eRIDE route et gravel
LES VÉLOS DE ROUTE ET DE GRAVEL ÉLECTRIQUES SCOTT SONT AGILES, ILS SONT ÉQUIPÉS DES SYSTÈMES D’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE LES PLUS LÉGERS DU MARCHÉ, ET ILS BÉNÉFICIENT DE L’HÉRITAGE DES VÉLOS DE COURSE SCOTT TRADITIONNELS. L’IDÉE N’EST PAS ICI DE RALENTIR FACE À LA MONTÉE, MAIS PLUTÔT DE SE LEVER DE SA SELLE ET DE POUSSER ENCORE PLUS FORT.
VÉLOS DE ROUTE ÉLECTRIQUES DE SCOTT
La gamme de vélos de route électriques SCOTT propose deux vélos : l’Addict RC eRIDE et le Solace eRIDE. Ces deux vélos partagent l’héritage de la plateforme Addict. Ce sont des vélos de route électriques légers, présentant une résistance minimale.
Quelle est donc la différence entre les deux ?
SOLACE eRIDE
La géométrie du Solace est orientée sur l’endurance et a été développée en gardant à l’esprit les aspects de confort et de fiabilité. Le Solace laisse une impression de stabilité et d’encouragement, et vous invite à repousser vos limites à chaque sortie. Son système d’assistance électrique TQ plus dynamique est plus adapté aux changements de terrain, qui vous poussent sans cesse à accélérer ou à ralentir. Sa batterie de 360 Wh offre une grande autonomie, qui vous permettra de passer de longues journées en selle et d’attaquer les descentes en toute confiance.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
ADDICT RC eRIDE
Le SCOTT Addict RC eRIDE constitue le choix ultime pour les adeptes du cyclisme sur route traditionnel. Il vous pousse à aller plus vite et plus loin. Et, grâce à son système d’assistance, il vous aide à continuer lorsque les montées deviennent difficiles. L’Addict RC eRIDE présente une géométrie conçue pour la performance, et s’accorde parfaitement aux styles de conduite rapides et agiles. Sa batterie de 236 Wh située dans le tube diagonal permet au vélo de conserver son côté épuré tout en lui offrant une autonomie prolongée.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
VÉLOS DE GRAVEL ÉLECTRIQUES DE SCOTT
La gamme de vélos de gravel électriques SCOTT se compose du Solace Gravel eRIDE et du Speedster Gravel eRIDE. Ces modèles offrent tous deux une expérience de cyclisme confortable et fiable, mais ce sont des vélos assez différents, adaptés à différents types de cyclistes.
SOLACE GRAVEL eRIDE
Le Solace Gravel eRIDE est idéal pour les courtes sorties, dès que vous avez un moment pour aller dévaler les routes de gravel locales ; mais il convient tout aussi bien aux sorties du week-end, pour des explorations sans contraintes de temps. Le Solace Gravel eRIDE présente une géométrie qui inspire la confiance, et permet d’avoir une position de conduite idéale pour l’endurance. Avec son cadre en carbone léger, son généreux espace pour les pneus et l’héritage du SCOTT Addict Gravel, le Solace Gravel eRIDE garantit une expérience de conduite encourageant l’exploration de toutes les pistes de gravel.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
SPEEDSTER GRAVEL eRIDE
Le Speedster Gravel eRIDE est votre ticket d’entrée dans le monde du vélo gravel électrique. C’est votre compagnon parfait pour les journées interminables en selle, mais aussi pour les trajets quotidiens. Il garantit une bonne expérience de cyclisme avec une assistance fiable et une maniabilité confortable. Avec ses trois modes d’assistance, vous trouverez toujours le niveau de soutien parfait lorsque vous sortez des sentiers battus.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
MAHLE VS TQ
Pour les vélos de route et de gravel électriques, nous avons installé les meilleurs systèmes d’assistance électrique du marché : les systèmes Mahle et TQ. Le faible poids des deux systèmes permet de conserver l’agilité et la précision de pilotage du vélo, et offre une sensation de conduite plus proche de celui d’un vélo traditionnel. Visuellement, la différence entre les deux vient du fait que l’un est de type « hub-drive » (transmission sur moyeu), et l’autre de type « mid-drive » (transmission au milieu du vélo).
Néanmoins, les vélos se distinguent également en matière de sensation et de maniabilité.
HUB-DRIVE
MAHLE
SCOTT utilise deux systèmes d’assistance électrique de chez Mahle : le X35 et le nouveau X20. Ce sont tous deux des modèles minimalistes installés sur moyeu, destinés aux cyclistes sportifs qui souhaitent conserver un look et un ressenti de conduite naturels. Le système d’assistance électrique Mahle X20 est silencieux et n’offre aucune résistance. La transition entre l’activation ou la désactivation de l’assistance est fluide. On ne ressent aucune poussée non naturelle (si vous roulez au-dessus de la vitesse d’assistance du moteur). Le ressenti général est fluide et facile. Le système enregistre votre style de conduite et adapte ses réponses et son assistance de manière personnalisée.
MID-DRIVE
TQ HPR50
Le moteur TQ HPR50 utilise la technologie Harmonic Pin-Ring, qui lui permet de fonctionner de manière fluide, silencieuse et quasiment sans résistance. Le fait que le moteur soit situé entre les manivelles permet de conserver un centre de gravité bas et centré, pour un vélo bien équilibré et source de confiance.
