SCOTT Scale 910 AXS Bike

Dzięki odpowiedniemu doborowi materiałów, osiemdziesiąt procent pracy nad stworzeniem ramy jest już wykonane. Ale pozostałe dwadzieścia procent wymaga większości naszych wysiłków. Z tego powodu wybieramy najbardziej zaawansowane włókna węglowe na rynku, a następnie intensywnie korzystamy ze specjalnych narzędzi, takich jak oprogramowanie FEA (analiza elementów skończonych), aby odwzorować układ włókien węglowych.

Dzięki oprogramowaniu FEA możemy symulować różne siły na wirtualnym modelu ramy i odpowiednio dostosować konstrukcję ramy. Oprogramowanie FEA umożliwia nam tworzenie kompletnych wirtualnych prototypów uwzględniających wszystkie zjawiska fizyczne występujące w rzeczywistym środowisku.

Dzięki naszej technologii Evo-Lap modelujemy ramę w celu optymalizacji powierzchni, symulujemy struktury rur o różnych orientacjach warstw, obserwujemy wyniki stosowania różnych konfiguracji i testujemy rozkład naprężeń w różnych obszarach ramy. Dzięki temu rozległemu modelowaniu komputerowemu zoptymalizowaliśmy warstwy karbonu we wszystkich częściach naszej ramy. Kiedy części zostały połączone ze sobą w pierwszych prototypach, rezultatem była super lekka i kompaktowa rama bez poświęcania sztywności, komfortu lub odporności na uderzenia. Cała gama skorzystała z naszej technologii Evo-Lap.

Zawodnicy potwierdzą, że komfort jazdy jest istotnym elementem osiągów. Podczas projektowania ramy typu hardtail ważne jest, aby odróżnić obszary ramy zoptymalizowane pod kątem komfortu od tych, które są bardziej związane ze sztywnością.

Wiele marek na rynku oferuje różne rozwiązania mające na celu poprawę tych aspektów, ale większość z nich ogranicza się tylko do komponentu lub określonego obszaru ramy. Dzięki technologii SCOTT SDS2 wykraczamy poza to podejście, odkrywając na nowo koncepcję komfortu w ramach hardtail bez dodawania dodatkowych części lub poświęcania sztywności pedałowania. Aby osiągnąć nasz cel, przeprowadziliśmy analizy i testy w celu optymalizacji różnych kształtów rur na całej ramie wraz z dokładnym wyrównaniem włókien węglowych. Rezultatem nowej ramy Scale jest specyficzna, kontrolowana elastyczność w obszarach, które zwiększają komfort rowerzysty i gwarantują optymalne pochłanianie drgań nie tylko na siodle, ale także podczas wstawania na pedały.

Takie podejście do komfortu musi nie tylko uwzględniać najlżejszą możliwą wagę, ale także utrzymywać sztywność ze względu na wydajność pedałowania. Co więcej, doskonała sztywność ramy zapewnia precyzyjne prowadzenie na bardziej stromych odcinkach. W nowym Scale uwzględniliśmy wszystkie te aspekty, aby uniknąć niepożądanego zgięcia, które mogłoby wpłynąć na osiągi podczas wspinaczki lub zjazdu.