Creación de ensueño con la Addict Gravel de SCOTT, por Dangerholm

El prestigioso fabricante y personalizador de bicicletas Dangerholm ha estado trabajando en la transformación de la última bicicleta gravel y de aventura lanzada por SCOTT, la Addict Gravel.

Desde el primer día, el objetivo era crear un referente en bicicletas gravel y de aventura. Así es como nació la Addict Gravel, una bicicleta que vale para todo. Es rápida en asfalto y cómoda en terrenos abruptos, y ofrece un manejo óptimo en los tramos más técnicos. Probablemente, la Addict Gravel es la bicicleta más veloz, más capaz y más divertida que ha creado SCOTT en toda su historia.

Una bicicleta que cumple todas las expectativas y que hace feliz a cualquier ciclista es la candidata perfecta para que Dangerholm haga una de sus creaciones especiales.

Dangerholm ha dedicado un tiempo a presentar su Addict Gravel personalizada de SCOTT y contarnos cada detalle.

(Palabras de Dangerholm)

Gravel es, desde hace muchos años, una de mis disciplinas favoritas para pasear y entrenar, pero siempre he utilizado mis bicicletas de montaña SCOTT ligeras para ello. Por eso, cuando salió la nueva Addict Gravel me hice con ella de inmediato para construirme por fin una buena bicicleta gravel.

Al ser mi primera incursión en el mundo del ciclismo en ruta, me sentía un poco abrumado. Había muchas cosas que aprender y tener en cuenta, desde la elección de las ruedas hasta la cinta del manillar.

Por suerte, como la Addict Gravel es una bicicleta muy moderna y capaz, y además presenta un chasis muy versátil, el comienzo fue más sencillo. Tenía la idea de hacerla lo más ligera posible, pero como ya es muy ligera de por sí, opté por centrarme más en hacerla muy rápida y atractiva a la vista, y eso es algo que no resulta complicado con su cuadro aerodinámico y los componentes integrados de Syncros.

Con solo 7,13 kg, la bicicleta es bastante ligera, pero no podía tomar atajos para llegar a ese peso. En este sentido, cuenta con ruedas de anchura completa de 45 mm y una cómoda cinta para manillar.

El listado de componentes lo elaboré pensando en obtener el máximo rendimiento, así que la mayoría de ellos son de carbono y cerámica. También he dedicado mucho tiempo a conseguir una armonía estética entre estos componentes. El marco lo reduje a fibra de carbono pura, y otros elementos como la tija del sillín y las bielas recibieron el mismo tratamiento. Los eslabones del cambio trasero, originalmente en negro, los reduje también a un acabado en aluminio para que combinaran con el resto de la transmisión.

Para crear cierto contraste con todo el carbono puro, opté por añadir un poco de "Zanzibar Brown". Tenemos una preciosa variación de colores entre tonos marrón, bronce y dorado que cobran vida con la luz del sol. Con el intenso trabajo de pintura de la parte delantera buscaba darle un aspecto agresivo y veloz, y, para que destacara aún más, me decidí por pintar también las llantas.

Especificaciones destacadas:

Conjunto de cuadro: ligero y aerodinámico, a la par que resistente y con una excelente respuesta. El carbono expuesto ofrece un estupendo acabado de fábrica.

Conjunto de manillar: como me encanta ver una buena integración y un aspecto limpio, me decidí por el Syncros Creston iC SL X, que me ofrece todo lo necesario. Al tener un diseño armonizado con el cuadro, presenta una integración perfecta y libera de cables la parte delantera. Es la opción perfecta si buscamos ganar en aerodinámica o simplemente utilizar una bolsa montada en el manillar. La cinta de manillar Syncros a juego ofrece aún más comodidad y ergonomía.

En la parte trasera de la bicicleta tenemos una tija de sillín Syncros Duncan SL Aero muy ligera y un sillín Schmolke SL79 aún más ligero. Gracias a su forma y gran flexibilidad, esta creación totalmente en carbono de 79 gramos es de lo más cómoda.

Cambio: aunque el cambio electrónico es el más utilizado en la actualidad, el cambio mecánico sigue vigente. Mediante un kit de conversión de Ratio Technology, el mando de cambio SRAM Red se hace compatible con el sistema de 12 velocidades, y el cambio trasero SRAM XX1 Eagle se convierte a la tracción de un mando de cambio de ruta. En definitiva, el mando de cambio de ruta puede manejarse con un cambio de 12 velocidades y casete.

Transmisión: el cambio trasero no solo se ha hecho compatible con un mando de cambio de ruta, sino que se ha transformado y mejorado por completo. A fin de reducir peso y hacer la bicicleta aún más atractiva, el acabado es ahora prácticamente todo de carbono, con componentes de HOPP Carbon Parts. Asimismo, para ahorrar unos vatios muy valiosos, presenta también un sistema de cambios CeramicSpeed OSPW.

El plato es un SRAM Red muy ligero con una cadena 46T Garbaruk que gira sobre una caja de pedalier CeramicSpeed, y el casete es un 11-46 de Rotor. Los pedales Titanum MyTi son la guinda del pastel. Estos pedales presentan un cuerpo de titanio impreso en 3D, con unos ejes también en titanio que pesan solo 100 gramos. La pareja.

Frenos: las manetas SRAM van conectadas a un prototipo de pinzas de freno de Trickstuff. Estas pinzas, denominadas "Strada", van mecanizadas con CNC y ofrecen una impresionante potencia de frenado. Junto con los discos de freno Trickstuff Dächle UL, forman un combo que siempre da la talla.

Ruedas: las cuidadas formas aerodinámicas del cuadro merecían unas llantas con unas características aerodinámicas similares. Me decidí por un nuevo modelo denominado MGRX45, de la tienda alemana especializada en ruedas Radsporttechnik Müller. Con una altura de 45 mm, una anchura interior de 25 mm y un peso de solo 405 g por llanta, eran la elección ideal. Los bujes han sido diseñados, mecanizados y montados en Alemania por Tune. Estas pequeñas obras de arte, conocidas como Prince y Princess, presentan rodamientos de cerámica e incluso capuchones de fibra de carbono.

Para disfrutar de una excelente combinación de agarre, comodidad y velocidad, la bicicleta lleva unas ruedas Maxxis Rambler de 45 mm con sellante Syncros Eco.

La Addict Gravel es una bicicleta muy rápida, pero sirve además para recorrer tramos más abruptos, así que he querido darle un aspecto que reflejase esta mezcla de refinamiento y crudeza.

¿Quién es Gustav Gullholm, también conocido como Dangerholm?

Gustav Gullholm, más conocido como Dangerholm, es un fabricante de bicicletas personalizadas sueco. Ha superado todos los límites con el diseño de las bicicletas más ligeras del mundo para XC y para descenso de 29". Pero no se centra exclusivamente en el peso: las bicicletas tienen que ofrecer unas sensaciones excelentes y con un diseño que resulte especialmente atractivo. En su última creación, aborda un nuevo segmento para él con la nueva bicicleta Addict Gravel de SCOTT.

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