Bicicleta SCOTT Scale RC Team

Con la nueva Scale RC, también puedes cerrar o abrir el ángulo de dirección en 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar las cazoletas 180 grados y volver a montarlo.

El diseño de la nueva Scale representa nuestra búsqueda de la perfección sin sacrificar nada y la eficiencia en estado puro, siempre guiados por nuestro principio de “la forma refleja la funcionalidad”. En nuestra búsqueda de la construcción perfecta con la máxima sencillez, el diseño se centra en los aspectos esenciales; para ello hemos equilibrado el ADN de la bicicleta hasta conseguir crear una nueva raza de bicicletas para XC. El resultado es un diseño directo y despejado que aporta a la nueva Scale un carácter inconfundible y la imagen agresiva de una bicicleta orgullosa de sus características.

La construcción avanzada de las punteras es hueca, lo que permite acoplar el cabezal del eje contra la superficie interior de la puntera
de manera que no sobresalga. Esto nos permite utilizar la construcción más ligera posible y con un diseño de líneas limpias. Y no solo hemos “arañado” directamente 7,5 gramos con el nuevo diseño de las punteras, sino que además ahora es posible estrechar el área del triángulo trasero, lo que a su vez permite ahorrar 20 gramos en esta zona del cuadro (HMX-SL).

La construcción monocasco de la nueva Scale RC permite fabricar la bicicleta con un único molde para la sección principal, el triángulo delantero. Gracias a nuestro dominio técnico del carbono, la nueva Scale consta únicamente de 3 piezas independientes que se moldean juntas. Con ello se consigue directamente un mayor nivel de eficiencia, dado que se reduce el número de uniones necesarias, se reduce el peso y se mantiene una rigidez superior, algo que siempre buscamos cuando diseñamos bicicletas rígidas para competición. Gracias a la construcción del cuadro en un único sistema, el diseño monocasco permite que el cuadro actúe como un conjunto frente a las fuerzas.

Hemos incluido una trampilla de servicio, a la que se accede a través de una cubierta del tubo descendente, y que a su vez facilita el acceso al interior del cuadro sin necesidad de desmontar la caja de pedalier. El mantenimiento del guiado de los cables en el cuadro es más fácil.