SCOTT Genius 900 SL Vélo

Bike Genius 900 SL Bike Genius 900 SL

Le Genius 900 est un VTT tout-suspendu prêt à prendre le départ de tous les chemins, tout le temps. Adoptant des roues de 29" et un débattement maximal de 130mm, ce vélo devient l'outil ultime pour le Trail, quel que soit le terrain.

Cadre: SCOTT Genius 29 Carbon HMX
Fourche: FOX 32 Float Factory, 3 modes, 130 - 90 - 0 mm
Amortisseur: SCOTT DT Nude2, 3 modes
Dérailleur: SRAM XX / XO
Freins: Avid XO
Composants: Syncros 1.0 series
Roues: Syncros TR 1.0 Carbon 29''


Modèle : 227722
Taille
IMP3- Processus de moulage intégré

IMP3- Processus de moulage intégré

Nos ingénieurs ont développé IMP™, la toute dernière technologie appliquée à la production de carbone. Le tube horizontal, le tube de direction et le tube diagonal et le tube de selle peuvent être produits en une seule étape, grâce à un processus top-secret. Notre processus breveté permet une fabrication plus légère, en enlevant 11 % de la matière à l'intersection des tubes, tout en augmentant sa résistance. Ceci est rendu possible grâce à la fibre composite haut module HMF, dorénavant alliée à notre toute nouvelle fibre composite HMX. La technologie IMP™ renforce également la résistance en utilisant des fibres tendues haut module, ainsi qu'un placement de fibres plus précis dans les zones critiques. Le résultat de cette alliance exclusive est un rapport rigidité/poids tout à fait unique. Louant le processus IMP, nos cadres bénéficient de notre finition Naked External Tube (NET™), qui élimine la couche de carbone cosmétique dans le but d'économiser de précieux grammes. Disponible sur la totalité de la gamme de vélos de route Addict et sur les modèles CX RC, Spark, Genius 15 et CR1 Pro.
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Hauteur de Boitier Réglables

Hauteur de Boitier Réglables

Le Spark a une géométrie ajustable grâce à une pièce intégrée à la biellette qui permet deux positions de fixation d’amortisseur et qui change en même temps la hauteur du boitier de pédalier de 7mm et l’angle du tube de direction de 0.5 degrés. Le Spark est le seul vélo XC/Marathon qui offre cette fonction.
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Direct Post Mount

Direct Post Mount

Nous avons encore gagné en légèreté en éliminant de la matière inutile pour monter les pinces de freins directement sur les bases. Ce montage permet aussi de diminuer la charge de freinage sur les différentes parties du bras oscillant.
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Tube de Direction Conique

Tube de Direction Conique

Le Spark est équipé d’un tube de direction conique pour une optimisation de la rigidité, de la sécurité et pour plus de contrôle.
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IDS - SL

IDS - SL

Le système de pattes arrière IDS-SL interchangeables, particulièrement léger, fonctionne avec les standards 142x12mm, 135x12mm et 135x5mm. Ce système permet plus de contrôle grâce à la rigidité latérale augmentée.
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29 Wheels

29 Wheels

Le confort est sans doute l'atout le plus évident des roues de 29". Les grandes roues conviennent particulièrement aux tronçons ponctués de racines et de pierres étant donné qu'elles en facilitent le passage. Une meilleure traction représente également un point fort de ces roues par rapport aux modèles de 26" étant donné que la surface de contact du pneu au sol est plus grande.
 
• Meilleure capacité de franchissement
• Garde la vitesse plus facilement
• Plus grande surface de traction
• Meilleure stabilité sur les pistes
• Suspension très peu soumise au stress
• Convient parfaitement aux grandes tailles de cadre
• Augmente la stabilité dans les courbes
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Genius NUDE2 Shock

Genius NUDE2 Shock

Le Dual Positive Air est le système utilisé par SCOTT pour obtenir deux courbes d’amortissement  uniques. Ce système est disponible sur les vélos équipés du TwinLoc et du LTD (Lock-Trail-Descend). Afin d’offrir deux géométries et deux débattements spécifiques, l’amortisseur dispose de deux chambres d’air qui permettent d’ajuster les volumes d’air actifs. En mode Descend, les deux chambres d’air sont actives pour obtenir 100% de débattement avec une sensibilité optimale sur les gros et petits chocs. En mode Trail, seule une chambre d’air est active. Le volume d’air plus petit permet non seulement de réduire le débattement à 65%, mais également d’affermir la suspension. Le SAG associé est alors réduit par rapport au mode Descent, ce qui donne une géométrie plus courte et plus agile. L’amortisseur Nude2 est considérablement plus léger que l’Equalizer2, et il n’est plus exposé aux projections car situé désormais sous le tube supérieur. Le Set-up est particulièrement aisé grâce à une simple valve d’air et des indications visibles du sag. Le changement de position de l’amortisseur nous a également permis d’optimiser la géométrie, en réduisant notamment l’offset de l’angle du tube de selle. Ceci permet de rouler avec une longue sortie de selle sans être trop en arrière sur le vélo. 
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Système de levier Twinloc

