Addict RC
Integración plena
Peso extremadamente bajo
Rigidez mejorada
Más aerodinámica
La nueva Addict RC marca una nueva referencia en bicicletas de carretera para competición. Está diseñada pensando en las necesidades de nuestro equipo del UCI World Tour Team DSM y de cualquier ciclista con aspiraciones. Su peso extremadamente bajo, una estructura de carbono de prestaciones óptimas, la integración plena del guiado de los cables y sus rasgos aerodinámicos la convierten en una bicicleta de ensueño desde todos los puntos de vista.
Diseñada para los escaladores
Desde su lanzamiento en 2008, la Addict RC ha sido una de las bicicletas de competición en carretera que más éxitos ha cosechado. La NUEVA Addict RC tiene todo lo que hace falta para ser la bicicleta de carretera de altas prestaciones perfecta. Si aspiras a ganar las carreras más prestigiosas del mundo, batir el récord de un trayecto virtual o enseñarle a tus compañeros tu puerto de montaña favorito, con la Addict RC lo tendrás más fácil para triunfar.
INTEGRACIÓN
Es la primera bicicleta con integración completa del guiado de los cables, tanto en grupos mecánicos como electrónicos, sin la más mínima pérdida en prestaciones
Desde las primeras fases de desarrollo queríamos dar un salto de calidad en la integración del guiado de los cables. Por eso estamos tan orgullosos de que la nueva Addict RC sea la primera bicicleta que integra plenamente el guiado de los cables, tanto en grupos mecánicos como en electrónicos, sin perder prestaciones en cambios, frenada, conducción o rigidez de la pipa de dirección. Esto es posible gracias al diseño excéntrico del tubo de la horquilla que acabamos de patentar. Otra característica es que nuestro nuevo diseño de guiado de cables facilita a los mecánicos las tareas de reparación y mantenimiento.
Diseño excéntrico del tubo de la horquilla
La clave de la integración es un diseño de la casa que ahora está patentado: “Tubo de la horquilla excéntrico”. La base de esta innovación es que el eje de rotación del rodamiento montado en la parte superior está desplazado 3 mm respecto al eje de rotación del rodamiento montado en la parte inferior.
La combinación de estos 3 mm de desplazamiento del tubo de 1¼" de la dirección en el interior de un rodamiento superior de 1,5” deja espacio suficiente para guiar por el interior los cables mecánicos o eléctricos, además de las dos mangueras hidráulicas.
En la parte inferior del telescopio, el eje de rotación de la horquilla es a su vez concéntrico respecto al centro del rodamiento para que no resulte afectada la conducción de la bicicleta.
El resultado es un conjunto delantero de estética limpia y características plenamente integradas.
Nuestro nuevo conjunto de manillar Syncros presenta un diseño limpio y organizado que permite guiar los cables por el interior del manillar hasta la dirección y el cuadro.
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INTEGRACIÓN DE CABLES
Los 4 cables van guiados por el interior, independientemente de que se elija una transmisión electrónica o mecánica. No se ve ningún cable en el exterior. Igualmente, el capuchón de la potencia es magnético y va integrado, de manera que no deja ningún tornillo a la vista.
CONSTRUCCIÓN
La construcción en carbono define la línea Syncros y nuestra forma exclusiva está optimizada: las transiciones están suavizadas y no hay bordes afilados, especialmente en la transición entre la potencia y el manillar. El carbono ofrece sus mejores prestaciones en líneas fluidas, tanto en lo que respecta a la fuerza como a la rigidez.
RIGIDEZ
Gracias a nuestro concepto específico de diseño, disposición de la fibra y geometría, hemos mejorado un 26 % la rigidez en el sprint y un 27 % la flexibilidad (absorción de impactos). El uso de fibras de carbono con módulo ultraalto es esencial para conseguir esta optimización de las prestaciones.
INTEGRACIÓN DEL ORDENADOR
Este diseño en forma de pico, específico y exclusivo, facilita una mejor integración del ordenador y lo coloca más cerca del ciclista.
ERGONOMÍA
Hemos trabajado con nuestro socio de ergonomía, GebioMized, para optimizar la parte superior con una forma oval que elimina puntos de presión, las fundas de las manetas con una transición suave y apoyo para las palmas, y un diseño compacto en las caídas del manillar. Incluso los gráficos vienen diseñados para ofrecer un agarre adicional por si alguna vez optas por quitar la cinta del manillar.
