A GENIUS É A MAIS AVANÇADA BICICLETA DE TRAIL. SUSPENSÃO INTELIGENTE, CARACTERÍSTICAS MAIS INTELIGENTES E O DESIGN COM MAIS ESTILO PRODUZIRAM UMA BICICLETA DE TRAIL INACREDITÁVEL QUE NUNCA SE CANSA, INDEPENDENTEMENTE DE ESTARES A CONQUISTAR TRILHOS ALPINOS ELEVADOS OU A ROLAR EM SINGLE TRACK COM OS TEUS AMIGOS. A GENIUS, EM QUALQUER TRILHO, A QUALQUER HORA.
TECNOLOGIA DE SUSPENSÃO INTEGRADA
A nova Genius apresenta a nossa patenteada Tecnologia de Suspensão Integrada. Isto não só produz uma bicicleta com um design espetacular, como também nos permite melhorar o desempenho da suspensão das bicicletas. Acima de tudo, podemos projetar quadros com um centro de gravidade mais baixo, resultando num melhor manuseamento e numa condução mais estável e inspiradora de confiança para o utilizador. Além disso, a construção do quadro é mais rígida em torno do bloco pedaleiro, o que reduz os movimentos desnecessários lateralmente em relação à direção do curso do amortecedor. Escusado será dizer que o amortecedor também está protegido contra detritos e os elementos, dois dos principais inimigos no que diz respeito ao desempenho do amortecedor.
SAG
A definição do sag e a verificação da utilização de curso é agora mais fácil do que nunca com a nova Genius. Um indicador externo sobre o link permite ao utilizador ter um
acesso fácil
Para aceder ao amortecedor integrado basta apenas um toque num botão. A porta do tubo inferior que está presente em todos os modelos Genius é muito simples de remover – basta premir o botão, retirar a tampa e o acesso aos amortecedores está disponível. A abertura é bastante grande, tornando muito mais fácil a passagem de cabos. Além disso, remover o amortecedor é canja. Uma janela no tubo do selim dá acesso direto ao parafuso do amortecedor.
Geometria
Este quadro específico para o tamanho da roda de 29 polegadas tem 150 mm de suspensão traseira juntamente com uma forqueta de 160 mm. A nova plataforma Genius foi adaptada às exigências da bicicleta de trail moderna. Usámos uma aplicação inteligente de uma geometria mais descontraída, longa e baixa, ainda mais capaz do que a sua antecessora. Queríamos uma Genius que continuasse a destacar-se na subida, ao mesmo tempo que tinha todas as ferramentas necessárias para fazer tempos ainda melhores até ao fim das descidas. Como acontece com muitas das nossas bicicletas de montanha, o ângulo do tubo de direção é ajustável. A bicicleta vem com copos na caixa de direção que te permitem escolher entre um ângulo do tubo de direção de 64 ou 65 graus. Os modelos em carbono também são enviados com copos adicionais de 64,5 graus. Com a antecessora desta bicicleta, já tínhamos uma plataforma de suspensão sólida com a qual trabalhar. As alterações aos amortecedores e a quantidade de capacidade esperada nesta categoria levaram a um aumento na progressão e otimização da cinemática. Também aplicámos alguns princípios da nossa premiada plataforma Ransom. O que acabamos por ter é uma sensação clássica da Genius perfeita para os dias épicos e acrescentámos uma pitada de espírito de festa para quando o trilho aponta mais para baixo.
Construção
Aplicámos à Genius o nosso princípio de zona de rigidez e leveza. Através do reforço estratégico de determinadas áreas na zona de rigidez, podemos realmente maximizar a poupança de peso noutros locais. As bicicletas de montanha da SCOTT sempre se focaram na relação rigidez/peso – queremos bicicletas que sejam fortes, mas que não te sobrecarreguem quando estiveres nas montanhas. Para a nova Genius, isto não seria diferente. O nosso objetivo era ter um peso do quadro semelhante ao da bicicleta anterior, mas com integração adicional e características de quadro melhoradas – algo que alcançamos com grande efeito. O quadro e o hardware pesam apenas 2295 g, proporcionando uma bicicleta capaz de lidar com a condução que as grandes montanhas implicam.
