Ransom 910
Begrüße mit uns das neue Contessa Ransom. Dieses Bike setzt trotz seines makellosen Aussehens neue Maßstäbe beim Mountainbiken: 170 mm Trail-König, Kletterkünstler, Etappensieger und absoluter Performer.
Carbon
Rahmen
Ransom Carbon HMX-Alu
170 mm
Federweg
Gabel: 170 mm FOX Float
Dämpfer: 170 mm FOX Nude
29 Zoll
Laufradgröße
Syncros Revelstoke 2.0 TR Laufradsatz
SRAM Eagle
Schaltgruppe
SRAM GX Eagle 12 Gänge
Lenker: Syncros Hixon 800 mm / Sattel: Syncros Savona V / absenkbare Sattelstütze: FOX Transfer / Bremsen: Shimano XT 4 Piston / Gewicht ca.: 14,10 kg
Make Mountains Move
Die Berührungspunkte und Federung des Contessa Ransom sind wie gemacht für Fahrerinnen, die keine Kompromisse eingehen. Wir haben ein Bike entwickelt, das sich von Anfang an richtig anfühlt, sobald du aufsteigst.
Fein abgestimmte Federung
Die Abstimmung der Federung ist kein leichtes Unterfangen, vor allem dann, wenn die Fahrerin leichter ist als der Durchschnitt, wofür die meisten Federungssysteme gebaut sind. Deshalb haben wir zusammen mit FOX den Contessa Custom Tune entwickelt, eine besondere Abstimmung für die Contessa Ransom FOX 36 170-mm-Gabel und FOX Nude Heckfederung. Die 170-mm-Dämpfung sorgt für ein geschmeidiges, ausgeglichenes und auf dich abgestimmtes Fahrerlebnis.
Berührungspunkte
Die Syncros Komponenten, wie die Pro Griffe für Damen und der Savona V-Konzept-Sattel sind von Frauen für Frauen ausgewählt, die stundenlang auf dem Sattel sitzen.
TwinLoc
Drei verschiedene Modi für das 3-in-1-Bike: Abfahrt, Traktionskontrolle und Lockout. Das System verbindet Dämpfer, Gabel und Rahmen mit einer Steuermöglichkeit am Lenker. Also ab nach draussen, gib alles und sei dir sicher, dass dein Bike es garantiert mit jedem Anstieg, jedem Trail und jeder Abfahrt aufnehmen kann.
Federung
Linearer, alle Luftkammern geöffnet
Progressiver, zusätzliche Luftkammer geschlossen
FOX NUDE TR EVOL
Bei einigen Ransom- und Genius-Modellen wurde der neue FOX NUDE TR EVOL Dämpfer verbaut. Mit dem TR kannst du die Progression im offenen Descend-Modus selbst bestimmen: linearer oder progressiver. Durch Umlegen des Ramp-Adjust-Hebels kannst du bei der Abfahrt das Dämpferverhalten regulieren.
Ein progressiverer Dämpfer bietet mehr Support am Ende des Federwegs und steigert die Performance merklich. Diese Einstellungen sind eng mit der Fahrgeschwindigkeit verbunden. Bei nassen, anspruchsvollen Strecken bzw. bei geringen Stoßkräften und wenn die Fahrt an Geschwindigkeit verliert, dann wird die lineare Einstellung bevorzugt. Bei trockenen Bedingungen und bei höheren Stoßkräften (z. B. bei Sprüngen) und wenn die Geschwindigkeit zunimmt, dann ist der progressive Modus ideal. Mit dem NUDE TR Evol kannst du den passenden Modus blitzschnell und kinderleicht einstellen.
In Abbildung 1 sehen wir das Bike im Stillstand beim Abfahrts-Modus - also ganz offen.
Die Abbildung zeigt einen „Fahrer“ im Ruhezustand auf dem Bike, wobei die Federung entsprechend komprimiert wird (Negativfederweg).
In Abbildung 3 schaltet der Fahrer in den Traction Control-Modus. Hierdurch ändert sich die Geometrie des Bikes, es erhöht das Tretlager und macht den Steuerwinkel und Sitzwinkel steiler.
In Abbildung 4 wird vom Traction Control-Modus in den Lockout-Modus geschaltet. Damit erhöht sich das Tretlager erneut und der Federweg wird versteift.
