Addict
Prêt pour les longues sorties
Parce que le cyclisme sur route ne se limite pas à la compétition. Il s’agit également d’expérience et de connexion. Avec la nouvelle philosophie Addict, vous avez un vélo qui met à l’honneur la communauté cycliste et qui rassemble les gens pour partager leur voyage, peu importe qui vous êtes, la vitesse à laquelle vous roulez ou votre destination. Le nouvel Addict allie confort et performance, mais surtout il incarne l’esprit d’aventure et le plaisir de rouler.
50 % plus confortable*
Compatible avec une largeur de pneus de 38 mm
Géométrie optimisée
Fonctionnalités faciles à utiliser
* Par rapport au modèle précédent
UN CONFORT INÉGALÉ
L’Addict est conçu pour vous offrir un confort optimal tout au long de la journée. Après avoir redessiné le tube de selle et affiné le profil des autres tubes, nous avons pu obtenir 25 % de déformation en plus que l’Addict RC conçu pour la compétition, et 50 % de plus que l’Addict précédent.
En amincissant le tube de selle juste en dessous de la jonction avec le hauban, nous avons obtenu une plus grande déformation verticale, ce qui permet au tube de selle de se plier vers l’avant en fonction du terrain. Le tube supérieur, plus fin et retravaillé, renforce la déformation verticale, tandis que les haubans bas se plient vers l’extérieur pour absorber les vibrations et améliorer la souplesse générale de la conduite.
Trouver l’équilibre parfait entre confort et performance n’est pas une tâche facile. Grâce à des simulations poussées et à notre expertise des couches de carbone, nous avons obtenu le niveau idéal de flexibilité du cadre : suffisant pour absorber les imperfections de la route sans rendre le vélo trop souple ni trop rebondissant.
PLUS D’ESPACE ENTRE LES PNEUS, PLUS DE CONFIANCE
Le nouvel Addict peut désormais accueillir des pneus de 38 mm maximum, offrant ainsi un tout nouveau niveau de confort et de contrôle. En roulant sur des pneus plus larges et à pression plus basse, vous profiterez d’un amortissement amélioré des vibrations sur les routes difficiles, et d’une adhérence sûre dans tous les virages.
Des pneus plus larges rendent la conduite plus fluide et offrent une résistance au roulement réduite, vous permettant ainsi d’aller plus loin avec moins d’effort. Sur les longues sorties plaisir, cela signifie plus de sourires par kilomètre. Et lorsque le confort et l’inertie positive comptent avant tout, la perte minimale d’aérodynamisme vaut bien le gain obtenu en efficacité et en sensations de pilotage.
GÉOMÉTRIE RAFFINÉE, POUR UNE CONDUITE DÉCONTRACTÉE
Nous avons apporté des modifications subtiles mais efficaces à la géométrie de l’Addict afin d’améliorer le confort et la maniabilité.
Ce vélo est conçu pour les cyclistes qui passent de longues journées en selle, et pour qui le confort est essentiel. Avec un stack de 5 mm plus haut et un reach de 5 mm plus court, la nouvelle géométrie décontractée de l’Addict offre une position de conduite naturellement droite et sans effort du premier au dernier kilomètre.
L’Addict a été conçu de manière à ce que l’utilisation sans entretoise du nouvel Addict vous offre la même position qu’avec 35 mm d’entretoises sur l’Addict RC, pour une position plus droite et plus agréable.
Nous avons également affiné le réglage de l’offset du boîtier de pédalier et de l’axe de roue de la fourche afin de les adapter aux pneus plus larges, sans compromettre leurs performances. Et pour ajouter une touche de gaieté et d’agilité à chaque sortie, nous avons réduit les bases de 2 mm. De petits changements qui font une grande différence vis-à-vis de l’expérience de conduite.
EXPERTISE EN MATIÈRE DE CARBONE
L’Addict est disponible en deux versions carbone éprouvées. La version HMF offre l’équilibre parfait entre légèreté, rigidité et confort, tandis que la version HMX fait passer la performance au niveau supérieur.
En utilisant des fibres de carbone haut module, le matériau peut être retiré sans compromettre la résistance, ce qui permet d’obtenir un cadre encore plus léger, qui conserve toutes les caractéristiques de rendement que vous attendez.