A Genius possui uma linha de corrente de 55 mm. Desta forma, podemos realmente otimizar o espaço para os pneus sem sacrificar a rigidez traseira. Além disso, a Genius está disponível em modelos totalmente em carbono, híbridos em carbono/alumínio ou totalmente em alumínio. Todas as bicicletas da gama beneficiam dos mesmos níveis de integração, da geometria atualizada e do incrível desempenho da suspensão.
Genius vs. Genius ST
Estamos a apresentar a Genius em dois formatos diferentes: Genius 900 e Genius Super Trail, ou “ST”. A nossa plataforma Genius 900 adota uma tradição de bicicletas de trail versáteis e oferece um pacote ideal para qualquer trilho, a qualquer momento, enquanto a ST é adaptada a uma condução mais agressiva. Embora ambas as bicicletas tenham o mesmo esquema de quadro, têm personalidades únicas. No centro de ambos os esquemas está a nossa plataforma de amortecedores NUDE, que tem sido uma característica predominante da família Genius há mais de uma década. Vais encontrar o amortecedor NUDE 5T na Genius 900 e uma nova adição à família NUDE na Genius ST – o Float X NUDE da FOX. Com este amortecedor, aplicamos as nossas tecnologias internas únicas numa plataforma que se adapta a uma condução ainda mais agressiva.
Em termos de geometria, a principal diferença entre ambas as plataformas é o ângulo da testa de direção. A Genius 900 vem de fábrica com um ângulo do tubo de direção de 65 graus, enquanto a Genius ST vem com um ângulo do tubo de direção mais fechado de 64 graus. Agora, claro, com a nossa caixa de direção com ajuste do ângulo disponível em ambos os modelos, podes jogar com isto para veres o que melhor se adapta a ti. Cada versão tem uma abordagem diferente em relação às especificações, em última análise resultando em duas personalidades diferentes no trilho.
Genius St
Genius 900
| Modelos | Forqueta | Amortecedor | Sistema Remoto | Retirada da suspensão |
|---|---|---|---|---|
| Genius 900 | Amortecedor Fox 36 Fit 4 |
FOX NUDE 5T EVOL | SCOTT TwinLoc 2 | Desempenho MÁX. da pedalada Bloqueio firme Ajuste rápido no momento Configuração fácil |
| Genius ST | Fox 36 Amortecedor Grip 2 |
FOX FLOAT X NUDE EVOL Piggy Back | SCOTT TracLoc | MÁX. desempenho da suspensão Modo de subida Ajuste máx. Ajuste ultra preciso |
TECNOLOGIA DE SUSPENSÃO NUDE
As plataformas Genius 900 e Genius ST incluem a nossa tecnologia de suspensão NUDE. No entanto, aplicam essa tecnologia de formas diferentes.
GENIUS 900
PLATAFORMA DE SUSPENSÃO
Sistema de Suspensão TwinLoc
A plataforma Genius 900 vem equipada com a nossa comprovada plataforma Suspensão TwinLoc. O Sistema de Suspensão TwinLoc é um Sistema de Suspensão exclusivo da SCOTT que permite a um ciclista controlar o desempenho e a geometria da suspensão da bicicleta em simultâneo. Com o Twinloc, podes ter três bicicletas numa só.
3 modos
Modo de descida
Todos os amortecedores NUDE apresentam duas câmaras de ar positivas. No modo de descida, ambas as câmaras estão abertas, essencialmente criando uma câmara de grande volume. Isto dá-te disponibilidade total do curso possível da roda traseira. No modo de descida, o amortecedor está totalmente otimizado para desempenho em descidas relativamente à taxa da mola de ar e amortecimento.
Bloqueio
O modo de bloqueio é o mais firme dos três modos. É perfeito para estradas suaves, ou transições para estradas corta-fogo, ou simplesmente para andar até ao início do trilho. O modo de bloqueio tem no entando um sistema de identificação de grandes impactos para o caso de atingires uma secção irregular, evitando quaisquer potenciais danos na suspensão.
