Se procuram a melhor proteção possível, então vão encontrá-la aqui. Os capacetes SCOTT com sistema MIPS® de proteção cerebral oferecem uma nova dimensão de segurança. Não importa onde nem qual a sua bicicleta, escolha sempre um capacete SCOTT e Elevem a Vossa Segurança.

 

Testes e resultados: numa queda com um capacete SCOTT MIPS® a proteção é completamente diferente

 

Com um capacete tradicional	Com um capacete equipado com MIPS
Os capacetes são desenhados para proteção contra impactos diretos. Não são considerados os impactos em ângulo. Numa queda, o impacto do choque é transferido diretamente para o cérebro.	A tecnologia MIPS é uma camada de baixa fricção situada no interior do capacete que permite uma rotação da cabeça em caso de queda. Isto reduz substancialmente a violência rotacional e potencia danos cerebrais.
Impacto Rotacional com capacete tradicional	Impacto Rotacional usando o sistema MIPSHow People Fall

Como caem os ciclistas?

Os capacetes convencionais são testados através de uma queda vertical sobre uma superfície sólida. Estão desenhados para proteger-nos de impactos directos/radiais. O sistema MIPS estuda a maneira como as quedas acontecem há mais de 15 anos. Ao colaborar com alguns dos mais reputados, o MIPS® conseguiu concluir que, durante uma queda, a nossa cabeça embate no chão em ângulo, originando uma força rotacional que afecta o cérebro.¹. Este impacto rotacional causa stress no cérebro. Um capacete com MIPS® absorve a maior parte dessa força rotacional, protegendo melhor a cabeça. E caso tenha o azar de cair e embater com a cabeça verticalmente, um capacete SCOTT equipado com MIPS® vai protegê-lo como um capacete normal.

 

O MIPS simula a nossa própria proteção de cérebro.

 

O nosso cérebro está suspenso num fluido cerebrospinal de baixa fricção que permite que o cérebro deslize no crâneo para protegê-lo dos impactos externos. O MIPS®  Brain Protection System é a única tecnologia atual que procura solucionar esta questão simulando a proteção natural do cérebro, reduzindo as consequências de impactos no nosso cérebro. Nas quedas normais dos ciclistas, em ângulo, o capacete desliza sobre a camada de baixar fricção MIPS® , minimizando a violência rotacional transferida para o cérebro.

 

ELEVEM A VOSSA SEGURANÇA!

 

Referências

1. Otte D., Chin B., Doyle D., Mäkitupa S., Sturock K. and Schuller E. (1999).- Contribuição para o Relatório final Cost 327 Project, Universidadeäem Hannover

Os engenheiros da SCOTT trabalharam com a Equipa ORICA-GreenEDGE de forma a determinar um conjunto claro de objetivos ao desenvolver o capacete Aero Split.

A Equipa pediu aos engenheiros da SCOTT um capacete com o coeficiente de arrasto aerodinâmico mais baixo possível, com uma lente integrada e um sistema de ventilação dinâmico e funcional e claro, que fosse ajustável e comfortável.

Nós criámos esse capacete

Strategically placed outer vents connects to extensive inner cooling channels.

During the in-mold manufacturing process, the outer shell of polycarbonate material is fused with the helmet’s impact-absorbent foam liner, creating a super-lightweight outer shell. With reduced weight and bulk surrounding the head, in-mold helmets are more comfortable than traditional helmets.

Rear light ensures visibility in both daylight and night conditions.

For those moments when you need to take your sunglasses off, cleverly designed sunglasses stowage keeps them secure.