Silniční kolo SCOTT Addict 30
Model : 423380
Klíčové vlastnosti
- Karbonová vidlice Addict HMF
- Karbonový rám Addict Disc HMF
- Shimano 105 Di2 Disc, 24 rychlostí
- Syncros Capital 1.0 35 Disc
- Pláště Schwalbe ONE
- Komponenty Syncros karbon / hliník
1. Barva : slate grey
2. Velikost
-
SCOTT Addict 30 byl zcela přepracován na celodenní vyjížďky. Geometrie kola je zaměřená více na vytrvalost, takže se připravte na pořádné porce kilometrů.
Upozorňujeme, že specifikace kol se mohou změnit bez předchozího oznámení.
condition of usage 6 -
Rám
Addict HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Vidlice
Addict HMF
1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer -
Přehazovačka
Shimano 105 Di2 RD-R7150
24 Speed
Electronic Shift System -
Přesmykač
Shimano 105 Di2 FD-R7150
Electronic Shift System
-
Řazení
Shimano 105 Di2 FD-R7150
Dual control 24 Speed Electronic Shift System -
Kliky
Shimano 105 FC-R7100
Hollowtech II 50x34 -
BB-Set
Shimano BB-RS500-PB -
Řetěz
Shimano CN-M6100-12 -
Kazeta
Shimano CS-R7101
11-34 -
Brzdy
Shimano BR-R7170 Hyd.Disc -
Rotor
Shimano SM-RT70 CL rotor 160/F and 160/R -
Řidítka
Syncros Creston 1.0 Compact
Carbon 31.8mm -
Představec
Syncros RR2.0
1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Sedlovka
Syncros Duncan 1.0
27.2/350mm -
Sedlovka
Syncros Tofino Regular 2.0 Channel -
Hlavové složení
Acros AIF-1134 -
Sada kol
Syncros Capital 1.0 35 Disc
24 Front / 24 Rear
Syncros Axle / Removable Lever with Tool -
Přední plášť
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Zadní plášť
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Hmotnost v kg (cca)
8.2 -
Hmotnost v lb (cca)
18.08 -
Max. systémová hmotnost
120kg
Celková hmotnost zahrnuje kolo, jezdce, vybavení\ a případné další zavazadlo
Addict - oversized středové složení
Za účelem co nejlépe zvládnutého přenosu síly je napojení spodní rámové trubky na středové složení zkonstruováno jako nejširší ze všech momentálně dostupných silničních kol. Široký průřez a hladké přechody lépe zvládají zatížení a vytvářejí bočně robustní konstrukci, která zvyšuje efektivitu šlapání účinnou dodávkou energie do hnacího ústrojí a neztrácí ji nežádoucím průhybem rámu.
Technologie Evo-Lap
80 % práce na tvorbě nového rámu je správná volba materiálů. Zato zbývajících 20 % vyžaduje téměř veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu následuje po výběru nejvyspělejších karbonových vláken na trhu intenzivní použití speciálních nástrojů, jako např. software FEA (metoda konečných prvků), abychom mohli analyzovat vrstvení karbonu.
Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.
Pomocí naší technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.