LA SCOTT CONTESSA ADDICT GRAVEL DE DANGERHOLM

Suecia, 2022. Por primera vez, hemos ofrecido a una invitada la oportunidad de construir la bicicleta personalizada de sus sueños. Es un honor presentar esta Contessa Addict gravel con el diseño, las especificaciones técnicas, el trabajo de decapado de la pintura original y el montaje de la bicicleta a cargo de Pernilla Eriksson, conocida como la señora Dangerholm.

La idea de este proyecto era animar e inspirar a las mujeres a que se pusieran manos a la obra para hacer realidad la bicicleta de sus sueños, y no simplemente una bicicleta ”apañada”. Para ayudar a las mujeres a profundizar en la tecnología y la personalización, a aprender todo lo necesario de las bicicletas y qué puede ayudar a rodar con más velocidad y pasártelo mejor.
El resultado es una bicicleta de 7,49 kg, con pedales incluidos. La pintura original es ”morado líquido” sobre rosé metalizado, con un efecto de cambios de brillo y tonos en verde, morado y dorado sobre fibra de carbono satinada. Esta bicicleta destaca por sus ruedas Unique Pi Rope con llantas Syncros Capital 1.0 X40 y radios de cuerda de fibra Vectran teñidos en un rosa personalizado. Ruletas exclusivas CeramicSpeed OSPW con acabado en blanco Cerakote. Por último, incluye pedales XTR de edición r2-bike.com con rodamientos de cerámica y ejes de titanio METI, un producto del que solo existen 13 piezas.

Cómo surgió el proyecto:

Desde que era pequeña, siempre me ha apasionado montar en bici y también las bicicletas. Me pasaba horas retocando y afinando componentes, o soñando con una bicicleta nueva o cómo podría mejorar la que ya tenía. Mi vida ha estado siempre llena de bicicletas interesantes: pinté con espray mi BMX de 16” y llegué a construir las bicicletas de montaña más ligeras del mundo, y la verdad es que me lo pasaba en grande. Es una sensación única: entrar en el garaje y sacar la bicicleta de tus sueños para salir a rodar con ella. Te lo pasas aún mejor.
Por supuesto, no a todo el mundo le fascinan tanto las bicicletas, y mucho menos afinar los reglajes y la parte tecnológica. Para muchas personas, una bicicleta no deja de ser simplemente una herramienta o un mero vehículo, y esa gente se merece el máximo respeto. Mientras sigamos montando en bicicleta, al final eso es lo que cuenta.

Pero, si te apasiona el ciclismo, es muy probable que las bicicletas te despierten las mismas pasiones. Cuando trabajaba en tiendas de bicicletas y un cliente no se acababa de decidir entre dos modelos, siempre le decía que se dejara llevar por el corazón y que se quedara con la que más le gustara. Si crees que una bicicleta tiene un diseño más original o más bonito, al final merece la pena quedarse con ella en lugar de comprar, por ejemplo, una que tenga un cambio de gama ligeramente superior.

Pero lo mejor es que, aun así, puedes combinar lo mejor en tecnología con un diseño que te fascine. Puede ser una bicicleta que venga ya así de serie, puedes mejorar la que tienes, o incluso lanzarte a construir la bici personalizada de tus sueños. Lo que sí he visto con el paso de los años es que esta forma de actuar es algo más habitual entre los hombres. Hay muchas ciclistas apasionadas y veloces pero, en comparación con los hombres, sorprende que muchas de ellas se conformen con una bicicleta simplemente ”apañada”, y no vayan a por la bicicleta con la que sueñan.

No sabría explicar por qué pasa esto, pero cuando mi estupenda novia Pernilla decidió hacerse con una bicicleta gravel nueva, la animé a que fuera a por la bicicleta de sus sueños. Un diseño que, además de bonito, sea rápido y dé juego. Es peluquera y también ingeniera, así que se sumergió de pleno en los aspectos creativos y técnicos del proyecto.

Después de pasar muchas horas lijando pintura, informándose de componentes y aprendiendo otras cosas nuevas, como por ejemplo a montar una bicicleta desde cero, hoy está orgullosa de presentar su SCOTT Contessa Addict Gravel personalizada.

Esperemos que esta bicicleta sirva de inspiración a más ciclistas, sobre todo a mujeres, para que se lancen y se hagan con la bicicleta que realmente quieren.

Conjunto de cuadro:

La bicicleta se basa en el conjunto de cuadro de la Contessa Addict Gravel de SCOTT, que se integra a la perfección con componentes Syncros. Gracias a su bajo peso, su excelente respuesta y su geometría progresiva, ofrece sensaciones muy rápidas y deportivas, además de venir preparado para afrontar terrenos más abruptos. Tanto el cuadro como la horquilla de carbono integral están fabricados con fibra de carbono HMX, que en la jerarquía de SCOTT solo se ve superada por la fibra HMX SL, un poquito más ligera. El cuadro y la horquilla tienen espacio para montar cubiertas de 45 mm.
Acompaña al cuadro el Syncros Creston iC SL X, un manillar gravel de una sola pieza de carbono que lleva ocultos los cables de los frenos para crear un cockpit de líneas limpias. Viene envuelto con cinta de manillar Syncros Gravel, que ofrece una gran amortiguación y un agarre estupendo.

La construcción:

En la parte delantera viene con una montura para Syncros Garmin que a su vez integra una montura GoPro y que te vendrá muy bien para montar una luz en otoño, ambos componentes de K-Edge y mecanizados en EE. UU.
También trae una tija Syncros Duncan SL Aero que combina con las formas aerodinámicas de conjunto de cuadro y sobre la que va montado un sillín Syncros Celista R 1.0 que, por supuesto, viene con una forma específica para mujer y con raíles de carbono.

