Frame set Foil Team Issue (HMX)

Set Cadre Foil Team Issue (HMX)
Le FOIL Team Issue est le cadre aérodynamique utilisé par les Team ORICA-GreenEDGE et IAM Cycling. Présent sur le plus haut niveau du Pro Tour le team utilise le FOIL car il a été spécialement développé pour être plus rapide et plus efficace dans toutes les conditions. Roulez avec ce cadre en fibre de carbone HMX prêt à recevoir la transmission DI2 et, vous ferez vraiment partie du Team.
Cadre: FOIL Carbon / IMP technology / HMX / F01 AERO technology / Road Race geometry /
Replaceable Dropout / STD Seattube / INT BB
Modèle : 234623
Vitesses Shimano Di2 Electriques

Vitesses Shimano Di2 Electriques

DI2 (Digital Integrated Intelligence), les avantages de la transmission électrique : par une simple pression sur les boutons, changer de vitesses devient plus intuitif, rapide et sans effort. Le contrôle est au bout de vos doigts ! Entre autres bénéfices, la fourchette du dérailleur avant s’ajuste automatiquement en fonction de la ligne de chaîne, et le montage ainsi que les réglages d’indexation ont facilités.
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Fibre carbone HMX-NET

Fibre carbone HMX-NET

Alors que nous utilisions déjà la fibre composite certifiée HMF sur tous nos modèles de vélos composites haut de gamme, nous avons perfectionné notre matière HMF conventionnelle. Cette nouvelle fibre, produite en exclusivité pour Scott, offre 20 % de rigidité supplémentaire et est utilisée dans toutes les zones qui requièrent une rigidité accrue. Cette nouvelle matière nous permet également de réduire le poids et d'améliorer les caractéristiques de conduite. NET est l'acronyme de Naked External Tube set (ensemble de tubes externes nus) ; le cadre perd sa couche cosmétique extérieure, ce qui permet de gagner encore un peu plus en légèreté.
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IMP3- Processus de moulage intégré

IMP3- Processus de moulage intégré

Nos ingénieurs ont développé IMP™, la toute dernière technologie appliquée à la production de carbone. Le tube horizontal, le tube de direction et le tube diagonal et le tube de selle peuvent être produits en une seule étape, grâce à un processus top-secret. Notre processus breveté permet une fabrication plus légère, en enlevant 11 % de la matière à l'intersection des tubes, tout en augmentant sa résistance. Ceci est rendu possible grâce à la fibre composite haut module HMF, dorénavant alliée à notre toute nouvelle fibre composite HMX. La technologie IMP™ renforce également la résistance en utilisant des fibres tendues haut module, ainsi qu'un placement de fibres plus précis dans les zones critiques. Le résultat de cette alliance exclusive est un rapport rigidité/poids tout à fait unique. Louant le processus IMP, nos cadres bénéficient de notre finition Naked External Tube (NET™), qui élimine la couche de carbone cosmétique dans le but d'économiser de précieux grammes. Disponible sur la totalité de la gamme de vélos de route Addict et sur les modèles CX RC, Spark, Genius 15 et CR1 Pro.
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Boîtier Oversize Pressfit

Boîtier Oversize Pressfit

Le boitier de pédalier surdimensionné a plusieurs fonctions. Cette construction amène encore plus de rigidité latérale sans augmenter l’épaisseur des parois et disperse la charge pour diminuer le stress dans cette zone cruciale. La forme du tube diagonal et du boitier de pédalier conduit uniformément aux bases, réduisant ainsi les turbulences.Finalement, le diamètre extérieur du boitier de pédalier, du côté droit, permet le montage du système SRM ou capteur de puissance.
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Collier Selle Intégré

Collier Selle Intégré

The down tube flares at the oversize bottom bracket junction achieving several design goals. This construction adds lateral stiffness without increasing wall thickness, and the new bottom bracket mold disperses loads to effectively half the stress on this crucial junction. The shape of the down tube and bottom bracket carries seamlessly into the chain stays, further reducing turbulence and creating an additional aero benefit. Also, the drive side outer diameter of the bottom bracket conveniently accommodates an SRM or power meter.
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Interaction du fuselage

Interaction du fuselage

Tous les tubes dans le cadre sont orientés en fonction du bord d’attaque du tube diagonal et du tube de direction puisque qu’ils sont les premiers points de contact quelle que soit l’influence du vent. Les haubans sont orientés à 4 degrés depuis le tube de selle pour diriger l’air du triangle avant atour du triangle arrière et sont, de plus, construits avec un assemblage carbone spécifique qui permet un amortissement vertical.
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Technology Aero F01

Technology Aero F01

La Technologie Aero F01 est basée sur une théorie qu’un profil aérodynamique partiel sans queue peut produire les avantages aero similaire à un profil classique. La majorité des profils modernes s’inspire des dessins et ratios créés pour l’aviation par le National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), néanmoins il est difficile de comparer les vitesses atteintes par un avion par rapport à un vélo. Ces théories ne sont donc pas applicables directement à l’industrie du vélo. Les ingénieurs du groupe Scott Aero Science ont développé la technologie F01 afin de créer un profil aérodynamique unique et adapté au vélo. Il permet de maximiser la performance aérodynamique à des vitesses plus faibles (environ 40 Km/h).
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Frame
FOIL Carbon / IMP technology / HMX / F01 AERO technology / Road Race geometry /
Replaceable Dropout / STD Seattube / INT BB

Accessories
FOIL full Carbon Fork, Ritchey WCS Logic Zero PF Headset and Carbon Spacer, Expander for Carbon Steertube and Carbon Topcap, Shimano Press Fit BB, FOIL Aero Seatpost

Weights in KG
Frame 890 g, Fork 340 g

Weights in LBS
Frame 1.96 lbs, Fork .75 lbs

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