L’Addict est conçu pour le confort, mais ne vous y trompez pas, ce vélo n’est ni mou ni imprécis. Avec un tube de direction et un boîtier de pédalier aussi rigides que sur l’Addict RC, il offre une maniabilité précise et sûre, ainsi qu’un transfert de puissance hautement réactif.
KIT SAVE THE DAY
Soyez paré(e) à toutes les éventualités. Nous avons harmonieusement intégré un kit de réparation dans le tube diagonal près du boîtier de pédalier. Il est toujours là quand vous en avez besoin, et invisible quand vous ne vous en servez pas. Fini les chambres à air, les démonte-pneus et les pompes rangés dans la poche de votre maillot.
Lors de l’intégration du kit de réparation, notre objectif était clair : inclure cette caractéristique essentielle sans compromettre les performances. Le poids supplémentaire est minime et, en positionnant le kit en bas du cadre, nous avons optimisé le centre de gravité de l’Addict pour une maniabilité équilibrée et sûre.
CADRE COMPATIBLE AVEC UNE SACOCHE
Sur les longues sorties, certains éléments essentiels doivent rester hors de vue, tandis que d’autres doivent toujours être facilement accessibles. C’est pourquoi l’Addict peut être équipé d’une sacoche dans triangle avant fine et personnalisée, aussi pratique qu’élégante. Elle est parfaite pour ranger votre veste de pluie, vos en-cas, votre téléphone, votre portefeuille ou même vos bonbons préférés. Sa fermeture éclair à une main sur la droite vous permet d’y accéder lorsque vous roulez, tandis que sa poche en maille stretch sur la gauche vous permet d’attraper encore plus rapidement vos petits objets.
Et si vous êtes plutôt minimaliste, pas de problème. La sacoche est aussi facile à attacher qu’à retirer. Grâce à des points de montage intégrés dissimulés sous le tube supérieur, protégés par des coques en caoutchouc lorsqu’ils ne sont pas utilisés, vous bénéficiez de toutes les fonctionnalités sans compromettre la silhouette épurée de l’Addict ni ajouter de poids inutile.
INTÉGRATION SYNCROS
Les longues journées passées en selle exigent un ajustement sur mesure. C’est pourquoi le nouvel Addict garantit une compatibilité totale avec une large gamme de composants Syncros, offrant davantage d’options pour ajuster avec précision votre position et la performance du vélo. La plupart des petites pièces du nouvel Addict sont interchangeables avec celles de l’Addict RC, créant ainsi un écosystème de composants polyvalent. Que vous préfériez la nouvelle potence Addict, la potence RC ou le cockpit Syncros intégré, le choix vous appartient. De plus, les entretoises et les caches de potence sont compatibles avec toutes les configurations, pour une personnalisation parfaite.
En ce qui concerne les points de contact, nous avons laissé tomber les traditionnels guidons ronds. Chaque guidon de la nouvelle gamme Addict présente des surfaces lisses et une ergonomie raffinée, conçues pour offrir un confort parfait, kilomètre après kilomètre.
Le nouvel Addict est désormais équipé de la même tige de selle en forme de D que celle de l’Addict RC. Cela signifie également que vous pouvez utiliser notre tige de selle axée sur le confort avec un éclairage arrière intégré, pour une visibilité accrue sans rien sacrifier en matière de style ou de poids.
Nous avons également amélioré le collier de la tige de selle en remplaçant le modèle rond traditionnel par l’élégant collier intégré de l’Addict RC. Le résultat ? Un design plus épuré et plus sophistiqué.
RÉGLAGES FACILES
Comme pour l’Addict RC, nous avons conçu le nouvel Addict de manière à ce qu’il soit facilement ajustable, établissant ainsi une nouvelle norme en matière de facilité de réglage. En rationalisant les spécifications des vis et en intégrant un outil universel, nous avons révolutionné le processus de réglage. Discrètement intégrée au cockpit ou à l’extrémité du cintre, la clé T25 permet au cycliste de régler avec précision, et de manière très simple, la potence, le cintre, la tige de selle, les fixations de selle, et même les porte-bidons. Cette solution innovante améliore non seulement l’expérience, mais simplifie également les procédures de configuration pour les mécaniciens.
