SCOTT Contessa Addict SE Bike
Artikel : 290494
Key Features
- Addict Disc HMF-Carbonrahmen
- Addict HMF Carbon Federgabel
- Shimano Ultegra Di2 Disc 24 Gänge
- Schwalbe ONE Bereifung
1. Größe
CHF 5 299.00
Lieferung in 3 - 5 Werktagen
Kostenloser Versand ab einem Bestellwert von CHF 149.00
Gratis Rücksendung innerhalb von 14 Tagen
-
Das SCOTT Contessa Addict SE wurde von Grund auf neu gestaltet. Ein Bike ideal auch für lange Touren. Dieses Bike mit elektronischer Gangschaltung und Carbon-Laufrädern will Kilometer machen und zeichnet sich durch eine Geometrie aus, die nicht so sehr auf Rennen, sondern mehr auf Ausdauer ausgelegt ist!
Hinweis: Fahrradspezifikationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
Nutzungsbedingung 6Rennräder, Zeitfahr-räder und Triathlon-räder (Beispiele)
Bitte prüfen Sie die Details für weitere Informationen -
Rahmen
Addict Disc HMF Carbon
Endurance geometry / Replaceable Derailleur Hanger
Internal cable routing
Syncros fender kit ready -
Gabel
Addict HMF Disc
1 1/4"-1 1/2" Excentric Carbon steerer -
Schaltwerk
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-SS
24 Speed Electronic Shift System -
Umwerfer
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Electronic Shift System
-
Schalthebel
Shimano Ultegra ST-R8170
24 Speed Electronic Shift System -
Kurbelsatz
PRAXIS ZAYANTE CARBON-S
50x34 T -
Innenlager
PRAXIS 86-4001W M30 BB86 -
Kette
Shimano CN-M6100-12 -
Kassette
Shimano CS-R7100
11-34 T -
Bremsen
Shimano BR-R8170 Hyd.Disc -
Bremsscheibe
Shimano SM-MT800 CL rotor 160/F and 160/R -
Lenker
Syncros Creston 2.0 Compact
Alloy 31.8mm -
Vorbau
Syncros RR2.0
1 1/4" / four Bolt 31.8mm -
Sattelstütze
Syncros Duncan 1.0
27.2/350mm -
Sattel
Syncros Celista 2.0 (V-Concept) Cutout -
Steuersatz
Acros AIF-1134 -
Laufradsatz
DT Swiss ERC1600 SPLINE 35mm Disc
24 Front / 24 Rear
Syncros Axle / Removable Lever with Tool -
Vorderreifen
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Hinterreifen
Schwalbe ONE Fold
700x32C -
Gewicht in Kg (ca.)
8 -
Gewicht in Lbs (ca.)
17.64 -
Max. Systemgewicht
120kg
Das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer, die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck.
Übergroßes Tretlager Addict
Um den Krafttransfer am besten zu steuern, haben unsere Ingenieure eine Schnittstelle zwischen Unterrohr und Tretlager entwickelt, das das breiteste auf dem derzeitigen Markt ist. Der breite Querschnitt und der glatte Übergang bewältigen Belastungen besser und erzielen eine lateral robuste Struktur, die die Pedaleffizienz verbessern, indem sie effizient die Kraft auf die Antriebseinheit überträgt, anstatt sie an ungewünschte Rahmenfederung zu verlieren.
Hohlstruktur
Der gesamte Rahmen ist hohl und im Inneren besonders glatt und sauber, um ein besonders niedriges Gewicht zu erreichen.
Sandwich-Ausfallenden
Die Ausfallenden des Addict RC wurden speziell zur Integration in das Steckachsensystem entwickelt. Dafür sorgt ein Hohlrohr, das eine einfache und leichtgewichtige Struktur ermöglicht.
Evo-Lap-Technologie
Mit der richtigen Materialauswahl sind achtzig Prozent der Arbeit für die Herstellung eines Rahmens getan. Aber die restlichen zwanzig Prozent erfordern die meisten Anstrengungen. Deshalb beinhaltet unsere Entscheidung für die hochwertigsten Carbonfasern auf dem Markt auch den intensiven Einsatz spezifischer Verfahren, beispielsweise der FEA-Software (Finite Element Analysis) zur Abbildung des Carbon-Lagenaufbaus.
Mit FEA können wir an einem virtuellen Rahmenmodell verschiedene Kräfte simulieren und die Konstruktion entsprechend anpassen. Mit Hilfe von FEA-Software können wir vollständige virtuelle Prototypen erstellen, die alle physischen Phänomene, die in der realen Umgebung auftreten, berücksichtigen.
Mit unserer EvoLap-Technologie modellieren wir den Rahmen, um den Oberflächenbereich zu optimieren, simulieren Rohrformen durch unterschiedlich gerichtete Lagen, beobachten die Ergebnisse verschiedener Konfigurationen und prüfen die Belastungsverteilung in verschiedenen Rahmenbereichen. Dank dieser umfangreichen Computermodellierung haben wir die Carbonschichten in allen Teilen unseres Rahmens optimiert. Beim Zusammenkleben der Teile in den ersten Prototypen entstand ein superleichter und kompakter Rahmen ohne Abstriche bei Steifigkeit, Komfort oder Stoßfestigkeit. Das gesamte Sortiment profitierte von unserer Evo-Lap-Technologie.