Bicicleta SCOTT Strike eRIDE 910

Para que puedas montar una luz delantera o trasera, los cables vienen ya guiados en el cuadro y no hay necesidad de usar una batería adicional, – ya que se alimentan directamente desde la batería de la unidad de transmisión.

Esta nueva generación de bicicletas eléctricas representa un paso más en diseño avanzado. Es mucho más que una batería integrada en el cuadro: concebimos la bicicleta como un sistema donde hay que tener en cuenta cada componente. Por eso, porque buscábamos mejorar la integración, hemos dado continuidad a nuestra línea y al equilibrio del diseño desde el tubo de dirección a las punteras. Te invitamos a disfrutar de una bicicleta con personalidad.

La selección adecuada de los materiales constituye el ochenta por ciento del proceso de creación de un cuadro, pero el veinte por ciento restante es al que hay que dedicar más atención. Por eso hemos elegido las fibras de carbono más avanzadas del mercado y además hemos utilizado herramientas específicas como el software de análisis de elementos finitos (FEA, acrónimo en inglés) para determinar la disposición de las fibras de carbono.

Gracias a nuestro exclusivo software FEA, podemos simular diferentes fuerzas aplicadas sobre un modelo virtual del cuadro para así ajustar aún mejor su fabricación. El software FEA nos permite crear prototipos virtuales completos de productos complejos que incorporan todos los fenómenos físicos existentes en entornos del mundo real.

Gracias a nuestra tecnología Evo-Lap, modelamos el cuadro de manera que se optimice su superficie, simulamos estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas de fibra, observamos los resultados que se consiguen con diferentes configuraciones y sometemos a pruebas la distribución de la tensión en diferentes zonas del cuadro. Con ayuda de las numerosas funciones de este programa de modelado por ordenador, hemos optimizado las capas de carbono de todas las partes de nuestro cuadro. Cuando juntamos las piezas de los primeros prototipos, el resultado fue un cuadro superligero y compacto sin sacrificar la rigidez, el confort ni la resistencia a impactos. Toda la gama aprovecha las ventajas de nuestra tecnología Evo-Lap.

La zona de la caja de pedalier está expuesta a los golpes de las piedras que salen volando u otros posibles impactos; por eso hemos desarrollado nuestra propia placa de protección de los bajos conocida como “Impact Damper”. Viene reforzada para absorber impactos, y está recubierta con una capa de goma que reduce el ruido y va ventilada para favorecer la circulación del aire en la unidad de transmisión.

Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

CONSTRUCCIÓN DE BICICLETA ELÉCTRICA EN CARBONO BÁSICO

En la nueva Genius/Strike eRIDE Carbon queríamos evitar un tubo con corte por debajo. Al cortar la fibra, es más difícil controlar la flexión y la rigidez del tubo. 

 

ESTRUCTURA SCOTT eRIDE POWER SHELL

Gracias a la estructura eRIDE Power Shell, las fibras de carbono no van cortadas, ya que el tubo va completamente cerrado. El resultado es una estructura más fuerte, lo que a su vez permite utilizar una construcción de carbono más ligera con una rigidez equivalente. El espacio que queda entre las dos carcasas se utiliza para guiar los cables por el cuadro y conseguir un acabado más limpio. No es necesario utilizar herramientas para desmontar la batería: solamente necesitas abrir el bloqueo y la batería queda liberada.

Gracias a su amplia autonomía, su larga vida útil, su sistema de gestión inteligente de la batería y su facilidad de manejo, las baterías de iones de litio Bosch Power Tube figuran entre las más modernas del mercado. ¡Todos esos años de experiencia de Bosch dan sus frutos! PowerTube: 400 Wh, 500 Wh, 625 Wh, 750 Wh

Puedes instalar, además, un portabultos y el juego de guardabarros correspondiente. El cuadro tiene un punto de fijación específico que ofrece una solución limpia y fiable. Hay disponibles portabultos y guardabarros en la página de Accesorios del sitio web. 

El reparto de la masa en una bicicleta eléctrica es esencial para favorecer la estabilidad y la conducción; por eso, el 52 % del peso del cuadro se concentra en la zona de la caja de pedalier. Y, además, esta zona es precisamente la de mayor rigidez de la bicicleta. Gracias a nuestro dominio de la técnica del carbono, hemos dispuesto varias capas de refuerzo que compensan las limitaciones impuestas por la unidad de transmisión, mientras que otras zonas del cuadro presentan menos capas de carbono para reducir el peso, como por ejemplo el tubo superior.

Queremos que nuestras bicicletas de montaña ofrezcan una versatilidad óptima. En concreto, estos modelos pueden cambiar de ruedas de 27,5" a 29" o de 24" a 26" simplemente dándole la vuelta a una ficha. No hace falta cambiar la horquilla; basta con desplazar ligeramente un botón de la montura del amortiguador, cambiar las ruedas y echar a rodar. El uso de este sistema nos permite mantener la altura de la caja de pedalier al cambiar de ruedas, un aspecto esencial para que la conducción sea lo más parecida posible independientemente del tamaño de rueda.

La nueva generación Performance CX es ahora un 48 % más pequeña y un 25 % más ligera respecto a la generación anterior. Es más pequeña, pero no por ello menos potente: la nueva tecnología Bosch Performance CX Generation 4 ofrece una salida de potencia máxima de 75 Nm y 340 %. Puedes elegir entre 5 modalidades de apoyo de MTB eléctrica que se adaptan automáticamente para ofrecer un apoyo a la pedalada como si estuvieras conduciendo un coche con cambio automático.