LA GENIUS È LA BICI DA TRAIL DEFINITIVA. SOSPENSIONI E CARATTERISTICHE INTELLIGENTI ASSIEME A UN DESIGN INNOVATIVO HANNO PORTATO A UNA BICI DA TRAIL INCREDIBILE DI CUI NON POTRAI PIÙ FARE A MENO, CHE TU STIA CONQUISTANDO SENTIERI D’ALTA MONTAGNA O SOLCANDO SINGLE TRACK CON I TUOI AMICI. LA GENIUS, PER AFFRONTARE QUALSIASI TRAIL IN OGNI MOMENTO.
INTEGRATED SUSPENSION TECHNOLOGY
La nuova Genius è dotata della nostra brevettata Integrated Suspension Technology. Questo non solo rende la bici fantastica dal punto di vista estetico, ma ci permette anche di migliorare le prestazioni delle sospensioni. In primo luogo, possiamo progettare telai con un baricentro più basso, con conseguente migliore maneggevolezza e una guida più stabile e sicura per l’utente finale. Inoltre, il telaio è più rigido intorno al movimento centrale, il che riduce gli inutili movimenti laterali rispetto alla corsa dell’ammortizzatore. È inutile dire che l’ammortizzatore è anche protetto dai detriti e dalle intemperie, due dei principali nemici delle prestazioni dell’ammortizzatore.
SAG
Impostare il sag e controllare quanta escursione si usa è facile come mai prima d’ora con la nuova Genius. Un indicatore esterno sul leveraggio permette di impostarlo facilmente
Accesso
Per accedere all’ammortizzatore integrato basta premere un pulsante. La cover sul tubo obliquo che è presente su tutti i modelli Genius è semplicissima da rimuovere: basta premere il pulsante, toglierla e si può accedere all’ammortizzatore. L’apertura è piuttosto grande, rendendo molto più facile il passaggio dei cavi. Inoltre, rimuovere l’ammortizzatore è un gioco da ragazzi. Un’apertura sul tubo sella consente di accedere direttamente alla vite dell’ammortizzatore.
Geometria
Questo telaio specifico da 29" ha una sospensione posteriore da 150 mm accoppiata a una forcella da 160 mm di escursione. La nuova piattaforma Genius è stata creata su misura per le esigenze delle moderne bici da trail. Abbiamo utilizzato una configurazione intelligente con geometria più aperta, più lunga, più bassa e ancora più capace rispetto al modello precedente. Volevamo una Genius che continuasse a eccellere in salita, pur avendo tutti gli strumenti necessari per divertirsi ancora di più fino in fondovalle. Come molte delle nostre mountain bike, anche l’angolo di sterzo è regolabile. La bici è dotata di calotte per la serie sterzo che permettono di scegliere tra un angolo di sterzo di 64 o 65°. I modelli in carbonio sono anche forniti con un set di calotte standard da 64,5°. Con il modello precedente di questa bici avevamo già valide sospensioni con cui lavorare. Modifiche all’ammortizzatore e al miglioramento delle capacità previste in questa categoria hanno portato a un’ottimizzazione della cinematica. Abbiamo anche applicato alcuni principi dalla nostra premiata serie Ransom. Il risultato è una Genius dall’aria classica che è perfetta per le giornate memorabili, e anche un po’ divertente per la discesa.
Metodo Costruttivo
Abbiamo applicato alla Genius il nostro principio della zona di rigidità e della leggerezza. Attraverso il rinforzo strategico di alcune aree nella zona di rigidità, possiamo davvero massimizzare il risparmio di peso altrove. Le MTB SCOTT hanno sempre puntato a un buon rapporto rigidità/peso: vogliamo bici che siano resistenti ma che non diventino pesanti una volta in montagna. Per la nuova Genius non è stato differente. Il nostro obiettivo era di avere un peso del kit telaio simile a quello della bici precedente, ma con una migliore integrazione e caratteristiche perfezionate, qualcosa che abbiamo raggiunto con grande effetto. Telaio e hardware pesano solo 2.295 g, dando vita a una bici che può affrontare grandi montagne.
La Genius ha una lineacatena di 55 mm. Con questo, possiamo veramente ottimizzare lo spazio libero per il pneumatico senza sacrificare la rigidità del carro. Inoltre, la Genius è disponibile nei modelli full carbon, ibridi carbonio/lega o interamente in lega Tutte le bici della gamma beneficiano degli stessi livelli di integrazione, della geometria aggiornata e delle incredibili prestazioni delle sospensioni.
