Pocas marcas en ciclismo tienen un historial tan largo y tan pleno de éxitos en competición de MTB como SCOTT. Somos la vanguardia de la competición de ciclismo todoterreno desde hace más de 20 años y nos esforzamos continuamente para llegar más lejos, hacer las cosas mejor y superar los límites existentes. Cada uno de nuestros pasos allana el camino para seguir avanzando con una base sólida a partir de la cual los equipos de diseño de SCOTT pueden desarrollar y crear los productos que nos inspirarán el día de mañana. Desde hace años, venimos equipando con las mejores herramientas del mercado a ganadores de la clasificación general de la Copa del Mundo, de los Campeonatos del Mundo y de los Juegos Olímpicos. Nino Schurter, uno de los deportistas con más opciones de podio olímpico en Río no es una excepción.

Cuando fabricamos una nueva bicicleta, el proceso que va desde el diseño inicial a las primeras pruebas hasta llegar a la competición es una evolución de varios años. En el caso de las bicicletas de competición, el primer paso es consultar con los equipos. El siguiente paso es realizar estudios de diseño. Una vez que nuestro departamento de I+D da su visto bueno a los primeros prototipos, comienza el proceso final de diseño en 3D. Las pruebas iniciales que realizamos en nuestros laboratorios nos dan una idea de la rigidez que tendrán los cuadros. A partir de ahí, llega el momento de probar los prototipos. Una vez que los resultados de laboratorio alcanzan nuestras expectativas para el cuadro, nuestros corredores salen a probar las bicis sobre el terreno. En este momento, todavía falta para llegar a la producción. 

Nuestra mayor fuente de inspiración para el desarrollo es nuestro amplio elenco de equipos de competición de alto nivel. SCOTT cuenta con el campeón del mundo Nino Schurter y el equipo de competición de MTB SCOTT-Odlo: disponemos de varios de los mejores ciclistas de cross country del mundo. A la hora de diseñar una nueva bicicleta no hay información más valiosa que la que obtenemos de escuchar las necesidades de los que compiten en el Mundial. Nuestros ciclistas nos exigen mucho, tanto en nuevos conceptos generales como en pequeños detalles. Los circuitos donde se disputa el Mundial son cada vez más exigentes, y nuestros corredores necesitan bicicletas cada vez con mayores capacidades, no solo en cuestión de prestaciones, sino especialmente en cuestión de confort. 

Cuando fabricamos las versiones más recientes de las líneas Scale y Spark, es evidente que escuchamos con atención. Por eso, las nueva Scale y Spark no solo son las más ligeras y las más rígidas de su categoría, sino que además ofrecen mejor cinemática y mejor suspensión. En el caso de la Scale, esto es posible gracias a la nueva geometría para competición y la tecnología SDS2, mientras que en la Spark hemos incorporado una nueva plataforma de suspensión completamente renovada. Hemos fabricado exactamente lo que hace falta para ganar pruebas del Mundial.

Con la nueva generación de Scale y Spark, vimos que había llegado el momento de ampliar nuestra familia de bicicletas de competición RC. La colección RC (Racing Concept) 2017 de bicicletas especializadas para competición incluye las bicicletas de montaña más ligeras de todas las que ha fabricado SCOTT. Con un peso de 849 g, el cuadro de la Scale RC 700 SL define un nuevo estándar en cuadros para bicicletas de montaña rígidas. Lo mismo sucede con el cuadro de la Spark, que pesa tan solo 1749 g (incluida la suspensión y las piezas de montaje). Todos los modelos RC vienen optimizados para sistemas de transmisión 1x. Gracias al sistema Boost de serie, todos nuestros cuadros RC optimizados para transmisión 1x son ahora incluso más rígidos. La nueva familia RC consta de 34 modelos de alta gama especializados para competición. Todos incluyen los compuestos de carbono más ligeros utilizados por SCOTT, para que no te falte de nada. La familia RC incluye todas las opciones: modelos – rígidos o con doble suspensión, y geometrías de ruedas de 27,5” o 29”. Todos los modelos vienen con un recorrido de 100 mm.

¿Qué opinión te merece la nueva Scale?

La nueva Scale, además de ser increíblemente ligera, ofrece un confort constante en el triángulo trasero, y eso es muy importante para los descensos más técnicos. Me ayuda a ahorrar fuerzas tanto en ascensos como en descensos. Otro gran éxito es la mejora de la geometría: la parte delantera de la Scale transmite ahora una mayor sensación de seguridad ya que la posición del ciclista está ahora más centrada y la parte trasera es más ágil porque hemos recortado las vainas inferiores.

¿Y qué te parece la nueva Spark?

La nueva Spark viene repleta de características técnicas específicas para competición; no se le puede pedir más a un diseño optimizado para la competición. No solo es increíblemente ligera y rígida, sino que al pedalear también transmite las sensaciones de un modelo sin suspensión, la eficiencia del pedaleo es superior a la de la antigua Spark. Transmite una sensación más compacta, de mayor facilidad de manejo. Pero si hay algo que se ajusta a la perfección a mi estilo de montar es la increíble mejora de la cinemática del cuadro, lo que a su vez mejora notablemente la suspensión. La bicicleta es más sensible al principio del desplazamiento, pero también ofrece un apoyo mayor desde el prehundimiento inicial en adelante, con un final de pedalada perfecto para cross country.

Fotografía: Jochen Haar I Armin M. Küstenbrück I Martin Bissig