Nude Suspension
by SCOTT Sports
Shocks with NUDE Technology have been integral to SCOTT Full suspension bikes for nearly two decades. Working closely with our suspension partners, we continue to improve upon this technology so that whether you’re racing World Cup’s at the highest level or out for a big day in the mountains, you’ll always have the best support on offer.
What Makes Nude Shocks so special? Let’s take a look.
Nude Technology
All NUDE Shocks, whether theyre manufactured by FOX, RockShox or X-Fusion, feature three modes. How these three modes work, and the impact they have on your ride depends on the bike and its intended use.
NUDE 5 and 5T
Bikes that feature the NUDE 5 and 5T shock place a great emphasis on versatility. They all work with our TwinLoc Suspension System. The TwinLoc Suspension System is a proprietary SCOTT Suspension System that allows a rider to control a bikes suspension performance and geometry simultaneously.
With TwinLoc, you can have three bikes in one. Lets take a closer look at what the TwinLoc Suspension System offers with its three modes.
Learn moreFLOAT-X NUDE
Bikes the feature the Float-X NUDE from FOX have more of a focus on the downhill part of the ride. With that in mind, the way we apply our NUDE technology to the three modes is slightly different on these shocks.
Learn moreNude 5 et 5T
MODE 1 MODE DESCEND
Tous les amortisseurs NUDE possèdent deux chambres à air positives. En mode Descend, les deux chambres sont ouvertes, créant ainsi une chambre unique plus volumineuse. Vous bénéficiez ainsi de la totalité du débattement à la roue arrière. En mode Descend, l’amortisseur a été entièrement optimisé pour la descente, que ce soit du point de vue de la dureté du ressort ou de la progressivité de l’amortissement.
MODE 2 Mode Traction Control
En mode Traction Control, une des chambres à air est maintenue fermée, ce qui réduit le volume d’air de l’amortisseur. Ceci permet de réduire le débattement réel et conduit à une courbe de compression du ressort plus progressive. La plupart des amortisseurs NUDE associent cela à une augmentation de l’amortissement en compression, apportant ainsi quelques changements. Tout d’abord, le système modifie la géométrie du vélo lorsque vous passez du mode Descend au mode Traction Control. Vous êtes placés plus haut sur le débattement de l’amortisseur, l’espace entre le sol et les pédales est plus grand, vous vous retrouvez donc dans une position plus efficace pour donner votre maximum et attaquer les montées les plus techniques. De plus, votre vélo devient alors plus maniable, plus agile et plus efficace, sans que vous ne perdiez rien en traction ou en sensibilité. Ce mode convient parfaitement aux terrains moins escarpés et moins tapants où il vous faut prendre de la vitesse, ou pour les montées techniques et difficiles durant lesquelles la traction et le confort doivent être optimaux.
MODE 3 Lockout
Le mode Lockout est le plus rigide des trois modes. Il est idéal pour les pistes régulières ou les routes forestières, ou simplement pour vous rendre au départ d’un trail. Le mode Lockout reste cependant capable de faire face à une section difficile, tout en évitant l’endommagement de l’amortisseur.
Qu’en est-il de la fourche ?
Les vélos SCOTT sont équipés de la technologie TwinLoc, où le cadre, l’amortisseur et la fourche sont connectés via une commande au guidon, ou de la technologie TracLoc, où seuls le cadre et l’amortisseur sont connectés.
Bien que nos fourches ne soient pas équipées de la technologie NUDE, les changements d’un mode à l’autre avec le système TwinLoc coïncident également avec les changements d’amortisseur pour maintenir l’équilibre. En mode Descend, la fourche, tout comme l’amortisseur, est complètement ouverte.
En mode Traction Control, la fourche bénéficie d’une augmentation simultanée de l’amortissement en compression, ce qui permet d’équilibrer le vélo.
En mode Lockout, la fourche est aussi ferme que l’amortisseur.
Float-X Nude
MODE 1 MODE DESCEND
Le tout nouveau Float X NUDE de FOX dispose également de deux chambres à air positives. En mode Descend, les deux chambres sont ouvertes, créant ainsi une chambre unique plus volumineuse. Vous bénéficiez ainsi de la totalité du débattement à la roue arrière. En mode Descend, l’amortisseur a été entièrement optimisé pour la descente, que ce soit du point de vue de la dureté du ressort ou de la progressivité de l’amortissement. La plus grande différence entre le Float X NUDE et le NUDE 5T réside dans le fait que le premier est équipé d’un réservoir supplémentaire sur l’amortisseur, ce qui permet de maintenir une performance d’amortisseur constante sur les descentes plus longues. Le Float-X est également doté d’une molette de réglage de la compression à basse vitesse.