Genius vs Genius ST
Presentiamo la Genius in due diverse versioni: Genius 900 e Genius ST, o Super Trail. La Genius 900 riprende la tradizione delle bici da trail versatili e offre un pacchetto ideale per qualsiasi trail, in qualsiasi momento, mentre la ST offre migliori prestazioni e maggiori capacità nei tratti DH. Mentre entrambe le bici presentano lo stesso layout del telaio, hanno personalità veramente uniche. Nel cuore di entrambe le configurazioni c’è il nostro ammortizzatore NUDE che è una caratteristica importante della famiglia Genius da oltre un decennio. C’è l’ammortizzatore NUDE 5T sulla Genius 900 e una nuovissima aggiunta alla famiglia NUDE sulla Genius ST, il FOX Float X NUDE. Con questo ammortizzatore, ci siamo concentrati maggiormente sulle prestazioni in discesa, assicurandoci comunque che tu possa salire in salita velocemente.
In termini di geometria, la differenza principale tra entrambe le versioni è l’angolo di sterzo. La Genius 900 ha un angolo di sterzo di 65°, mentre la Genius ST ha un angolo di sterzo più aperto, di 64°. Naturalmente, con la serie sterzo che permette la regolazione dell’angolo su entrambi i modelli, puoi variarlo per vedere cosa ti piace di più. Ogni versione ha un approccio diverso per quanto riguarda le specifiche, con il risultato finale di due personalità diverse sul trail.
Genius St
Genius 900
| Modelli | Forcella | Ammortizzatore | Comando remoto | Punti principali sospensione |
|---|---|---|---|---|
| Genius 900 | Ammortizzatore FOX 36 Fit 4 |
FOX Nude 5T EVOL | SCOTT TwinLoc 2 | MAX Pedal Performance Lockout rigido Regolazione rapida al volo Configurazione facile |
| Genius ST | FOX 36 Ammortizzatore Grip 2 |
FOX FLOAT X NUDE EVOL Piggy Back | SCOTT TracLoc | MAX Suspension Performance Modalità Climb Regolazione massima Regolabilità estremamente precisa |
TECNOLOGIA SOSPENSIONI NUDE
Entrambe i modelli Genius 900 e Genius ST sono dotati della nostra tecnologia di sospensione NUDE. Tuttavia, applicano questa tecnologia in modi diversi.
GENIUS 900
SOSPENSIONI
Sistema di sospensione TwinLoc
La serie Genius 900 è dotata della nostra collaudata piattaforma di sospensione TwinLoc. Il sistema di sospensione TwinLoc è esclusivo SCOTT e permette al ciclista di controllare le prestazioni e la geometria delle sospensioni della bici contemporaneamente. Con TwinLoc puoi avere tre bici in una.
Tre modalità
Modalità Descend
Tutti gli ammortizzatori NUDE sono dotati di due camere d’aria positive. In modalità Descend, entrambe le camere sono aperte, essenzialmente creando una camera di grande volume. Questo consente di utilizzare l’intera portata dell’escursione posteriore della ruota. In modalità Descend, l’ammortizzatore è completamente ottimizzato per quanto riguarda sia la molla ad aria che lo smorzamento per le prestazioni in downhill.
Lockout
La modalità Lockout è la più rigida delle tre. È perfetta per strade scorrevoli o sentieri facili, transizioni, o semplicemente dirigersi verso il trail. La modalità Lockout ha una valvola blow off per i colpi più duri, in modo da evitare danni potenziali alle sospensioni.
Modalità Traction Control
Nella modalità Traction Control una camera è chiusa riducendo il volume d’aria dell’ammortizzatore. In questo modo si riduce l’escursione effettiva e si aumenta la progressione della curva della molla ad aria. L’ammortizzatore NUDE 5T sulla Genius 900 combina un aumento nello smorzamento della compressione, apportando alcuni cambiamenti. Innanzitutto, il sistema cambia la geometria della bici quando si passa dalla modalità Descend alla modalità Traction Control. Ci si siede più in alto nell’escursione dell’ammortizzatore, la distanza tra i pedali e il terreno aumenta e ci si sposta in una posizione più efficace per scaricare la potenza sui single track più veloci o per affrontare le salite tecniche. Inoltre, la bici diventa più leggera, più agile e più efficiente, senza sacrificare la trazione o la sensibilità. È perfetto per terreni più lisci e meno tecnici dove bisogna mettercela tutta sulla bici per guadagnare velocità o per le salite tecniche accidentate dove la trazione e il comfort devono essere al massimo.
