Als wir uns dazu entschieden, das Addict RC mit Elektroantrieb zu entwickeln, wollten wir das Fahren nicht einfacher machen. Nein, wir wollten die Dinge noch anspruchsvoller gestalten. Höhere, längere und steilere Anstiege waren das Ziel. Damit du noch früher aus dem Haus gehst und erst später wieder nach Hause kommst. Leicht, leistungsstark und genauso leistungsfähig wie sein World-Tour-Bruder, stellt das Addict eRIDE im weltweiten Radsport alles in den Schatten.
145 KM UND 2300 M+
UNTERSTÜTZUNGSREICHWEITE MIT 407 WH
10,6 kg
KOMPLETTES BIKE-GEWICHT
25 KM/H
MAXIMAL UNTERSTÜTZTE GESCHWINDIGKEIT
407 Wh
MAXIMALE AKKU-KAPAZITÄT, INTEGRIERT
+ RANGE BOOSTER
DESIGN
Auf den ersten Blick lässt sich kaum feststellen, welches mit Elektroantrieb fährt
ADDICT RC eRIDE
Addict RC Pro
Das Addict RC und das Addict RC eRIDE teilen sich nicht nur den Namen, sondern auch das Design. Auf den ersten Blick lässt sich kaum feststellen, welches einen Elektroantrieb besitzt. Durch innovative Integration kommt das Addict eRIDE als technisch fortschrittlicheres Bike im Hinblick auf die Konstruktion daher für ein umwerfendes Fahrgefühl, das dem auf einem normalen Rennrad sehr nahe kommt.
LEICHTES GEWICHT
Der bislang leichteste E-Rennrad-Rahmen auf dem Markt
CARBON-LAYERING – ZUSÄTZLICHE LAGEN IN DEN ROTEN BEREICHEN ZUR ERHÖHUNG DER STRUKTURELLEN STABILITÄT
Mit einem Rahmengewicht von nur 1,04 kg und einem Gesamtgewicht des Fahrrads von 10,6 kg definiert das Addict eRIDE den Maßstab für Rennräder mit Elektroantrieb neu. Mehr als nur eine Zahl – das Addict eRIDE wurde in enger Zusammenarbeit mit unseren eRIDE- und Rennrad-Ingenieuren entwickelt, um die zusätzlichen Bedürfnisse einer Antriebseinheit mit dem innovativen Carbon-Layering eines World Tour-Rennrades perfekt auszubalancieren.
INTEGRATION
Das erste E-Rennrad ohne sichtbare mechanische Kabel
Integrazione dei cavi nel manubrio.
La Addict RC eRIDE condivide lo stesso DNA della Addict RC. Abbiamo implementato tutte le nostre ultimissime tecnologie. Collaudato nelle competizioni di livello più elevato, il cockpit integrato SYNCROS Creston iC permette un passaggio cavi interno completo per cavi meccanici o elettronici e tubazioni dei freni. Con il suo design intelligente, non è mai stato più facile regolare la posizione con distanziali. Tutti i modelli di Addict RC eRIDE sono equipaggiati con il cockpit SYNCROS Creston iC o con manubrio e attacco manubrio.
Pulito e ordinato, il nostro nuovo cockpit combinato SYNCROS ci permette di passare tutti i cavi completamente internamente attraverso il manubrio, la serie sterzo e nel telaio.
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INTEGRAZIONE CAVI
Tutti e quattro i cavi hanno passaggi interni sia in caso di trasmissione elettronica che meccanica. Nessun cavo è visibile esternamente. In modo similare, il tappo magnetico integrato dell’attacco manubrio permette di nascondere qualunque vite.
METODO COSTRUTTIVO
Il carbonio è nel cuore di SYNCROS e la nostra forma unica è ottimizzata per questo con solo transizioni lisce e senza bordi affilati specialmente nella transizione tra attacco manubrio e manubrio. Dal punto di vista della rigidità e della forza il carbonio lavora al meglio con linee fluide.
RIGIDITÀ
Grazie al nostro design specifico, al nostro layout e alla nostra geometria abbiamo raggiunto un miglioramento della rigidità negli sprint del 26 % e un miglioramento dell’assorbimento degli urti del 27 %. L’utilizzo delle nostre fibre di carbonio a modulo ultra elevato gioca un ruolo fondamentale in questa ottimizzazione prestazionale.
INTEGRAZIONE CICLOCOMPUTER
Questa forma a V specifica e unica permette anche una migliore integrazione del ciclocomputer, ponendolo davanti al ciclista e avvicinandolo.
ERGONOMIA
Lavorando con il nostro partner di ergonomia gebioMized abbiamo ottimizzato la parte alta del manubrio con una forma ovale per annullare i punti di pressione, i coprileve con una forma continuativa e con supporto per i palmi e le pieghe con una curvatura compatta. Anche le grafiche sono state disegnate per offrire presa addizionale qualora si decida di usare il manubrio senza nastro.
Pulito e ordinato, il nostro cockpit integrato SYNCROS ci permette di passare tutti i cavi internamente attraverso il manubrio, l’attacco manubrio, la serie sterzo e nel telaio.
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DESIGN
Abbiamo cercato di riprodurre lo stesso design della versione integrata in quella con manubrio e attacco separati. Tutto ciò che sappiamo riguardo l’ergonomia è riprodotto qui per offrire comfort e prestazioni.
INTEGRAZIONE
È presente un’integrazione totale dei cavi all’interno del manubrio e dell’attacco sia per i cambi meccanici che quelli elettronici. L’attacco manubrio offre la possibilità di integrare un supporto Garmin o Wahoo. Infine, il tappo magnetico dell’attacco manubrio permette di nascondere ogni vite, offrendo così un look pulito.
METODO COSTRUTTIVO
Il nostro attacco manubrio innovativo permette ai meccanici di cambiare l’attacco senza dover spurgare i freni. Grazie ai nostri distanziali divisibili, è ora possibile alzare ed abbassare l’attacco manubrio facilmente.
DRIVE UNIT E BATTERIA
La Addict RC eRIDE è dotata del sistema Mahle X20 inserito nel mozzo. Questo è silenzioso, discreto e non oppone alcuna resistenza. Il sistema è sviluppato con una tecnologa di assistenza dedicata alle bici da strada che assicura una sensazione di guida naturale sia quando l’assistenza si spegne, sia quando comincia a darti di nuovo potenza.
55 Nm | 250 W
COMPATIBILE CON CICLOCOMPUTER ANT+
Unterstützende Modi
Das X20 System von Mahle bietet vier unterstützende Modi. Mithilfe eines Farb-Codes an der Einschalttaste kannst du zwischen den Modi unterscheiden.
Unterstützung aus
Eco
Mid Assist
Turbo
Automatic
Range Extender
Das Addict RC eRIDE sorgt für Sicherheit an längeren Tagen im Sattel, da es sich mit einem zusätzlichen Range Extender mit 171 Wh ausstatten lässt. Der Range Extender ist schlicht und kommt im Design einer einfachen Wasserflasche. Und er lässt sich genauso einfach anbringen wie diese. Zusätzlich kann der gleiche Käfig auch für Wasserflaschen verwendet werden – ein weiterer Pluspunkt. Das Mahle System passt sich automatisch an zwei Energiequellen an und entleert den Range Extender vor dem Hauptakku.
