sac et je continuais avec le VTD Concept. La veste Concept VTD offre un excellent système de ventilation, surtout au niveau des bras. On peut utiliser la fermeture éclair dans les deux sens et l'air pénètre vraiment bien. La ventilation de la poitrine a été très bien pensée, elle aussi, avec un aimant permettant de la maintenir ouverte.Y a-t-il des choses que nous pourrions améliorer sur nos équipements Concept ?

De manière générale, quelle impression vous fait la marque SCOTT ?

La marque SCOTT me fait une très bonne impression. Les produits ont de la qualité et du style. La marque véhicule une image jeune, dynamique et sportive. Autre point positif, et pas des moindres, j'aime le fait que le siège de SCOTT soit établi dans ma ville natale, ce qui crée un lien supplémentaire avec la marque.

Voulez-vous ajouter autre chose que je n'ai pas abordé dans mes questions ?

La partie la plus intéressante de mon périple s'est déroulée en Russie, où je faisais chemin avec un ami venu de Finlande. Je recherchais des bases militaires abandonnées qui étaient en fin de compte des zones fermées, contrôlées par l'armée russe. De façon tout à fait fortuite, nous avons rencontré à Murmansk des types sympas qui nous ont invités à les rejoindre sur la péninsule de Ribachiy, près de la frontière norvégienne. Il a fallu parcourir 250 km de piste tout-terrain pour y arriver, en bravant la pluie et le froid. Une fois arrivés sur le lieu de campement, alors que je portais le Concept Modular System et tous mes autres vêtements en-dessous pour rester au chaud, ces Russes complètement dingues sont allés faire du kitesurf en mer. Après ce beau week-end, nous avons continué vers l'est en direction d'une ville appelée Teriberka, célèbre pour avoir accueilli le tournage du film “Léviathan”. Sur le chemin de retour vers la Finlande, nous nous sommes encore aventurés sur une piste tout-terrain surnommée “la route des 1 000 rivières” en Russie. Elle suivait autrefois un chemin de fer, mais tous les rails ont été enlevés. Il nous a fallu plus de 10 heures pour parcourir les 200 km séparant Revda de Khirosk à cause des multiples rivières et marécages à franchir. C'est surtout à ce moment-là que j'étais heureux d'avoir avec moi le Concept Modular System.

Au final, quelles sont vos conclusions concernant le Concept Modular System ?

C'est un excellent système pour les longues expéditions en moto, qu'il faut l'avoir en entier, sinon ce n'est pas la peine. Même si ses composants sont vendus séparément, se procurer seulement l'un d'eux équivaut à passer à côté du but et des avantages principaux qu'offre l'ensemble. La veste VTD est excellente en conditions estivales, mais n'est ni imperméable ni suffisamment chaude pour les périples en-dessous de 20°C. En revanche, combiner la VTD avec le DP permet de braver toutes les conditions météorologiques et de rester à l'aise à 10 °C comme à 30 °C, et ce durant toute une journée sous la pluie. Je suis convaincu que pour les longues expéditions, c'est  le seul système qui fonctionne. Il est tellement plus facile de s'arrêter et d'ajouter une couche imperméable, chaude et respirante.