Vélo SCOTT Addict 10 carbon black
Model : 286423
Caractéristiques clés
- Cadre en carbone Addict Disc HMF
- Fourche en carbone Addict HMF
- Transmission SRAM RIVAL AXS Disc 24 vitesses
- Roues Syncros RP2.0 Disc
- Pneus Schwalbe ONE
- Composants carbone/aluminium Syncros
1. Taille
-
Le TOUT NOUVEAU SCOTT Addict 10 a été entièrement repensé pour convenir parfaitement aux exigences des longues sorties. Avec une géométrie se focalisant davantage sur l'endurance que sur la course, ce vélo est prêt à enchaîner les kilomètres !
Veuillez noter que les spécifications des vélos peuvent être modifiées sans préavis.
conditions d'utilisation 6Course sur route, contre-la-montre, triathlon (Exemples)
Veuillez consulter le détail pour plus d'informations -
Cadre
Addict Disc HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Fourche
Addict HMF Disc
1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer -
Dérailleur arrière
SRAM RIVAL eTap AXS
24 Speed Electronic Shift System -
Dérailleur avant
SRAM RIVAL eTap AXS Electronic Shift System
-
Manettes de dérailleur
SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System -
Pédalier
SRAM RIVAL Crankset
46/33 T -
Boitier de pédalier
SRAM DUB PF ROAD 86.5 -
Chaîne
SRAM RIVAL -
Cassette
SRAM RIVAL XG1250
10-36 -
Freins
SRAM RIVAL eTap AXS HRD Shift-Brake System
Flatmount -
Disque de frein
SRAM Paceline rotor 160/F and 160/R -
Cintre
Syncros Creston 2.0 Compact
Alloy 31.8mm -
Potence
Syncros RR2.0
1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Tige de selle
Syncros Duncan 1.0
27.2/350mm -
Selle
Syncros Tofino Regular 2.0 Channel -
Jeu de direction
Acros AIF-1112 -
Paire de roues
Syncros RP2.0 Disc
28 Front / 28 Rear
Syncros Axle w/Removable Lever with Tool -
Pneu avant
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Pneu arrière
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Poids en Kg (App.)
8.71 -
Poids en Lbs (App.)
19.20 -
Poids global
120 kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
Technologie Evo-Lap
La sélection de matériaux appropriés représente à elle seule quatre-vingts pour cent du travail de création d’un cadre. Mais les vingt pour cent restants mobilisent la plus grande partie de nos efforts. C’est pourquoi, après avoir sélectionné les fibres de carbone les plus perfectionnées du marché, nous élaborons test après test la superposition des différentes couches en utilisant des outils spécifiques (tels qu’un logiciel d’analyse par éléments finis, ou FEA).
Grâce aux logiciels FEA, nous sommes en mesure de simuler les différentes forces qui s’appliquent à un modèle virtuel du cadre, et d’adapter la construction du cadre en conséquence. Le logiciel FEA nous permet d’élaborer des prototypes virtuels complets prenant en compte l’ensemble des phénomènes physiques existant dans des conditions réelles.
Le cadre a été modélisé à l’aide de notre technologie Evo-Lap pour optimiser la zone de surface, simuler les structures des tubes avec différentes orientations des couches, observer les résultats avec de multiples configurations et tester la répartition des contraintes sur différentes zones du cadre. Grâce à cette vaste modélisation informatique, nous avons optimisé les couches de carbone dans toutes les sections de notre cadre. Lors de l’assemblage des différentes pièces pour les premiers prototypes, nous avons obtenu un cadre ultra léger et compact, qui ne sacrifie rien en matière de rigidité, de confort ou de résistance aux impacts. Toute la gamme bénéficie de notre technologie Evo-Lap.