Bicicleta SCOTT Genius 950

Nuestra cinemática de suspensión aporta un equilibrio y un control perfectos a la plataforma. Hemos aprovechado nuestro diseño Virtual Four Link para afinar las sensaciones de nuestra suspensión, así como para mejorar la eficiencia de la respuesta de pedalada y frenada, y todo ello en perfecta armonía con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. Nuestra curva de suspensión cinemática ofrece agilidad en los badenes pequeños con unas características de tracción excepcionales, apoyo perfecto en mitad del recorrido y control en el recorrido inferior para disfrutar de una salida cómoda. Los pivotes están colocados estratégicamente para garantizar un pedaleo eficiente que impulsa a la bicicleta como un cohete y una frenada neutra que consigue un equilibro perfecto entre confort y control, estabilidad del chasis y tracción en la rueda trasera. Para competidores en XC o para entusiastas del descenso: la cinemática aporta mejoras y ventajas en todos los ámbitos y es una base sólida para construir una bicicleta ideal para todo tipo de ciclistas y de terrenos. 

Desde siempre, la Genius ha estado diseñada para subir con la misma facilidad con la que baja, y viceversa. Hemos diseñado la Genius de manera específica buscando el equilibrio. Si la comparamos con la versión anterior, esta nueva edición es más relajada, es un poco más larga, tiene las vainas inferiores más cortas y el ángulo del sillín es más pronunciado. Queríamos conseguir cifras de geometría que compensaran una parte frontal más larga y que facilitaran la estabilidad en los descensos. El resultado final es una bicicleta que sube como un cohete y baja a toda pastilla por la montaña. Hemos probado diferentes opciones todos estos años, y estas cifras son el resultado de sumar todo lo que queremos poner en una bicicleta para las rutas que hacemos nosotros, y luego construirla. 

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

Queremos que nuestras bicicletas de montaña ofrezcan una versatilidad óptima. En concreto, estos modelos pueden cambiar de ruedas de 27,5" a 29" o de 24" a 26" simplemente dándole la vuelta a una ficha. No hace falta cambiar la horquilla; basta con desplazar ligeramente un botón de la montura del amortiguador, cambiar las ruedas y echar a rodar. El uso de este sistema nos permite mantener la altura de la caja de pedalier al cambiar de ruedas, un aspecto esencial para que la conducción sea lo más parecida posible independientemente del tamaño de rueda.