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Historias de los últimos preparativos para el triatlón más famoso del mundo
Annabel Luxford es una de las máximas aspirantes al título de IronMan de Hawái el sábado. Para poder sacar el mejor resultado posible el día de la carrera, la excampeona mundial de la ITU no deja nada al azar. Te invitamos a descubrir cómo se prepara para la prueba en las 48 horas anteriores, y los consejos que tiene para los que compiten en categorías por edad.
“Faltan dos días para la carrera. Hoy toca recuperar, debo hacer lo mínimo posible, pero no sirvo para estar sentada y quieta. Por eso no he ido a nadar con las tortugas en la playa.”
“Hoy también es un buen día para comprobar que tengo la bici perfectamente preparada. Los de SRAM le echaron un vistazo ayer.”
“La combinación de desarrollos que mejor me viene es 55/42 en los platos y 11/26 atrás. He escogido esta combinación porque me permite mantener la cadencia que quiero a la velocidad a la que me iré rodando en la carrera.”
“En la caja de barritas suelo echar todo tipo de cosas para picar cuando entreno en casa, pero en la carrera la llevo llena con un tarro de cuatro o cinco geles. También llevo otros tres geles encima. Dos en el bolsillo de la espalda y otro en el sujetador deportivo, que posiblemente no sea el más aerodinámico, pero ahí está. En total, llevo 19 geles en la bici. Una de las cosas que he aprendido en este recorrido es que otras veces no me he alimentado lo suficiente. Estoy haciendo todo lo posible para que eso no suceda.”
“Como veis, llevo dos portabidones, uno en la parte frontal y otro aquí, en el cuadro. También he intentado otras veces llevar uno en la espalda. Es más aerodinámico, pero si cambio de postura y me levanto del manillar puedo perder mucho más tiempo que si llevara uno aquí atrás. Es importantísimo tener en cuenta la importancia de que la aerodinámica juegue a tu favor.”
“Siempre llevo encima dos botellas cuando corro. En cada avituallamiento, me llevo una aunque sea solo para echármela por encima, pero también me aseguro de hidratarme.”
“Siempre llevo un Quarq para no sobrepasar la potencia que he planeado con antelación, eso es algo esencial. Es muy fácil dejarse llevar por lo que ves que hacen los demás en la carretera o los que te persiguen. Y otra cosa muy importante que he aprendido es que esta carrera no empieza hasta más o menos hasta el kilómetro 140. Hay que guardar gasolina para llegar bien.”