E per quanto riguarda la forcella?
Nelle bici Genius 900, telaio, forcella e ammortizzatore sono tutti collegati tramite un comando a distanza sul manubrio. Mentre le forcelle
che
usiamo non impiegano la tecnologia NUDE, le variazioni alla forcella con TwinLoc passando da modalità a modalità coincidono anche
con
variazioni all’ammortizzatore per mantenere l’equilibrio. Quindi in modalità Descend, la forcella, proprio come l’ammortizzatore, è
completamente aperta.
Contemporaneamente, nella modalità Traction Control, lo smorzamento della compressione è maggiore sulla forcella, nel tentativo
di
mantenere la bici perfettamente in equilibrio.
In modalità Lockout, la forcella è rigida come l’ammortizzatore.
GENIUS ST
SOSPENSIONI
FOX Float X Nude con TracLoc
La Genius ST è stata creata per i ciclisti che si concentrano maggiormente sulla parte in discesa e sulla regolazione della loro configurazione. Con questo in mente, abbiamo deciso di adottare forcelle più regolabili e stiamo introducendo un nuovo ammortizzatore che abbiamo sviluppato in collaborazione con FOX, il Float-X NUDE.
Tre modalità
Modalità Descend
Il nuovissimo Float X NUDE di FOX è dotato anche di due camere d’aria positive. In modalità Descend, entrambe le camere sono aperte, creando una sola camera di grande volume. Questo dà l’intera quantità dell’escursione della ruota posteriore disponibile. In modalità Descend, l’ammortizzatore è totalmente ottimizzato per le prestazioni in downhill sia per quanto riguarda la velocità della molla ad aria che il suo smorzamento.
Modalità Ramp Control
Negli ultimi anni abbiamo ricevuto un ottimo feedback dalla nostra funzionalità Control ramp sugli ammortizzatori di alcune Genius e Ransom, e abbiamo deciso di renderla una modalità che può essere regolata al volo con il nuovo Float-X. Posizionare il selettore nella modalità intermedia, Ramp Control, una camera nell’ammortizzatore è chiusa, aumentando la progressione all’interno dell’ammortizzatore. Stai pensando a una pedalata su un single track tecnico e magari una sezione o due veloci del bike park? Con questo nuovo ammortizzatore, è come se si potesse aggiungere un token a metà uscita.
Climb
Poi, abbiamo una modalità Climb che chiude lo smorzamento della compressione e altera anche la geometria dinamica della bici per quei lunghi tratti su per il trail, così potrai risparmiare energia per la discesa. Il Float-X è dotato inoltre di un selettore di regolazione della compressione a bassa velocità.
E per quanto riguarda la forcella?
Sui modelli Genius ST, la forcella è disaccoppiata dall’ammortizzatore rispetto ai modelli Genius 900. La forcella dei modelli Genius ST è più regolabile e punta alle massime prestazioni in downhill.
Syncros Hixon IC
La Genius ha un cockpit SYNCROS Hixon che è stato sottoposto a una nuova progettazione con ergonomia ridefinita sia per backsweep che upsweep, con due versioni di rise a seconda della taglia di telaio (15 e 25 mm) e due lunghezze di attacco manubrio. Esistono poi numerose soluzioni per il montaggio di ciclocomputer, luci, ecc. con la possibilità di montaggio sul tappo del manubrio ma anche sulla parte anteriore del manubrio tramite due inserti filettati. Tutti i cavi scorrono ordinatamente sotto il manubrio e nella serie sterzo offrendo un cockpit dal look pulito e ordinato. Parlando della serie sterzo, modificare l’angolo di sterzo è semplicissimo. Basta togliere il cockpit, rimuovere le calotte della serie sterzo, ruotarle ogni 180° e riassemblare. Non c’è bisogno di tagliare cavi o spurgare freni. L’integrazione dei cavi non è però un’esclusiva per i cockpit monolitici. SYNCROS ha anche una serie di attacchi manubrio e manubrio da abbinare, per consentire la stessa eccellente integrazione dei cavi, ma con la possibilità, per esempio, di usare un manubrio riser più alto.
