Bike Технологии

Nude2 - это полностью новый амортизатор с улучшенной воздушной пружиной и системой демпфирования. Он более чувствителен и приобрел более прогрессивные характеристики. Это значит, что оба режима хода имеют различные настройки демпфирования относительно их длины хода и эффективности силы воздействия. Во время сбора информации для новой модели Spark мы произвели множество тестов с участием наших ведущих райдеров, для оптимизации работы подвески при педалировании. Мы также симулировали все фазы движения райдера и работы подвески на разных поверхностях. В итоге, мы больше сконцентрировались на максимальном сокращении движения райдера при работающей подвеске.

Читать дальше ...

Полностью интегрированная система разводки тросов совместима с электронной группой компонентов Shimano Di-2. Максимальная аэродинамика всех компонентов и сомой рамы.

Читать дальше ...

Наши инженеры развивают IMP технологию, применяя ее в карбоновых конструкциях. Верхняя, нижняя, рулевая и подседельная труба рамы произведены с помощью сверх секретного технологии с использованием одношагового процесса.

Читать дальше ...

Технология F01 основывается на теории того, что форма крыла без хвостовой части может производить ту же аэродинамику, что и традиционная форма. Современные формы крыльев самолетов в значительной степени базируются на моделях и коэффициентах созданных комитетом NACA, но в связи с тем, что велосипедные скорости значительно ниже, нет необходимости применять эти коэффициенты к велосипедам. Подразделение Scott Aero Science развивало эту технологию, создав уникальную специфическую форму велосипедной трубы, которая максимально аэродинамична и эффективна на низких скоростях воздушного потока.

Читать дальше ...

Spark позволяет регулировать геометрию при помощи специального чипа, установленного в линке подвески. Изменяя положение чипа, вы меняете высоту каретки в пределах 7mm и рулевой угол в пределах 0.5 градусов. Spark - это единственный XC/Marathon байк в своём классе, который может предложить подобную систему регулировки.

Читать дальше ...

Использование стандарта каретки PFBB30 снижает вес кареточного узла на 30 грамм и увеличивает его жесткость.

Читать дальше ...

Полностью интегрированная система разводки тросов совместима с электронной группой компонентов Shimano Di-2. Максимальная аэродинамика всех компонентов и сомой рамы.

Читать дальше ...

Особая анатомическая стелька позволяющая создать превосходное чувство однородности стопы и туфли. Регулируемая, эргономичная стелька снижает давление на нервные окончания и кровеносные сосуды стопы, увеличивая микроциркуляцию. Увеличенная база в области сустава, положительно влияет на стабильное положение стопы, результатом чего становится улучшенное распределение энергии. В итоге, стелька ErgoLogic Insole поддерживает вашу стопу самым наилучшим образом, предоставляя максимальную функциональность.
МЕТАТАРЗАЛЬНЫЕ ВСТАВКА Снижает концентрацию давления на стопу и распределяют его более равномерно
РЕГУЛИРУЕМЫЙ СВОД Позволяет корректно отрегулировать внутренний объем исходя из индивидуальных особенностей стопы
ПОДДЕРЖКА ПЯТКИ Специальная раковина, увеличивает поддержку пятки и выравнивает стопу при педалировании

Читать дальше ...

Новая система вилок DNA3, как результат совместной работы SCOTT и RockShox. Эта особенность позволяет применить уникальную систему Twinloc и на вилке. Ранее Twinloc контролировал в трех позициях только амортизатор, при этом вилка работала только в позиции полного хода и блокировки. На сегодняшний день система Twinloc задействует и вилку в трех позициях хода. Spark - это единственный велосипед в своём классе, который предлагает подобные функции как на 26”, так и на 29” дюймовых велосипедах, оснащенных амортизатором Nude2.

Читать дальше ...