Modo de Controlo de Tração
No modo de Controlo de Tração, uma das câmaras de ar é fechada, reduzindo o volume de ar do amortecedor. Isto reduz efetivamente o curso e resulta numa curva de amortecedor mais progressiva. O amortecedor NUDE5T da Genius 900 combina isto com um aumento do amortecimento da compressão que leva a algumas mudanças. Principalmente, o sistema modifica a geometria da bicicleta ao mudar do modo Descida para o modo de Controlo de Tração. Sentas-te mais alto no curso do amortecedor, a distância do solo ao pedal é aumentada e avanças efetivamente para uma posição mais eficiente para produzir potência e arrasar nas subidas técnicas. Além disso, a bicicleta torna-se mais ágil, mais ligeira e mais eficiente, tudo sem sacrificar a tração ou a sensibilidade. É perfeita para percursos mais suaves e menos técnicos, onde tenhas de bombear a bicicleta para ganhar velocidade ou subidas bruscas e técnicas onde a tração e o conforto têm de ser maximizados.
E a forqueta?
Nas bicicletas Genius 900, o quadro, a forqueta e o amortecedor estão todos ligados através de um controlo remoto do guiador. Embora as especificações das
forquetas que nós
produzimos não incluam tecnologia NUDE, as alterações na forqueta de modo para modo com o TwinLoc também coincidem
com as
alterações ao amortecedor para manter o equilíbrio. No modo Descida, a forqueta, tal como o amortecedor, está
totalmente aberta.
No modo de Controlo de Tração, o amortecimento da compressão é simultaneamente aumentado na forqueta num
esforço para
manter a bicicleta bem equilibrada.
No modo de Bloqueio, a forqueta é tão firme como o amortecedor.
GENIUS ST
PLATAFORMA DE SUSPENSÃO
TracLoc c/ FOX Float X NUDE
A Genius ST foi feita para ciclistas que se concentram mais na parte da condução dedicada à descida e na afinação própria da sua configuração. Com isso em mente, decidimos optar por opções de forqueta que favorecem mais ajustabilidade e introduzir um novo amortecedor que desenvolvemos em colaboração com a FOX, o Float-X NUDE.
3 modos
Modo de descida
O novíssimo Float X NUDE da FOX também inclui duas câmaras de ar positivas. No modo de Descida, ambas as câmaras estão abertas, essencialmente criando uma câmara de volume de ar alargada. Isto torna disponível o total de curso da roda traseira. No modo de Descida, o amortecedor está totalmente otimizado para desempenho em descidas em relação à proporção entre a mola de ar e o amortecimento.
Modo de Controlo de Rampa
Recebemos ótimos comentários nos últimos anos sobre a nossa opção de controlo de rampa em certas Genius e amortecedores Ransom e decidimos oferecer isto como opção que pode ser ajustada rapidamente em qualquer lugar com todos os novos Float-X. Roda o interruptor para o modo intermédio, Controlo de rampa, e uma câmara no amortecedor é fechada, aumentando a progressão dentro do amortecedor. Estás a planear pedalar em single tracks técnicos ou talvez em um ou dois segmentos de um bike park? Com este novo amortecedor, é como se pudesses adicionar um espaçador de volume no teu amortecedor a meio do percurso.
Subida
Depois, temos um modo de Subida que fecha o amortecimento da compressão e também altera a geometria dinâmica das bicicletas para aqueles longos troços até ao início do trilho, para que possas poupar energia e reanimares-te para a descida. O Float-X também possui um mostrador de ajuste de compressão de baixa velocidade.
E a forqueta?
Nos modelos Genius ST, a forqueta é dissociada do amortecedor em comparação com os modelos Genius 900. As forquetas que especificamos nos modelos Genius ST são mais ajustáveis e focam-se no desempenho máximo em descida.
Syncros Hixon IC
A Genius apresenta um Cockpit Hixon da Syncros, que foi reformulado com ergonomia aperfeiçoada para backsweep e upsweep, duas opções de elevação dependendo do tamanho do quadro (15 mm e 25 mm) e dois comprimentos de avanço. Existem várias opções para suportes de computador, luzes, etc., com a possibilidade de serem montadas na tampa do avanço, mas também pela frente da barra utilizando dois suplementos roscados. Todos os cabos fluem bem sob a barra e para a caixa de direção, levando a um cockpit desimpedido e sem desordem. A propósito da caixa de direção, substituir o ângulo da direção é fácil. Basta retirar o cockpit, remover os copos da caixa de direção, rodá-los cada um a 180 graus e voltar a montar. Não é necessário cortar cabos ou purgar os travões. No entanto, a integração de cabos não é exclusiva dos cockpits integrados. A Syncros também tem uma série de hastes e barras para combinar, permitindo a mesma grande integração de cabos, mas com a capacidade, por exemplo, de executar uma barra de elevação mais alta.
