Vélo SCOTT Scale Gravel 10
Modèle : 425491
Caractéristiques clés
- Cadre Scale en carbone HMX
- Fourche rigide Scale HMF
- Transmission SRAM S1000 AXS, 12 vitesses
- Freins à disque SRAM DB6 4 pistons
- Jantes Syncros X-28TR
- Pneus souples Maxxis Aspen
- Composants Syncros
1. Couleur : noir de carbone/violet indigo
2. Taille
2 699,00 €
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Le Scale Gravel a été créé pour partir à l’aventure, avec un style incomparable. Conçu pour tenir la distance sur tous types de terrains, le Scale Gravel offre légèreté, maniabilité et de multiples options de fixation.
Remarque : les caractéristiques du vélo sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
conditions d'utilisation 3 -
Cadre
Scale Carbon HMF
Angle de direction réglable, Système d’intégration des câbles Syncros, Advanced Shock & Standing Damping System
BB92, Interface UDH, 12 x 148 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm -
Fourche
Scale Rigid HMF
Système Postmount Disc Standard
Pivot conique en carbone -
Dérailleur arrière
Transmission SRAM S1000 Eagle AXS 12 vitesses
Système de changement de vitesse électronique sans fil -
Manettes de dérailleur
SRAM AXS Pod Controller
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Pédalier
Transmission SRAM Eagle 70
DUB, ligne de chaîne 55 mm, 34 T -
Guide-chaîne
Modèle SCOTT exclusif -
Boitier de pédalier
SRAM DUB PF 92 MTB Large
coque 41 x 92 mm -
Chaîne
Transmission SRAM CN Eagle 70 -
Cassette
Transmission SRAM Eagle XS 1270 V2, 10-52 -
Freins
Freins à disque SRAM DB6 à 4 pistons -
Disque de frein
Disques SRAM Centerline CL, 180 mm/av. et 160 mm/ar. -
Cintre
Syncros Fraser 2.0 XC aluminium 6061 D.B.
Cintre plat, 8°, 740 mm, Poignées Syncros Performance XC lock-on -
Potence
Syncros XC 2.0
Système d’intégration des câbles Syncros
Rise de -12°, Aluminium 6061, 31.8 mm, 1 1/8” -
Tige de selle
Syncros Duncan 2.0, recul de 10 mm
31.6 mm x 400 mm -
Selle
Selle ajourée Syncros Belcarra V2.0
Rails CrMo -
Jeu de direction
Syncros - Ajustement de l’Angle Acros et système HS d’acheminement des câbles
Réglage de l’angle de direction de plus ou moins 0.6°
ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB -
Moyeu avant
Formula CL-811, 15 x 110 mm -
Moyeau arrière
Formula CL-3248, 12 x 148 mm -
Rayons
Black inoxydable 15G, 1
8 mm -
Jante
Syncros X-28, 28H, Compatible Tubeless -
Pneu avant
Maxxis Aspen, 29 x 2.4”, Renfort pliable 120TPI
Compatibles Tubeless, EXO -
Pneu arrière
Maxxis Aspen, 29 x 2.4”, Renfort pliable 120TPI
Compatibles Tubeless, EXO -
Extras
SRAM AXS Powerpack -
Accessoires vélo
Embouts de guidon intérieurs Spirgrips+ -
Poids en Kg (App.)
10.5 (configuration Tubeless) -
Poids en Lbs (App.)
23.15 (configuration Tubeless) -
Poids global
120kg
Le poids total comprend le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages supplémentaires.
Construction monocoque
La construction monocoque du nouveau Scale RC permet une production à l’aide d’un moule unique pour la section principale du vélo : le triangle avant. Grâce à notre expertise du carbone, le nouveau Scale se compose de seulement trois pièces moulées ensemble. Cela se traduit directement par une amélioration de l’efficacité, elle-même due à la réduction du nombre de jonctions, ce qui permet de réduire le poids tout en conservant une rigidité supérieure. Et c’est exactement ce que nous demandons à un vélo de course semi-rigide. Avec son design monocoque, le cadre est conçu comme un système intégral, optimisé pour supporter les forces et les tractions.
Trappe de maintenance
Une petite trappe de maintenance, accessible via un cache sur le tube diagonal, permet d’accéder facilement à l’intérieur du cadre, sans avoir à retirer le boîtier de pédalier. Et grâce à l’acheminement interne des câbles, l’entretien du cadre est plus facile.
Construction à patte de cadre creuse
La patte de cadre présente une construction creuse sophistiquée, qui permet à la tête d’axe de s’attacher à la surface intérieure de la patte tout en laissant
la tête glisser à la surface. On obtient ainsi la construction la plus légère possible, et un design extérieur tout à fait épuré. Tout en économisant directement 7,5 grammes grâce à la nouvelle construction de patte de cadre, le design optimisé a également permis une construction plus étroite du triangle arrière, laquelle a à son tour permis une réduction de 20 g dans cette zone du cadre (HMX-SL).