Vinny y su E-Bike arrasan las pistas de esquí
09 abril 2019
En verano, estamos acostumbrados a ver a Vinny T en crestas muy expuestas en Utah o en saltos de 25 metros junto a su bici de descenso. En invierno, el terreno cambia, pero aún así para él solo existen las bicis, las E-bikes para ser más precisos. ¡Echa un vistazo y mira cómo Vinny monta una E-Bike!
Afincado en los Alpes franceses, tiene que lidiar con la nieve que se amontona en la puerta de su casa durante casi todo el invierno, y lejos de dejar sus bicis en la parte trasera de su garaje, encuentra soluciones para seguir su estilo freeride durante los 365 días del año. Gracias a la asistencia de una bicicleta eléctrica y a los más de 300 clavos por neumático, es capaz de subir por las pistas de esquí y descender por la nieve helada. Los backflips y barspins son solo una manera de añadir chispa al viaje, especialmente en una bicicleta de 23kg.
Tan solo algunos riders son capaces de hacer barspins con una e-Bike y muy pocos lo consiguen en la nieve!
Unas horas antes de que los esquiadores se deslicen por las laderas, Vinny aprovecha el grip de la nieve recién pisada para ascender. A pesar de que cuenta con asistencia eléctrica, una pista de esquí con un 30% de pendiente supone un gran esfuerzo hasta llegar a lo más alto.
“Para que conste”, el indicador de velocidad Genius eRIDE llega a 99 Km/h ... Vinny hizo un primer intento a 103 km/h, donde un error puede ser catastrófico.
Algunos días después del vídeo, decidió subir nuevamente a las pistas de esquí, durante una mañana muy fría y alcanzar los 119 km/h. Él mismo dijo que a esa velocidad, la bicicleta comienza a temblar debido a la aspereza de la pista y al viento, pero sigue siendo muy divertido!
Neumáticos personalizados hechos por el propio Vinny, más de 300 tornillos en cada neumático para obtener una tracción suprema.
Vincent Tupin utiliza tornillos de 13 mm en la banda de rodadura central y tornillos de 16 mm en los tacos laterales. Antes había probado con tornillos más largos, pero en cuanto montó en un terreno de tierra o un módulo de madera, fue completamente inestable.
Estos eran el compromiso perfecto para él. En cuanto al tipo de tornillo, como este año Vinny ha estado usando tornillos auto-roscantes, el agarre es mejor y duran más. Antes utilizaba tornillos de madera clásicos.
La base es un neumático de barro de descenso con carcasa rígida. Montar una llanta es el trabajo perfecto en otoño, lleva aproximadamente 2 horas colocar los tornillos y luego otra hora sellar la llanta. Para ello, Vinny pega una cámara de aire cortada en la base del neumático, luego coloca la cinta encima y luego una cámara normal a 2.5 Bar. Un neumático dura todo el invierno.
El neumático listo para pisar la nieve.
Peso aproximado: 2.4kg.
Presión: 2.5 Bar.
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