Nuestro nuevo conjunto de manillar Syncros presenta un diseño limpio y organizado que permite guiar los cables por el interior del manillar hasta la dirección y el cuadro.
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DISEÑO
En nuestro conjunto de manillar y potencia por separado hemos intentado reproducir el mismo lenguaje de diseño de la versión en una sola pieza. Todos los conocimientos que hemos adquirido en ergonomía se reflejan en la comodidad y las prestaciones.
INTEGRACIÓN
Los cables van plenamente integrados en el interior del manillar y la potencia, independientemente de que el cambio sea mecánico o electrónico. La placa de nuestra potencia incluye una opción para montar Garmin o Wahoo. Para terminar, nuestro capuchón magnético cubre la potencia para que no quede ningún tornillo visible en el conjunto del manillar, con lo que redondea la estética limpia.
CONSTRUCCIÓN
El innovador diseño de nuestra potencia permite a los mecánicos cambiar la potencia sin necesidad de purgar los frenos. Además, nuestros nuevos espaciadores modulares permiten subir y bajar la potencia fácilmente.
BAJO PESO Y RIGIDEZ
14,5 % de mayor rigidez
en comparación con el modelo Addict RC anterior
Bajo peso
Rigidez
Las fibras de carbono de módulo ultraalto presentan una disposición sofisticada en capas en la ‘columna vertebral de la rigidez’ de la bicicleta, lo que refuerza notablemente la rigidez en la caja de pedalier. Es más, hemos aplicado nuestra estructura de moldeado avanzado para reducir al mínimo el número de puntos de unión y asegurarnos de que en el interior del cuadro no queda ni una pizca de carbono innecesario: el resultado es un conjunto de cuadro excepcionalmente ligero.
Estructura hueca
El conjunto de cuadro completo se fabrica hueco y presenta un interior impolutamente limpio para reducir el peso al mínimo.
Punteras en sándwich
Las punteras de la Addict RC están diseñadas para integrarse en el sistema de eje pasante gracias a su diseño de tubo hueco que permite una estructura sencilla y ligera.
Fijación del sillín
Nuestra nueva fijación ultraligera para el sillín pesa tan solo 12 gramos y permite montar un mecanismo de fijación que va muy bien con el carbono. Esto nos ha permitido ahorrar aún más peso en la tija del sillín (peso: 142 gramos).
AERODINÁMICA
Además de mejorar la rigidez e integrar completamente el cableado por el interior, también hemos reforzado el lado aerodinámico de la Addict RC.
Tubos con forma aerodinámica
El diseño del perfil aerodinámico patentado de SCOTT se aplica en los tubos principales (el inferior, la pipa de dirección, el del sillín, la tija y los tirantes) a fin de optimizar el flujo del aire y reducir la resistencia aerodinámica en general.
Tirantes más bajos
Los tirantes están ahora más bajos y así se reduce el hueco que queda detrás del tubo del sillín y los tirantes, con lo que se evita la retención del aire y la resistencia aerodinámica que genera.
Guiado de los cables integrado
La integración del guiado de los cables no solo mejora la estética de la bicicleta, sino que además facilita el flujo del aire por delante.
FLEXIBILIDAD
Disfruta de una estupenda sensación de suavidad sobre la bicicleta sin perder eficiencia de pedalada ni rigidez.
CONSTRUCCIÓN DE LA ZONA DE CONFORT
La nueva Addict RC fija los tirantes del cuadro a una altura inferior, lo que permite rodar con más suavidad en firmes de peor calidad. Y todo esto sin afectar a la eficiencia de la pedalada ni la rigidez de la caja de pedalier.
BELCARRA REGULAR CONCEPT
Este sillín se ha desarrollado en colaboración con la prestigiosa empresa alemana Gebiomized, especializada en mediciones y ajustes de bicicletas, con el objetivo de lanzar al mercado un sillín que permita un ajuste preciso y a medida de cada ciclista.
GEOMETRÍA
La nueva Addict utiliza una geometría de competición que satisface los requisitos de nuestros ciclistas profesionales y de los clientes deportistas que buscan una posición más agresiva en la bicicleta que les facilite un control muy directo. Para ello hemos trabajado en estrecha colaboración con nuestros profesionales de Mitchelton-SCOTT y con uno de los especialistas en ajustes de geometría de bicicletas más prestigiosos: Radlabor. Gracias a esta colaboración, hemos podido evaluar miles de posturas hasta encontrar la óptima para los ciclistas que buscan sus mejores prestaciones.
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