Bicicletta SCOTT Scale 940 red

Con la nuova Scale, puoi anche regolare l’angolo di sterzo di 0,6° perché sia più rilassato o più aggressivo. Questo può essere fatto senza tagliare cavi o dover spurgare i freni. Bisogna solo smontare il manubrio, ruotare le calotte della serie sterzo di 180° e riassemblarle. 

Il nuovissimo design della Scale è stato sottoposto alla nostra ricerca della perfezione e della pura efficienza senza compromessi, seguendo rigorosamente il principio guida di “La forma segue la funzione”. Nella nostra ricerca della progettazione finale, pur nella sua semplicità, abbiamo incentrato il design intorno agli elementi essenziali bilanciando il DNA della bici al fine di creare un genere di bici XC completamente nuovo. Il risultato è un design pulito e diretto, che fornisce alla nuovissima Scale il suo carattere distintivo e il suo look aggressivo, una bici che mostra con orgoglio le sue caratteristiche.

I forcellini sono cavi e caratterizzati da un design avanzato che permette alla testa dell’asse di bloccarsi contro la superficie interna del forcellino e lascia
la testa a filo con la superficie. Questo permette la maggior leggerezza possibile e presenta un design pulito all’esterno. Pur riuscendo a ridurre di 7,5 g il peso col nuovo forcellino, il design ottimizzato ha favorito il restringimento della zona del triangolo posteriore, che a sua volta ha permesso una riduzione di 20 g in questa zona del telaio (HMX-SL).

Il design monoscocca della nuova Scale RC permette di produrre usando solo uno stampo per la sezione principale del telaio della bici, quella anteriore. Grazie all’applicazione della nostra esperienza del carbonio, la nuova Scale è dunque caratterizzata da tre sole parti stampate insieme. Questo si traduce in una maggiore efficienza grazie al ridotto numero di giunzioni necessarie, diminuendo quindi il peso e mantenendo una rigidità superiore: qualcosa che cerchiamo di ottenere sempre nelle bici da gara hardtail. Avendo sviluppato il telaio come un unico sistema, il design monoscocca consente al telaio di gestire tutte le forze in gioco.

Un piccolo sportello di servizio, accessibile attraverso una copertura del tubo obliquo, permette un facile accesso all’interno del telaio senza la necessità di rimuovere il movimento centrale. La manutenzione del telaio è più semplice grazie al passaggio dei cavi interno.