Vélo SCOTT Contessa Genius ST 910 TR
Modèle : 420881
Caractéristiques clés
- Cadre Genius en Carbon HMF -aluminium
- Fourche FOX 36 P. Elite Grip2 160 mm
- FOX Float X Nude, système TracLoc, 150 mm
- Transmission SRAM GX AXS, 12 vitesses
- Freins à disque Shimano XT 4 pistons
- Roues Syncros Revelstoke 2.0 TR
- Pneus souples Maxxis
- Tige de selle et composants Syncros CF
1. Taille
6,999.00 €
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Conçu pour monter à toute vitesse, et redescendre encore plus vite. Le tout nouveau Genius ST est doté d’un amortisseur FOX Float X Nude. C’est le vélo parfait pour les accrocs du trail.
Remarque : les caractéristiques du vélo sont susceptibles d’être modifiées sans préavis
conditions d'utilisation 4 -
Cadre
Triangle avant Genius Carbon HMF et triangle arrière en aluminium 6061
Technologie de suspension intégrée
Cinématique Virtual 4 Link / Angle de direction réglable
Système d’intégration des câbles Syncros
BB92 / Interface UDH / 12 x 148 mm, avec ligne de chaîne de 55 mm -
Fourche
FOX 36 Float Performance Elite Grip 2 Air
HSC - LSC - HSR- LSR réglable / Axe Kabolt 15 x 110 mm
Recul de 44 mm / pivot conique
Débattement de 160 mm -
Amortisseur arrière
FOX Float X NUDE PE EVOL Piggy Back Trunnion
SCOTT custom avec réglage débattement / géométrie
3 modes : Climb-Traction Control-Descend
Grand volume d’air personnalisé / Régl. de la comp. et du rebond
Débattement 150-100-Climb / T185 x 55 mm -
Levier de contrôle
Technologie TracLoc
Commande au guidon de la suspension arrière et de la tige de selle
3 modes de suspension arrière
-
Dérailleur arrière
Transmission SRAM GX Eagle AXS 12 vitesses
Système de changement de vitesse électronique sans fil -
Manettes de dérailleur
Contrôleur SRAM GX Eagle AXS Rocker -
Pédalier
Transmission SRAM GX Eagle
Protège-plateau / DUB / ligne de chaîne de 55 mm, 32 dents -
Boitier de pédalier
SRAM DUB PF 92 MTB Large / coque 41 x 92 mm -
Chaîne
Transmission SRAM CN GX Eagle -
Cassette
Transmission SRAM GX Eagle XS 1275, 10-52 -
Freins
Shimano XT M8120 à disque 4 pistons -
Disque de frein
Shimano SM-RT76 / 6 trous / 203 mm/av et 180 mm/ar -
Cintre
Syncros Hixon iC Carbone
Tailles S et M : rise de 15 mm / Taille L : rise de 25 mm
Backsweep de 8° / 780 mm
Poignées Syncros Endurance Lock-On -
Tige de selle
Tige de selle télescopique Syncros Duncan 1.5
31, 6 mm / Taille S : 140 mm / Taille M : 160 mm / Taille L : 170 mm -
Selle
Syncros Savona V-Concept 2.0
Rails CrMo -
Jeu de direction
Syncros - Ajustement de l’Angle Acros et système d’acheminement des câbles
Réglage de l’angle de direction de plus ou moins 0, 6°
ZS56/28, 6 – ZS56/40 MTB -
Paire de roues
Syncros Revelstoke 2.0 à 6 vis
Avant : 15 x 110 mm
Arrière : 12 x 148 mm
Jante compatible Tubeless 30 mm 28 trous / corps de roue libre XD
Axe Syncros avec levier amovible
avec clé Allen de 6 mm
Outils T30 et T25 -
Pneu avant
Maxxis Minion DHF / 2, 6” / 120TPI pliable
Compatible Tubeless / EXO 3C maxx Terra -
Pneu arrière
Maxxis Dissector / 2, 6” / 60TPI pliable
Compatible Tubeless / EXO 3C maxx Terra -
Extras
Powerpack SRAM AXS
Garde-boue pour fourche Syncros -
Poids en Kg (App.)
14.4 (configuration Tubeless) -
Poids en Lbs (App.)
31.75 (configuration Tubeless) -
Poids global
128kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
Technologie de suspension NUDE
Les amortisseurs dotés de la technologie NUDE sont compatibles avec les vélos tout-suspendus SCOTT depuis près de deux décennies. En travaillant en étroite collaboration avec nos partenaires en matière de suspension, nous continuons à améliorer cette technologie afin que vous ayez toujours le meilleur soutien possible, que vous couriez en Coupe du monde au plus haut niveau ou que vous partiez pour une longue journée en montagne. Cliquez ici pour en savoir plus (LIEN VERS LA PAGE TECHNOLOGIE NUDE bientôt disponible)
Technologie de suspension intégrée brevetée
Le nouveau Genius applique notre technologie brevetée de suspension intégrée. On obtient ainsi non seulement un vélo aux lignes épurées, tout en nous permettant
d’améliorer considérablement la performance de la suspension. Tout d’abord, nous avons conçu des cadres avec un centre de gravité plus bas, pour une meilleure maniabilité et une conduite plus
stable et plus sûre pour l’utilisateur. De plus, la construction du cadre est plus rigide autour du boîtier de pédalier, ce qui réduit les mouvements latéraux inutiles
dans la direction du débattement de l’amortisseur. Il va sans dire que l’amortisseur est également protégé des débris et des éléments, deux des
principaux ennemis en matière de performance d’amortisseur.
Indicateur de SAG externe
Configurer son SAG et vérifier l’utilisation du débattement n’a jamais été aussi facile qu’avec le nouveau Genius. L’indicateur externe situé sur le basculeur permet à l’utilisateur de configurer facilement le SAG
SAG et d’identifier le débattement qu’il utilise.
Acheminement des câbles du jeu de direction intégré
Le Genius est doté d’un cockpit Hixon de Syncros, dont le design a été repensé. L’intégration des câbles présente des problèmes spécifiques, et le Hixon a en partie été conçu pour répondre à ces besoins. Les ingénieurs de chez Syncros ont travaillé sur la forme afin de permettre aux câbles de passer harmonieusement sous le cintre et de chaque côté de la potence, avant de disparaître dans le jeu de direction via des éléments en plastique qui permettent au vélo de conserver son aspect épuré et son efficacité. Cela permet d’éviter les torsions ou les nœuds de câbles, tout en offrant un avant minimaliste. Tous nos cintres et potences fournissent différentes options de supports pour GPS, éclairage et caméra, autant sur que sous le cintre.
Accès facilité à l’amortisseur
Avec le tout nouveau Genius, accéder à notre amortisseur intégré breveté est plus facile que jamais. Il vous suffit d’appuyer sur le bouton, de retirer le cache et d’y accéder. À partir de là, le réglage du rebond, de la pression d’air, etc. s’effectuent sur simple pression d’un bouton.
Lorsque vous avez terminé, il vous suffit de remettre le cache en place jusqu’à ce que vous entendiez un « clic », et voilà !