Grâce à cette technologie, la sensation de pédalage reste naturelle et l’assistance est optimisée en fonction des performances et de l’apport du cycliste. Les modèles Solace eRIDE sont dotés d’un capteur de couple et de cadence au sein du boîtier de pédalier, ce qui vous permet d’effectuer le suivi du niveau de puissance et des watts.
QU’EN EST-IL DE L’AUTONOMIE ?
Lorsqu’on parle de vélos électriques, on finit toujours par parler d’autonomie. On veut savoir jusqu’où on peut aller avec une seule charge. La question est bien naturelle, et c’est une information nécessaire lorsque vous préparez de longues sorties. Mais bien que la question semble simple, il n’est pas si facile d’y répondre. En effet, l’autonomie dépend de plusieurs facteurs au-delà de la taille de la batterie. Ces facteurs impactent l’autonomie pour chaque cycliste, et pour chaque sortie.
L’un des facteurs influant le plus l’autonomie estimée d’un vélo électrique est le niveau de forme physique du cycliste. Comment ? S’il a un meilleur niveau de forme physique, le cycliste peut atteindre une vitesse supérieure à 25 km/h plus rapidement, et s’y maintenir plus longtemps. L’utilisation minimisée de l’assistance permet ainsi d’économiser de la batterie. Le niveau de forme physique peut aussi influencer le choix du mode d’assistance et sa durée d’utilisation par le cycliste.
Le terrain sur lequel vous roulez avec votre vélo électrique affecte lui aussi l’autonomie. La surface de la route, le dénivelé positif et les conditions permettant ou non de rouler à plus de 25 km/h ou exigeant l’utilisation du système d’assistance électrique… Tous ces éléments affectent eux aussi l’autonomie de la batterie.
Les vélos eROAD/eGRAVEL SCOTT disposent de plusieurs modes d’assistance. Chaque mode a un impact différent sur la batterie et l’autonomie. Il vous faut donc le choisir judicieusement si vous souhaitez rouler sur de longues distances. Étant donné que Mahle et TQ offrent d’excellentes expériences de cyclisme même sans assistance, vous pouvez rouler avec l’assistance désactivée et économiser de la batterie pour les montées très pentues ou pour lorsque vous êtes vraiment fatigué.
Vents de face, fortes pluies, soleil de plomb… Le temps affecte non seulement les conditions de cyclisme, mais aussi votre mental. Et ce qui affecte votre mental, tout comme votre forme, affecte aussi l’autonomie. Si les conditions météo sont mauvaises mais que vous sortez faire du vélo malgré tout, chapeau bas ! Mais lorsque votre cuissard sera entièrement trempé et que vous en aurez réellement marre de rouler, vous serez bien content de pouvoir compter sur l’assistance pour rentrer chez vous. C’est pourquoi il est si difficile d’annoncer une autonomie définie. Chaque sortie présente ses conditions, ses humeurs et ses défis propres, et tous ces éléments affectent l’autonomie.
ALORS JUSQU’OÙ PUIS-JE ALLER ?
Comme on l’a expliqué plus haut, il est impossible de répondre précisément à la question sur l’autonomie d’un vélo électrique. Mais nous pouvons fournir quelques conseils. Les autonomies estimées des vélos eRoad et eGravel SCOTT varient en fonction du système d’assistance électrique utilisé, de la configuration du vélo et de son utilisation prévue.
L’Addict RC eRIDE est notre vélo de route électrique léger, conçu pour la course. Il est équipé d’une batterie de 236 Wh et bénéficie d’une faible consommation en watts par km et par dénivelé positif. Il présente ainsi une autonomie estimée de 145 km, avec un dénivelé positif de 2 300 m. Avec un prolongateur d’autonomie de 171 Wh, vous pourrez aller plus loin et plus haut.
Le Solace eRIDE dispose d’une plus grande batterie, de 360 Wh, et il est conçu pour le confort. Il est donc moins aérodynamique et présente une consommation en watts légèrement supérieure, mais bénéficie malgré tout d’une autonomie estimée de 165 km et d’un dénivelé positif de 2 600 m, des caractéristiques qui peuvent être améliorées grâce à l’utilisation d’un prolongateur d’autonomie de 160 Wh.
Le Solace Gravel eRIDE dispose d’une batterie de 360 Wh. Cependant, rouler sur du gravier réduira son autonomie en raison des conditions de pédalage et du style de conduite propres à ces surfaces. Malgré cela, le Solace Gravel eRIDE bénéficie tout de même d’une généreuse autonomie estimée de 80 km avec 1 600 m de dénivelé positif, des caractéristiques qui peuvent être améliorées grâce à l’utilisation d’un prolongateur d’autonomie de 160 Wh.
Mais n’oubliez pas, l’autonomie dépend surtout du cycliste et des conditions de votre sortie. Ces estimations doivent être perçues comme un ordre d’idée plutôt que comme des faits avérés. Lorsque vous connaîtrez mieux votre vélo électrique, vous saurez avec plus de précision jusqu’où il peut vous emmener. Heureusement, les vélos eROAD et eGRAVEL SCOTT roulent tout aussi bien sans assistance. Vous ne serez jamais bloqué durant une sortie, et trouverez toujours le chemin de la maison.
