Endorphin: Das Bike, mit dem alles anfing.
27 Jahre später gestalten wir einen Design-Klassiker modern um. Und fragen, wie geht es weiter? Wir stellen das Endorphin erneut vor: das Bike, das Geschichte schrieb und die Zukunft inspiriert.
Givisiez, Schweiz. SCOTT Sports ist seit Jahrzehnten ein führendes Unternehmen der Branche und stellt die leichtesten und schnellsten Bikes nach seinen drei Markenwerte her: Innovation, Technologie und Design. Und fast kein einziges Produkt hat diesen Ansatz so klar widergespiegelt wie das Endorphin: Das Bike, mit dem alles anfing. Heute, 27 Jahre später, gestalten wir den Design-Klassiker modern um und fragen, wie geht es weiter? In einem kollaborativen Projekt wollen unser ursprünglicher Designer des Endorphin und unser heutiger Chefdesigner herausfinden, wie ein Bike, das Geschichte schrieb, in modernen Zeiten aussehen würde.
Der erste Schritt von Innovation ist, unkonventionell zu denken. Bei der Suche nach dem nächsten Schritt im Bike-Design, schaute SCOTT nicht auf die Konkurrenz, sondern fand in einer ungewöhnlichen Ecke der Sportwelt Inspiration: Tennisschläger. Ihre gegossene Karbonform, die in den frühen 90er Jahren mit keinem anderen Produkt vergleichbar war, brachte die Idee für den weltweit ersten Monocoque-Fahrradrahmen hervor und ebnete den Weg, zu erforschen, wozu Karbon in der Lage ist. Das Endorphin gab den Ingenieuren von SCOTT die Möglichkeit, mit Carbon auf ganze neue Art und Weise zu experimentieren, indem sie es als ganz eigenes Material mit seinen eigenen Eigenschaften betrachteten, anstatt es in die Formen von Aluminium und Stahl zu zwingen. Mit unterschiedlichen Layups – Richtungen und Stärken – wurde fast alles möglich, unter anderem das Endorphin mit seinem legendären Sitzstreben-Design, nachgiebigem Fahrgefühl und revolutionären leichten Gewicht.
Mit dem Endorphin wurden technische Innovationen eingeführt, die ganz einfach die Branche veränderten und dadurch die Innovationen der nächsten Jahre formten und weiterentwickelten. Und das nicht nur bei SCOTT, sondern in der gesamten Radsport-Welt. Das Projekt erreichte seinen Höhepunkt mit Weltcup-Siegen und verewigte so seinen legendären Status und zeigte der Welt, was möglich war. Die Innovationen, mit denen das Endorphin gebaut wurde, legten den Grundstein für die Carbon-Expertise, die die größten Meilensteine von SCOTT definiert hat, und für die Fähigkeiten hinter den leichtesten Bikes aller Zeiten. Die Plattformen vom Addict RC, Genius und Scale haben alle ihren Ursprung beim Endorphin, so wie auch das Spark RC, die erfolgreichste XCO-Rennplattform aller Zeiten.
„So etwas wie das Endorphin gab es noch nie zuvor. Es dauerte unzählige Monate, bis wir einen Produktionspartner fanden, der bereit war, unsere verrückte Idee umzusetzen, weil noch niemand der Technologie vertraute oder nicht das Potenzial im Radfahren sah. Aber als das Endorphin vorgestellt wurde und mit ihm sogar der erste World Cup gewonnen wurde, begann die gesamte Branche, sich mit dieser neuen Technologie zu befassen. Ohne Zweifel war es wegweisend für das Bike-Design, das wir heute noch sehen.“ – Pascal Ducrot, Vice-President – SCOTT Sports.
„Von Anfang bis Ende war das Endorphin eine verrückte Idee. Der einzigartige Ansatz des Projekts bestand darin, mit dem, was mit Carbonfaser wirklich möglich war, aufs Ganze zu gehen und die klassische Konstruktion mit Schläuchen und Schmiermitteln hinter uns zu lassen. Wir haben auf einem weißen Blatt Papier begonnen und den Rahmen sowohl als ein strukturelles als auch skulpturales Objekt betrachtet. Dadurch überdachten wir jede Schnittstelle, Kurve und Oberfläche – alles, was Einfluss auf die Fahrweise und das Aussehen des Bikes hat.
An einer Stelle des Entwicklungsprozesses hinterfragten wir sogar das klassische Rautendesign des Rahmens und stellten uns die Frage: „Was, wenn wir dem Fahrer eine On-Board-Heckfederung bieten könnten?“ Diese Frage führte uns zu dem legendären Sitzstreben-Design, das zum Markenzeichen des Endorphin wurde. Am Ende kam dabei eine neue Form heraus, etwas Anderes und Organischeres als alles, das wir zuvor gesehen hatten,“ Nicolas Savioz, Designer, Endorphin (1997) und aktueller Chefdesigner, SCOTT Sports.
Für 2023 fragte sich das Design-Team von SCOTT, wie das Endorphin wohl heute aussehen würde? Die ursprüngliche Silhouette des 1997 Endorphin wurde mit dem heutigen Ansatz eines 3D-Designs des Rahmens neugestaltet. Größere Rohrvolumen werden durch eine Kombination aus organischen Formen und scharfen Linien betont, die jetzt mit Carbon und dem Know-how von 3D-Modellierern hergestellt werden können. Das legendäre Sitzstreben-Design bleibt erhalten, überarbeitet mit einem modernen Design, während heutige Komponenten – unter anderem Scheibenbremsen und ein integriertes Cockpit von Syncros, inspiriert von der Retro Y-Form-Kombi – im gesamten Design verbaut sind. Abschließend wurde das elegante retro-futuristische Grafikdesign mit 1997-Details betont, um einen nostalgischen Look zu erzeugen.
Die neu interpretierte Version des legendären 1995/96 Endorphin war zum ersten Mal auf der Eurobike im Juni 2023 zu sehen. Messebesucher zeigten immenses Interesse an dem Bike, das wie ein Lauffeuer Nostalgie und Freude versprühte. Während die erste Version auf den Rennstrecken erfolgreich war, ist das 2023 Endorphin-Konzept vordergründig ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt. Werden wir es irgendwann auf den Rennstrecken sehen? Das wird sich zeigen!