Transmisión:

Por delante, un juego de bielas Easton EC90 SL, con pintura personalizada de acabado satinado a juego con el cuadro. Va montado en una caja de pedalier CeramicSpeed de fricción baja y con una durabilidad estupenda. El plato es uno de mis favoritos, el Garbaruk de 42 dientes.
Los pedales son mucho más especiales de lo que podría parecer a primera vista. Se basan en los pedales Shimano XTR de toda la vida, pero son una versión de edición limitada creada por la tienda web alemana r2- bike.com, especializada en “tunear” bicicletas. Equipados con rodamientos CeramicSpeed y ejes de titanio mecanizados por METI en Italia, se han fabricado únicamente 13 juegos.

El cambio trasero está repleto de características especiales y mejoras que no quedan a la vista. Es un SRAM X01 que se ha retocado con componentes de Hopp Carbon Parts, más concretamente con un paralelogramo de fibra de carbono, pivote cubierto e incluso pasadores de titanio para mantener unido el conjunto. Además de arañar unos gramos de peso, el diseño visual queda espectacular. Otro detalle muy especial es la carcasa del cambio. Se trata de una CeramicSpeed OSPW con ruletas blancas exclusivas de Cerakote, y también se ha personalizado con pintura a juego con el resto de la bicicleta. Como indica su nombre, Cerakote es una pintura cerámica que ofrece una gran resistencia al desgaste y a los productos químicos, y la textura de la pintura es muy diferente de la anodización normal, por lo que resulta muy atractiva. La cadena es una SRAM X01 y para el casete va a probar con un Leonardi General Lee de gama amplia con 9-50 dientes.

Frenos:

Las manetas SRAM Force AXS son de uso muy común, pero aquí se combinan con las pinzas de freno Trickstuff C22, que vienen con un acabado mecanizado precioso. Están disponibles como recambios posventa y pueden montarse tanto con manetas Shimano como SRAM, son ligeras y, además, ofrecen unas prestaciones excelentes, en gran parte porque se utilizan con zapatas de freno Trickstuff Power.
Los discos de freno son igualmente Trickstuff y son el modelo Dächle UL, que significa “ultraligeros”. Ofrecen una buena relación entre peso y prestaciones, y son fáciles de montar en las ruedas gracias a sus bordes biselados. Vienen con 6 pernos fijados a los bujes de bloqueo central con componentes de Bike Ahead, y los adaptadores de fijación son los más ligeros (y los más bonitos) del mercado.

Ruedas:

Los alemanes de Pi Rope han desarrollado un sistema que utiliza radios de fibra textil Vectran en las ruedas. Y sí, puedes desmontar un radio y hacer una lazada como si fuera cualquier cuerda normal, solo que, en comparación con una cuerda normal, este material tiene una mayor resistencia a la tracción que los radios de acero de siempre.
Además de su bajo peso, estos radios ofrecen unas sensaciones ligeramente diferentes al rodar. Después de probar las ruedas de bicicleta de montaña de Pi Rope, lo que más me gustaba era que controlaban las vibraciones algo mejor que las ruedas de toda la vida. Es más, la bicicleta sonaba diferente al rodar. Por eso parecían una opción perfecta para gravel, y por eso son las que hemos montado.
Las llantas son un prototipo de las Syncros Capital 1.0 X40, taladradas para adaptarse a las boquillas de los radios Pi Rope, que son de un diámetro superior al estándar.
Otro detalle interesante de los radios es que son textiles y se pueden teñir de cualquier color. Pi Rope envió varias muestras de radios de color rosa para este proyecto, y Pernilla decidió cuál sería la combinación perfecta.
Las ruedas se fijan con ejes pasantes de titanio METI mecanizados en Italia por Dante Codeluppi y con un acabado y una calidad excelentes.

Cubiertas:

Las cubiertas principales de esta Contessa Addict Gravel son unas Ultradynamico Rosé Race en color gris y de 42 mm de ancho. Además de que el nombre ya hace juego con la bicicleta, gracias a su carcasa supersuave, ofrecen un agarre increíble sin sacrificar la velocidad de rodadura.
En función del recorrido y de las cubiertas que monte, Pernilla utiliza unas Pirelli Smarttubes o tubeless con sellante Syncros Eco.

"No podría estar más contenta con mi SCOTT Contessa Addict Gravel y con cómo ha quedado. Ha costado trabajo, pero me lo he pasado en grande, es una sensación muy gratificante ver la bicicleta de mis sueños acabada. Y supongo que esa sensación es lo que me gustaría inspirar a otras personas para que hagan lo mismo. No importa si optas por comprarte una bicicleta de serie en tu tienda de bicicletas habitual, si vas a por una bicicleta completamente personalizada o si te apetece darle unas mejoras y unos retoques a tu bicicleta de entrenamiento que tan bien te va. Tener una bicicleta que evoca sensaciones, que te hace feliz cuando la miras, te puede ayudar a disfrutar aun más de tu vida ciclista.

Es estupendo conocer mejor tu bicicleta y cómo puedes mejorarla. A largo plazo, puede ayudarte a rodar con más velocidad. Ha sido un placer practicar el ciclismo gravel este verano en Suecia y Noruega, pero mi objetivo es rodar en los Alpes el año que viene. Quién sabe, ¡quizás me anime a correr la Octopus Gravel en Andermatt!"