Mat Rebeaud – Warum ich E-Bikes fahre
15 Dezember 2022
Mat Rebeaud ist seit dem Beginn seiner Karriere mit dem Titel der FIM Freestyle Motocross-Weltmeisterschaft 2006 an der Spitze der Welt des Freestyle-Motocross. Mat wurde einige Jahre später zum Sieger der Red Bull X-Fighters-Serie und es folgten viele weitere Karriere-Highlights, darunter mehrere X-Games-Medaillen und globale Videoprojekte mit Red Bull.
Mat ist schon während seiner gesamten Karriere ein SCOTT-Athlet. Da er dieses Jahr 30 Jahre Partnerschaft mit SCOTT feiert, dachten wir, es wäre eine tolle Gelegenheit für uns, die Schweizer Legende in seinem FMX-Park zu Hause zu besuchen und alles über seine neue Richtung zu erfahren – als einer der ersten professionellen Motocross-Fahrer der Welt, der zu elektrischen Dirtbikes wechselte.
Hallo Mat, wie geht’s? Es ist lange her … hast du nun den Schritt gemacht und bist von einem normalen mit Benzin betriebenen Bike zu elektrischen Motorrädern übergegangen?
Alles bestens, danke! Seit drei Jahren fahre ich jetzt schon Vollzeit ein E-MX-Bike. Und das waren definitiv drei Jahre Spaß!
Könntest du dir vorstellen, jemals wieder zu einem benzinbetriebenen Bike zurückzukehren, oder wirst du jetzt für immer bei E-Bikes bleiben?
Nein – ich werde für immer E-Bikes fahren. Ich habe mich wirklich in dieses Bike verliebt. Ich habe mich darin verliebt, sonntags zu Hause fahren zu können, abends fahren zu können, und das alles ohne mit meinen Nachbarn wegen der Lautstärke des Bikes Probleme zu haben. Natürlich gibt es auch andere Pluspunkte wie nie wieder einen Luftfilter reinigen oder das Öl wechseln zu müssen, haha. Es ist so cool, man muss es nur reinigen, die Sticker anbringen und losfahren!
Echtes Plug-and-Play!
Genau haha
Hat es lange gedauert, bis du den Dreh raus hattest, inwiefern sich E-Bikes beim Fahren anders verhalten?
Ich würde sagen, es dauerte etwa drei Monate, bis ich für FMX vollkommen vertraut damit war. Du hast natürlich keine Kupplung, keine Gänge und auch kein Motorgeräusch, um deine Geschwindigkeit einzuschätzen – es ist rein visuell. Es hat also etwas Zeit gebraucht, um mich komplett vertraut damit zu machen, aber es ist einfach Übung. Und dann fallen einem natürlich auch die anderen Vorteile auf.
Für Motocross war eine weitere große Umstellung finde ich, sich daran zu gewöhnen, keine Schaltung zu haben. Oft weißt du beim Motocross, mit welcher Geschwindigkeit du einen Sprung bewältigst, indem du dich an den Gängen orientierst – weit geöffnet im zweiten usw. Wenn du also auf dem E-Bike ohne Gängen fährst, kann es anfangs schwierig sein, die Geschwindigkeit zu beurteilen.
Und jetzt fühlt es sich für dich völlig natürlich an?
Völlig natürlich. Und natürlich hört man ein paar Geräusche, die man vorher auch hören konnte, wie zum Beispiel die Reifen auf der Erde.
Aber eine andere Sache, die mir auffiel, als ich mit anderen Fahrern bei FMX-Shows fuhr und der Einzige war, der kein benzinbetriebenes Bike hatte, war, dass ich die Motorgeräusche der anderen Bikes hören konnte, aber nicht von meinem. Wenn man da mittendrin ist, kann es verwirrend sein, wenn einer nach dem anderen auf die Rampe fährt.
Aber es ist cool für mich, man hört die Musik und das Publikum besser und kann auch bei großen Events die Atmosphäre spüren.
Was sind für dich die drei Hauptvorteile bei E-Bikes?
1. In der Lage zu sein, fahren zu können, wann immer ich will.
2. Die Kraft. Es ist so schnell und die Beschleunigung ohne Gangwechsel ist einfach verrückt.
3. Keine ständige Wartung.
Bleibst du nächste Saison bei Alta oder wirst du zu einer bestimmten schwedischen Marke wechseln?
Ja, ich kann bestätigen, dass ich nächste Saison die Motorradmarke wechseln und mit dem Stark Varg fahren werde. Ich bin davon überzeugt, dass dieses Bike eine große Revolution für den Sport schaffen wird, und ich freue mich auf jeden Fall darauf.
Wann werden deiner Meinung nach mehr Profifahrer in der Welt von FMX und MX anfangen, auf E-Bikes umzusteigen?
Ich denke, es hat ziemlich lange gedauert, aber gerade sind wir kurz davor, dass die Fahrer anfangen, den Schritt zu machen. Bald wird das Stark auf dem Markt sein, und ich denke, sobald wir uns den Holeshot holen, werden wir eine schnelle Veränderung sehen.
E-Bikes können viele Möglichkeiten eröffnen, Dinge zu tun, die man auf einem benzinbetriebenen Bike nicht tun könnte. Planst du für die Zukunft spezielle Projekte, bei denen diese einzigartigen Vorteile wirklich genutzt werden?
Ja, ich plane ein paar tolle Projekte, bei denen die Vorteile eines E-Bikes wirklich genutzt werden, aber ich es ist gerade leider noch ein bisschen zu früh, um Details zu verraten. Aber ich bin sehr gespannt darauf, zu sehen, wohin die Möglichkeiten von E-Bikes führen können. Im Moment hören wir nur von Tracks, die wegen der Probleme mit Lärm geschlossen werden, also hoffe ich, dass wir bald einige Neuigkeiten über neue Tracks hören, die sogar in der Nähe von Städten öffnen.Ich bin mir ziemlich sicher, dass es normale benzinbetriebene Bikes immer geben wird, und für Leute, die nicht wechseln wollen, gibt es immer diese Option, aber ich freue mich darauf, dass auch einige Leute dadurch zu diesem Sport kommen werden.
Danke, Matt
Danke.
Bildnachweise: Jey Crunch
Featured Athletes
