Dámské silniční kolo SCOTT Contessa Addict 35
Model : 286477
Klíčové vlastnosti
- Karbonový rám Addict Disc HMF
- Vidlice Addict HMF
- Shimano Tiagra Disc, 20 rychlostí
- Kola Syncros Race 24 Disc
- Pláště Schwalbe ONE
- Komponenty Syncros karbon / hliník
1. Velikost
-
Zbrusu NOVÝ model dámského silničního kola SCOTT Contessa Addict 35 byl přepracován na dlouhé dny v sedle. Geometrie kola je zaměřená více na vytrvalost, takže se připravte na pořádné porce kilometrů.
Upozorňujeme, že specifikace kol se mohou měnit bez předchozího oznámení.
condition of usage 6 -
Rám
Addict Disc HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Vidlice
Addict HMF Disc
1 1/4"-1 1/2" Eccentric Carbon steerer -
Přehazovačka
Shimano Tiagra Black RD-4700-GS
20 Speed -
Přesmykač
Shimano 105 FD-R7000
-
Řazení
Shimano Tiagra ST-4725
Dual Control 20 Speed -
Kliky
Shimano Tiagra FC-4700 Compact
Hyperdrive 50x34 T -
BB-Set
Shimano BB-RS500-PB -
Řetěz
KMC X10 -
Kazeta
Shimano CS-HG500
10 Speed 11-34T -
Brzdy
Shimano BR-4770 Hyd.Disc -
Rotor
Shimano SM-RT64 CL rotor 160/F and 160/R -
Řidítka
Syncros Creston 2.0 Compact
Alloy 31.8mm -
Představec
Syncros RR2.0
1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Sedlovka
Syncros RR1.2
27.2/350mm -
Sedlovka
Syncros Saddle -
Hlavové složení
Acros AIF-1112 -
Přední náboj
Formula Team II Disc 28 H -
Zadní náboj
Formula Team II Disc 28 H -
Výplet
14G Stainless Black 2mm -
Ráfky
Syncros Race 24 Disc
28 Front / 28 Rear -
Přední plášť
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Zadní plášť
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Hmotnost v kg (cca)
9.87 -
Hmotnost v lb (cca)
21.76 -
Max. systémová hmotnost
120 kg
The overall weight includes the bike, the rider, the equipment, and possible additional luggage.
Technologie Evo-Lap
80 % práce na tvorbě nového rámu je správná volba materiálů. Zato zbývajících 20 % vyžaduje téměř veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu následuje po výběru nejvyspělejších karbonových vláken na trhu intenzivní použití speciálních nástrojů, jako např. software FEA (metoda konečných prvků), abychom mohli analyzovat vrstvení karbonu.
Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.
Pomocí naší technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.