MODE 2 Mode de contrôle Ramp
Ces dernières années, nous avons reçu d’excellents retours sur notre option de contrôle Ramp sur certains amortisseurs Genius et Ransom, et nous avons décidé d’en faire une option pouvant être ajustée à la volée avec le tout nouveau Float-X. Passez le commutateur en mode central « Ramp Control »,ce qui fermera une chambre de l’amortisseur et augmentera la progression dans l’amortisseur. Vous partez à la découverte d’un trail technique et peut-être d’une section ou deux de pistes cyclables rapides ? Avec ce nouvel amortisseur, c’est comme si vous pouviez ajouter une entretoise de volume à votre amortisseur à mi-course. Vous bénéficiez également d’une position assise plus haute dans le débattement des amortisseurs, d’un espace accru entre le sol et les pédales, et d’une position de pédalage plus efficace lorsque vous devez attaquer une montée rapide et technique.
MODE 3 Climb
Ensuite, nous avons un mode Climb qui ferme l’amortissement de compression et modifie également la géométrie dynamique du vélo pour les longues grimpées jusqu’au point de départ du trail, afin que vous puissiez économiser de l’énergie pour la descente.
Qu’en est-il de la fourche ?
Les vélos équipés du système Float X NUDE offrent des options de fourches découplées à partir de n’importe quel système de suspension. Ces fourches offrent une plus grande ajustabilité et ont tendance à mieux convenir aux cyclistes qui ont vraiment besoin de maximiser leurs performances en descente.
QUELLE EST L’OPTION QUI ME CONVIENT LE MIEUX ?
Le choix d’un amortisseur NUDE pour un vélo dépend de l’utilisation prévue du vélo. Des vélos de cross-country de compétition ? Vous partez pour un long voyage entre deux refuges ? Monter pour descendre ? Le style de pilotage que vous pratiquez joue un rôle crucial dans le choix des vélos tout-suspendus équipés de la technologie NUDE.
NUDE 5 et 5T
Polyvalence
Que vous couriez en cross-country ou que vous partiez pour une journée épique, il est essentiel d’avoir une suspension polyvalente. Les amortisseurs NUDE 5 et 5T mettent l’accent sur la polyvalence. Ces vélos
Le champion du monde Nino Schurter utilise une suspension NUDE et le système de suspension TwinLoc depuis de nombreuses années, et il a remporté plusieurs fois les championnats du monde, la première place du classement en Coupe du Monde, des Coupes du Monde individuelles, et bien d’autres titres encore. Nino utilise chacun des trois modes au cours d’une course. Bien qu’il utilise le mode Traction Control la plupart du temps, Nino passe souvent en mode Descend, ce qui lui permet de gagner un peu de temps sur ses concurrents à chaque mètre parcouru. Lorsque la montée s’adoucit ou lorsqu’il y a une opportunité de foncer, Nino passe en mode Lockout, ce qui lui garantit un transfert de puissance plus efficace.
Avoir la possibilité d’avoir trois vélos en un en compétition de cross-country est crucial, et savoir utiliser le bon mode pour chaque section est la clé du succès.
FLOAT-X NUDE
PERFORMANCE EN DESCENTE
Lorsque vous devez grimper pour profiter au maximum de la descente, vous voulez un amortisseur qui vous offre des performances ultimes en descente, mais qui ne vous ralentira pas lorsque vous devrez remonter. C’est là que le Float-X NUDE intervient.
Pouvoir profiter de tous les avantages de votre amortisseur lorsque vous descendez une montagne est d’une importance capitale. Et le Float-X NUDE vous offre un vélo capable de parcourir des pistes escarpées, de faire des tours de bike park et même de pédaler toute la journée. En mode entièrement ouvert, profitez de tout ce que l’amortisseur peut vous offrir. Sur les trails ou pour profiter d’un peu plus de progression au bikepark ? Pas de problème, passez en mode Ramp Control. C’est comme ajouter des entretoises de volume à votre amortisseur à la volée. Vous êtes parti pour la remontée ? Le mode Climb vous offre une plateforme d’ascension ultra-efficace, qui vous permet d’économiser de l’énergie tour après tour sur votre trail favori.