"La utilizo para explorar, para mejorar e incluso para entrenar". Viniendo de un ciclista que participa en la serie mundial de enduro y ha ganado 12 veces la Mega Avalanche, es sin duda una respuesta interesante. Unas semanas después, Rémy se subió a su Genius eRIDE para enseñarnos la zona donde vive y cómo ha integrado esta bici en sus planes de entrenamiento. Rémy vive en los Vosgos, al noreste de Francia, una de las mejores regiones de Europa Central para practicar el enduro. La altura de las montañas es de unos 800 metros, no suele nevar mucho en invierno y es fácil encontrar rutas empinadas y técnicas para rodar sobre terreno de marga. Parece un lugar perfecto para preparar la temporada de la serie mundial de enduro, pero enseguida nos dimos cuenta de que si quieres hacer más de 2 rutas al día necesitas un vehículo lanzadera o una bicicleta eléctrica. Es justo lo que nos explica Rémy: “Puedo hacer el doble con mi Genius eRIDE, en el mismo tiempo, con la misma frecuencia cardiaca y saliendo desde la puerta de mi casa.”

Cuando Rémy nos contó que ahora sigue una rutina de entrenamiento que incluye un recorrido con bici eléctrica para mejorar la forma física y la técnica, nos quedamos intrigados.  Nos dijo que los ascensos eran tan empinados que eran casi imposibles de superar en una bicicleta normal, y decidimos que lo mejor sería verlo en persona. Y la verdad es que no exageraba: encontramos una pendiente repleta de raíces mojadas y relucientes con piedras resbaladizas salpicadas por todos los puntos estratégicos. “¡Mucho más divertido subir por aquí que por un cortafuegos!”  Nos quedamos impresionados cuando lo vimos disfrutar de la lucha contra los elementos.

"Me encanta el modo de apoyo turbo, pero cuando afrontas tramos supertécnicos es importante saber jugar con los diferentes modos de apoyo, bajar al modo de trail y mantener una buena cadencia para no perder velocidad. Cuando superas un desnivel de 500 metros así, estás preparado para afrontar luego un descenso y enseguida volver a subir, es una sensación increíble".

Al visitar el garaje de Rémy te sientes como un niño que acaba de entrar en una tienda de golosinas: al principio no sabes qué (bicicleta) quieres llevarte, y luego quieres llevártelas todas. Desde una bici para pista de saltos hasta una moto de enduro; tiene de todo, y no se aprecia polvo encima de ningún sillín. Durante la temporada de competición utiliza sobre todo la Genius, pero el invierno se presta a buscar un poco de variedad. “En invierno, salir con la bicicleta eléctrica es una mezcla de todo, aunque haya barro puedo subir por casi cualquier rampa, y gracias a la geometría de la nueva Genius eRIDE, apenas hay diferencia en los descensos.”

El año pasado, en compañía de varios compañeros con los que comparte amistad de lunes a viernes y competiciones los fines de semana, Rémy fue a la tierra de Damien Oton para disputar la “Catalan Enduro” y decidió competir en una bicicleta eléctrica: “Se me ocurrió por tomarme la competición con más calma, era la última prueba de la temporada, pero enseguida me di cuenta de que el peso de la bicicleta no era ningún problema y que podía disputar las etapas.” Rémy acabó 3⁰, a pocos segundos de Theo Galy y Jerome Clementz.

A título anecdótico, nos enseñó los datos del pulsómetro y la verdad es que mostraba cifras muy próximas a las de las bicicletas normales, con un promedio de 140 pulsaciones y varios picos de 186. 

Consejos de Rémy Absalon para entrenar como un profesional con una bici eléctrica:

1. Busca una ruta de hora y media o 25 km.
2. Evita los cortafuegos en la medida de lo posible y rueda por caminos
3. El objetivo es evitar los caminos abiertos y rápidos donde puedas alcanzar el límite de apoyo a los 25 km/h enseguida; es mejor buscar rutas con pendiente fuerte, difíciles y técnicas
4. El reto consiste en ascender sin poner nunca un pie a tierra Si te resulta demasiado fácil, busca una alternativa que sea un poco más exigente.
5. Los descensos son iguales que en una bicicleta que no sea eléctrica; la Genius eRIDE aguanta todo lo que le eches
6. No se deben realizar paradas entre el ascenso y el descenso, esa es la clave para entrenar enduro. En las carreras de enduro, el momento más complicado es a los 3 minutos de iniciar cada descenso, cuando se empieza a acumular el cansancio y se cometen errores, se pierden segundos y se corre mayor riesgo de sufrir una caída. Si entrenas con ascensos y descensos que sean empinados y técnicos podrás mejorar tu capacidad de controlar la bicicleta después de esos 3 minutos. En una bicicleta normal las series son de 15 minutos, pero con una eléctrica son de 1 hora y 30 minutos.
7. Anota los datos de tus salidas para ver cómo progresas
8. ¡A disfrutar!

Rémy utiliza una Genius eRIDE 700 Tuned. Este modelo tiene 150 mm de recorrido delante y detrás. La horquilla y el amortiguador se controlan al unísono con el sistema de suspensión Twinloc, que con solo accionar la palanca eleva la caja de pedalier 5 mm para adaptar la geometría de la bicicleta. Además de esto, también se modifica la amortiguación y la curva de progresividad tanto en la horquilla como en el amortiguador (el recorrido se reduce a 100 mm). El cambio de geometría es un factor muy valioso en una bicicleta eléctrica, ya que en los ascensos muy técnicos es una ventaja considerable disfrutar de una mayor estabilidad con un recorrido menor y la caja de pedalier más alta para evitar entrar en contacto con el suelo. La Genius eRIDE permite montar ruedas de 29 o 27,5 pulgadas. Rémy suele montar ruedas de 27,5 con cubiertas de 2,8, 1,5 bar de presión atrás y 1,3 delante. Cuando compite utiliza cubiertas de 2,6 para reducir la resistencia a la rodadura. Su SCOTT Genius eRIDE va equipada con un manillar de 780 mm y una potencia de 40 mm. A Rémy le gusta montar bicicletas rígidas, y su modelo eléctrico no es una excepción con sus 190 psi en el amortiguador trasero (para 75 kg). La unidad de transmisión es la Shimano Steps E8000 con batería de 500 wh, la misma que viene montada en la versión de serie. Rémy utiliza una transmisión Shimano XTR Di2 que le permite controlar las diferentes modalidades de apoyo eléctrico y las marchas desde la pantalla del grupo Di2.