Starten wir mit ein bisschen Kontext, was zur Hölle ist das Transcontinental Race überhaupt?

Die Legende besagt, das das TCR das ultimative Fahrradrennen mit Selbstversorgerprinzip in ganz Europa ist.

Im Grunde ist es ein wunderschönes, hartes Fahrradrennen – einfach in der Gestaltung, aber komplex in der Ausführung. Faktoren wie Eigenständigkeit, Logistik, Navigation und Urteil stellen sowohl für die Psyche der Rennfahrer als auch für die körperliche Verfassung eine Hürde dar. Die stärksten unter ihnen übertreffen und definieren neu, was wir für möglich halten, während viele Fahrer nur ins Ziel kommen wollen.

Das Transcontinental ist ein Ein-Etappenrennen, bei dem die Uhr nie aufhört. Die Fahrer planen, recherchieren und navigieren ihre eigene Strecke und entscheiden selbst, wann und wo sie sich ausruhen. Sie nehmen nur das mit, was sie tragen können, und nehmen nur das zu sich, was sie finden können. Vier obligatorische Kontrollpunkte leiten ihre Route und sorgen für ein gesundes Maß an Steigung, um einige der schönsten und geschichtsträchtigsten Monumente des Radsports zu erreichen. Sie können keine Unterstützung von außen erhalten.

Robin Gemperle fuhr letztes Jahr zum ersten Mal beim TCR mit und es hinterließ einen bittersüßen Nachgeschmack. Dieses Jahr kommt er erholt zurück und, vor allem, mit einem Plan.

2023 gewann Robin bereits das Atlas Mountain Race und das Hope 1000, zwei weitere sehr wichtige Langstreckenrennen ohne Unterstützung. Die Erwartungen, aber auch die Aufregung waren vor der Teilnahme beim TCR groß. Allerdings schien Robin weiterhin unbeeindruckt und behielt seine für ihn typische ruhige Ausstrahlung und Auftreten vor dem Rennen.

Die Strategie vor dem Rennen

Robins Herangehensweise kombiniert einen Mix aus einer sinnvollen Planung des Schlafes und einer kreativen Routenplanung.

Sein anfängliches Ziel, in CP2 so erholt wie möglich zu sein, erreichte er, indem er tagsüber so schnell und lange wie möglich fuhr und in den ersten paar Nächten mindestens fünf Stunden schlief.

So schaffte er es schon früh im Rennen an die Spitze oder zumindest sehr nah daran.

Eine unvorhergesehene Reifenpanne und ein kaputter Plug zwangen ihn in den ersten Tagen jedoch, selbst nachzudenken, und mit ein bisschen Glück konnte er sich ein neues Set Reifen in Sarajevo sichern und seine Fahrt fortsetzen. Das bedeutete, dass sich Christoph, der als nächstes hinter Robin fuhr, zu diesem Zeitpunkt des Rennens einen größeren Vorsprung sichern konnte. Robin gab aber nicht auf, da er auf seine Fähigkeit vertraute, seine Kräfte zu steuern und seinen Joker zu ziehen – die unerwartete Route.

Während andere eine konservative, dafür aber längere Route zu den finalen Checkpoints wählten, entschied sich Robin für die direkte Offroad-Route nach Theodoriana, Griechenland – TCR ist wohl auch Gravel.

Diese Unterschiede in der Herangehensweise an die Strecke sorgten für eine fesselnde Beobachtung, da die Zuschauer und Organisatoren des Rennens das Gefühl hatten, dass alles passieren kann.

Wenn du Robins Route fahren (oder es versuchen) willst, kannst du dir seine Zusammenstellung auf Komoot ansehen.

Wir empfehlen dir, sie in ein paar mehr Tage aufzuteilen oder ein Land zu wählen und diesen Teil der Strecke zu fahren, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es ist, beim TCR mitzufahren.

Der Kampf mit Christoph