Ciclismo en invierno: más preparación, menos espontaneidad
12 febrero 2026
Salgo del túnel y el viento me golpea de lado, tan fuerte que me empuja con la bici hacia el carril contrario. La carretera está cubierta de hielo, que brilla bajo una fina capa de nieve. Pongo los pies en el suelo.
Dos días antes, estaba haciendo las maletas en mi casa, en Sogndal, para hacer un viaje en bicicleta por el sur de Noruega. Noviembre. Se esperaba un clima seco, pero con temperaturas entre -10 y -15 ºC. Tanto frío requería una buena preparación. Tanto frío que no se podía dejar todo a la improvisación. Montar en bicicleta en invierno agudiza la concentración. La bicicleta, la preparación y el mantenimiento son tan importantes como lo que lleves puesto. Cuando las condiciones climáticas son exigentes, la preparación es lo que hace que el recorrido sea agradable.
Elección de cubiertas: agarre por encima de la velocidad
En invierno, la tracción marca la diferencia. En nieve fresca, las cubiertas con tacos para grava suelen ser suficientes. Pero en regiones donde las temperaturas oscilan alrededor del punto de congelación, la nieve enseguida se convierte en hielo. Las carreteras pueden cambiar de la noche a la mañana.
En tales condiciones, vale la pena usar las cubiertas con clavos. Aumentan la resistencia a la rodadura, pero en invierno no todo gira alrededor de la velocidad. Es una temporada para desarrollar una resistencia constante y montar con control, más que para perseguir la eficiencia.
Protege la bicicleta (y a ti)
Los guardabarros son una de las mejoras más simples y eficaces. La nieve, el aguanieve y la arena salen disparados hacia arriba constantemente. Los guardabarros evitan que te mojes, protegen los ojos y reducen el desgaste de la transmisión. Las opciones fijas o de instalación rápida funcionan, lo importante es tenerlas. El frío también saca a relucir los puntos débiles en el mantenimiento de la bicicleta. La humedad de la nieve y el aguanieve pueden hacer que las cadenas y los casetes se oxiden increíblemente rápido. Secar la transmisión después de cada recorrido marca una diferencia considerable. Pasar un paño por la cadena o aplicar aire caliente para eliminar la humedad ayuda a prevenir la corrosión. Una lubricación regular cobra aún más importancia en invierno que en verano.
Hidratación y capas
Saber gestionar el agua se convierte en parte de la preparación. Los bidones estándar se congelan rápidamente, incluso cuando se rellenan con agua caliente. Los bidones aislantes o térmicos que caben en los portabidones estándar permiten mantener un buen nivel de hidratación en largos recorridos de invierno. La regulación de la temperatura no suele ser algo estable. Los ascensos generan calor, y los descensos lo disipan rápidamente. Llevar varias capas adicionales te permite adaptarte a estos cambios sin estrés. Llevar una pequeña bolsa en el cuadro o el manillar facilita quitarse o ponerse capas según la temperatura.
Conducir con decisión
Los recorridos invernales se caracterizan por la poca luz diurna y las condiciones variables de la carretera. Mantener un ritmo conservador, una buena iluminación y tener puntos de parada claros, como en cafeterías o refugios, permiten organizar bien el día y reducen la presión. Al final del viaje, el cansancio estará ahí, pero no habrá habido imprevistos.
Así es el ciclismo en invierno: menos decisiones espontáneas y más meditadas. Cuando la bicicleta está preparada para la temporada y tiene un buen mantenimiento, montar en climas fríos no solo es posible, sino también muy gratificante. Esa es la ventaja de preparar la bicicleta para la temporada.
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