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1749 g mit Perfektion gebaut siegesgestimmt

Zahllose Weltcup-Siege, eine Meisterschaftsfahrt.

Das SCOTT Spark ist nicht nur eines der erfolgreichsten Fullys auf Weltcup-Rennstrecken, sondern auch unser beliebtestes Bike für Freizeitfahrer. Das leichte und steife, rennerprobte Rahmendesign hat schon immer einen Reiz auf ein breites Spektrum von Fahrern ausgeübt – von der Elite des Cross-Country über den Marathon bis hin zum enthusiastischen Hobby-Trailfahrer. Dank zahlreicher technischer Eigenschaften fährt das vielseitige Spark bereits seit vielen Jahren in einer Klasse für sich.


„Das Spark besitzt eine Fülle renngetrimmter, technisch ausgereifter Eigenschaften. Ich könnte mir kein rennoptimierteres Gesamtpaket wünschen.“

Nino Schurter
Olympiasieger, 6-facher Weltmeister und 6-facher Weltcup-Sieger


Mit dem Racing Concept – oder RC – sind wir seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil der Rennszene. SCOTT RC Produkte haben Weltcup-Gesamtwertungen, Weltmeisterschaften und olympische Medaillen gewonnen. Die neue Generation der Scale- und Spark-Rahmenplattform besteht aus den leichtesten RC-Mountainbikes, die SCOTT je gebaut hat – allesamt 100 Prozent race-ready.

Dank des Boost-Standards sind alle unsere für 1-fach-Antriebe optimierten RC-Rahmen noch steifer als bisher. Die neue RC-Familie umfasst 16 hochwertige, auf Rennen getrimmte Modelle. Die RC-Familie umfasst alle Optionen – Hardtails oder Fullys ebenso wie 27,5-Zoll- und 29-Zoll-Laufräder. Alle RC-Modelle besitzen einen Federweg von 100 mm.


Racing Concept

Die neue, erweiterte RC-Familie


Spark RC 900 SL
Produktdetail
Spark RC 900 World Cup
Produktdetail
Spark RC 900 Pro
Produktdetail

Spark RC 900 Team
Produktdetail
Spark RC 900 Comp
Produktdetail

Was wir uns bei der Entwicklung des neuen Spark vorgenommen hatten, war eigentlich ganz einfach: Einen Rahmen für die Besten der Besten ebenso wie für jedermann zu designen. Die Technologien der neuen Spark Plattform legen die Messlatte des Bikes noch höher und machen diese neueste Iteration zu unserer bislang großartigsten. Denn trotz der scheinbar schlichten Optik wartet das Spark mit unzähligen technischen Eigenschaften und Details auf. Der Rahmen besitzt eine Fülle exakter, aufwendig detaillierter und technisch ausgefeilter Lösungen, die miteinander kombiniert eine der besten vollgefederten Cross-Country-Plattformen aller Zeiten schaffen.


Rahmeneigenschaften


1749 G GEWICHT DES RAHMENSATZES
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(inkl. Dämpfer und Anbauteilen) Spark RC 700 SL. 140 g leichter als der alte.

VERBESSERTES LENKVERHALTEN
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1,3° flacherer Steuerrohrwinkel
13 mm kürzere Kettenstreben
Steilerer Sitzrohrwinkel

VERBESSERTE RENNPASSUNG
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17 mm längerer Reach
17 mm kürzerer Stack
10 mm tieferer Vorbau
Weniger Schrittfreiheit

NEUE, VOLL GEFEDERTE PLATTFORM
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System mit exzellentem Bodenwellenausgleich, Bottom-Out-Widerstand und guter Unterstützung im Bereich des mittleren Federwegs.


Technologie

Neue Carbonfasern

Der Gewichts-Benchmark von 1.779 Gramm wurde nicht nur durch den Einsatz der leichtesten und exklusivsten Carbonfasern, sondern auch dank unseres intelligenten Lay-Up-Verfahrens erreicht.

EvoLap-Technologie

Dank unserer proprietären EvoLap-Technologie können wir an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren und die Rahmenkonstruktion entsprechend anpassen. Dadurch können wir Rahmen bauen

Besondere 1-fach-Designs

Die renngetrimmten Rahmen der Spark RC-Serie wurden ausschließlich für 1-fach-Antriebe optimiert, um Rennfahrern die steifsten und leichtesten Bikes zu bieten. Die Spark-Serie besitzt Modelle mit 1-fach- und 2-fach-Antrieben, die auch alle Ansprüche von Freizeitfahrern erfüllen.

Boost-Technologie

Die Boost-Technologie verbessert die Steifigkeit der Laufräder und sorgt für einen größeren Freiraum der Reifen. Beim Spark-Projekt wollten wir mehr als nur das Notwendige – wir wollten alle Vorzüge dieser Innovation ausnutzen, um Rahmendesign und Geometrie zu optimieren.

Optimierte Kinematik

Dank eines einfach schwenkbaren Rocker-Link-Layouts mit Trunnion-Dämpferbefestigung reagiert das neue Spark zu Beginn des Federwegs sensibler, bietet ab dem SAG-Point mehr Support und gewährleistet eine optimierte End-Progression.

Eigene Geometrie

Das Spark entspricht unserer aktuellen Interpretation moderner, rennbereiter Bike-Geometrie. Durch die Differenzierung der Spark-Familie in drei verschiedene Modelle konnten wir die spezifische Geometrie für eine breite Vielfalt an Fahrern und Anwendungsbereichen maßschneidern.


Syncros-Komponenten

Syncros
Alle Syncros-Komponenten
Silverton SL Wheelset

Silverton SL

Syncros’ neues einteiliges Laufradsystem aus Carbon bietet XC-Rennfahrern maximale Effizienz bei einem Gewicht von nur 1.250 g.

Mehr über Silverton SL
Fraser IC SL

Fraser iC SL

Der neue integrierte Cross-Country-Lenker wiegt nur 220 g und ist mit einer Position erhältlich, die dem standardmäßigen Lenker mit Vorbau nachempfunden ist. Die Fraser iC SL Special Edition wurde extra für die einzigartige Sitzposition von Nino Schurter entworfen, mit einem Winkel von minus 25 Grad und einem 90-mm-Vorbau.

Mehr über Fraser IC SL
Syncros Handlebar
Syncros Stem
Syncros Seatpost
Syncros Saddle

Spark-Optionen


Spark RC

  • HMX-SL-/HMX-/HMF-/SL-Alu-Rahmen
  • Nur mit 1-fach-Antrieb
  • Rennbereite 100-mm-Geometrie
  • FOX 32 SC Float Factory
  • FOX Nude
  • 5 Modelle erhältlich
SCOTT Spark RC 900 SL Bike
SCOTT Spark RC 900 SL Bike

Spark 900

  • HMX-/HMF-/SL-Alu-Rahmen
  • 1-fach-/2-fach-Antriebe
  • Rennbereite 120-mm-Geometrie
  • FOX 34 Float Factory
  • FOX Nude Evol
  • 9 Modelle erhältlich
SCOTT Spark 900 Premium Bike
SCOTT Spark 900 Premium Bike

Fotos: Michal Cerveny, Jochen Haar, Grant Gunderson, Fred Leiser