In Abbildung 5 zeigen wir, dass sich die Winkel im Traction Control-Modus und Lockout-Modus sehr ähneln. Beim Aufstieg fährst du in jedem Modus immer in der effizientesten Position.
In Abbildung 6 sehen wir uns den Lockout-Modus oder Traction Control-Modus an, um die Geometrie des Bikes beim Bergauffahren mit der im offenen Modus zu vergleichen. Wir bemerken hier einen drastischen Unterschied bei Tretlagerhöhe, Sitzrohrwinkel und Steuerrohrwinkel. Das rote Bike würde ohne unser TwinLoc Federungssystem ähnlich abschneiden wie das einer anderen Marke. Also wird deutlich, dass das Bike ohne dieses System viel weniger effizient ist, um bergauf in die Pedale zu treten.
TwinLoc Federungssystem
Das TwinLoc Federungssystem findet auch Einsatz bei unseren XC- und Trail-Bikes, jedoch ist es genauso bei allen Mountain-/Enduro-Bikes mit langem Federweg wichtig. Wenn du lange Bergtouren planst, kannst du dir nie sicher sein, was dich erwartet. Während ein 170-mm-MTB mehr für die Abfahrt geeignet ist, muss es auch ein guter Kletterer sein, wenn du den ganzen Tag durchhalten willst. Das Ransom meistert im Descend-Modus den Aufstieg problemlos, doch mit nur einer Daumenbewegung performt es mit derselben Effizienz wie ein leichtes XC-Bike – was besonders wichtig ist, um Energie zu sparen. Durch das Umschalten in den Traction Control-Modus ändert sich auch die dynamische Geometrie des Bikes, das Tretlager wird angehoben und du genießt eine bequemere Kletter-Position. Die Traktionskontrolle macht das Bike agiler und wendiger. Dies ist perfekt zum schnellen Beschleunigen oder unerwarteten Änderungen am Trail, die dich in die Knie zwingen, ob bei einem ganztägigen Abenteuer oder Rennen. Bei längeren Schotter-Anstiegen etwa, empfiehlt sich der Lockout-Modus, damit du das Beste aus jedem Pedaltritt herausholst.
Erfahre mehr über TwinLoc
Für Highspeed entwickelt.
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Protektoren
Der Schutz des Rahmens des Ransom war ein integraler Bestandteil des Projekts. Wir haben einen Protektor unter dem Tretlager und entlang des Unterrohrs angebracht und außerdem einen neuen, geräuscharmen Kettenstreben-/Sitzstreben-Protektor installiert. „Ruhig" fährt schneller.
Sitzwinkel und Position
Normalerweise ist die Geometrie des Bikes auf das Einsatzgebiet ausgerichtet. Mit einem Federweg von 170 mm verfügt dieses einzigartige 29er über eine Geometrie, die dich bequem an die Spitze begleitet und schneller als je zuvor wieder nach unten bringt. Dieses lange, flache und geschwindigkeitsstabile Gefährt nimmt es mit fast jeder Abfahrt auf. Jedoch wollten wir keine Abstriche zu Lasten des Sitzwinkels oder der Position machen. Wo wir biken, gehören viele Aufstiege einfach dazu. Deshalb glauben wir, dass die Aufstiege unbedingt genauso viel Spaß machen sollten wie die Abfahrten – wobei eine korrekte Position beim Aufstieg unabdingbar ist.
Zugverlegung
Wir haben uns viel Gedanken um eine intelligente Lösung für die innenliegende Zugverlegung gemacht. Hierfür wollten wir erreichen, dass weniger Kabel unter dem Tretlager sichtbar sind. Ein eingebauter, von SCOTT entwickelter Unterrohrschutz schützt vor Schäden durch Aufprall oder herumfliegende Steine.
Reifenfreiheit
Das Ransom legt außerdem viel Wert auf den Reifenabstand. Du kannst das Ransom entweder mit 27,5-zölligen oder 29-zölligen Reifen fahren, bei Ersteren ist eine Reifenbreite von bis zu 2,8 Zoll und bei Letzteren bis zu 2,6 Zoll möglich. Um die Laufradgröße zu ändern, musst du lediglich den Einstellungschip an der Federungswippe umlegen, das Rad wechseln und fertig!
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