Système de levier Twinloc

Notre technologie brevetée Twin Loc offre à présent un contrôle simultané du débattement de l'amortisseur arrière et du verrouillage de la fourche. La position « ouverte » permet un débattement complet, à l'avant comme à l'arrière. Un seul clic fait passer l'amortisseur arrière en mode Traction, pendant que la fourche reste totalement active. Cliquez une seconde fois pour que l'amortisseur arrière et la fourche se verrouillent au même moment. Aucun autre vélo au monde n'offre ce système ergonomique. Uniquement disponible pour l'amortisseur Nude2 sur les modèles 2012 ou antérieurs. 
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Geometry
Genius 900 - geometry
geometry: Genius 900
S S M M L L XL XL
LOW POSITION HIGH POSITION LOW POSITION HIGH POSITION LOW POSITION HIGH POSITION LOW POSITION HIGH POSITION
fork rake 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches 46.0 mm 1.8 inches
A head tube angle 69.0° 69.5° 69.0° 69.5° 69.0° 69.5° 69.0° 69.5°
B headtube length 100.0 mm 3.9 inches 100.0 mm 3.9 inches 100.0 mm 3.9 inches 100.0 mm 3.9 inches 110.0 mm 4.3 inches 110.0 mm 4.3 inches 120.0 mm 4.7 inches 120.0 mm 4.7 inches
C toptube length horizontal 570.0 mm 22.4 inches 570.0 mm 22.4 inches 600.0 mm 23.6 inches 600.0 mm 23.6 inches 625.0 mm 24.6 inches 625.0 mm 24.6 inches 650.0 mm 25.6 inches 650.0 mm 25.6 inches
E seat tube angle 74.0° 74.5° 74.0° 74.5° 74.0° 74.5° 74.0° 74.5°
F bb center to top of seattube 415.0 mm 16.3 inches 415.0 mm 16.3 inches 440.0 mm 17.3 inches 440.0 mm 17.3 inches 475.0 mm 18.7 inches 475.0 mm 18.7 inches 510.0 mm 20.1 inches 510.0 mm 20.1 inches
H chainstay length 450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches   450 mm 17.7 inches  
I bb offset -35.0 mm -1.4 inches -30.0 mm -1.2 inches -35.0 mm -1.4 inches -30.0 mm -1.2 inches -35.0 mm -1.4 inches -30.0 mm -1.2 inches -35.0 mm -1.4 inches -30.0 mm -1.2 inches
J bb height 335.0 mm 13.2 inches 341.0 mm 13.4 inches 335.0 mm 13.2 inches 341.0 mm 13.4 inches 335.0 mm 13.2 inches 341.0 mm 13.4 inches 335.0 mm 13.2 inches 341.0 mm 13.4 inches
G standover height 766.0 mm 30.2 inches 766.0 mm 30.2 inches 772.0 mm 30.4 inches 772.0 mm 30.4 inches 801.0 mm 31.5 inches 801.0 mm 31.5 inches 808.0 mm 31.8 inches 808.0 mm 31.8 inches
L wheelbase 1111 mm   43.7 inches 1111 mm 43.7 inches 1141 mm 44.9 inches 1141 mm 44.9 inches 1167 mm  45.9 inches 1167 mm  45.9 inches 1193 mm 47.0 inches 1193 mm 47.0 inches
M reach 395.0 mm 15.6 inches 400.0 mm 15.7 inches 425.0 mm 16.7 inches  430.0 mm 16.9 inches 448.0 mm 17.6 inches 453.0 mm 17.8 inches 470.0 mm 18.5 inches  475.0 mm 18.7 inches
N stack 609.0 mm 24.0 inches 606.0 mm 23.9 inches 609.0 mm 24.0 inches 606.0 mm 23.9 inches 618.0 mm 24.3 inches 615.0 mm 24.2 inches 628.0 mm 24.7 inches 624.0 mm 24.6 inches
stem length 60 60 70 70 80 80 90 90

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