En créant une version électrique de l’Addict RC, l’idée n’était pas de vous faciliter les choses. Nous voulions au contraire ajouter de la difficulté, avec plus de dénivelé positif, des montées plus longues, plus raides, pour des journées de cyclisme qui commencent plus tôt et finissent plus tard. Léger, performant et tout aussi efficace que le modèle world tour, l’Addict RC eRIDE est une révélation pour le monde du cyclisme.
145 KM ET + DE 2 300 M
AUTONOMIE AVEC 407 WH
10,6 kg
POIDS TOTAL DU VÉLO
25 KM/H
VITESSE MAXIMALE DE L’ASSISTANCE
407 Wh
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA BATTERIE INTERNE
+ PROLONGATEUR D’AUTONOMIE
CONCEPTION
Au premier regard, il est difficile de dire lequel des deux dispose d’une assistance électrique
ADDICT RC eRIDE
Addict RC Pro
En plus de partager le même nom, l’Addict RC et l’Addict RC eRIDE partagent un même design. Au premier regard, il est difficile de dire lequel des deux dispose d’une assistance électrique. Ce niveau d’intégration offre un vélo plus sophistiqué en matière de construction, pour un ressenti global aussi proche que possible d’un vélo de route standard.
LÉGÈRETÉ
Le cadre de vélo de route à assistance électrique le plus léger du marché à ce jour
COUCHES DE CARBONE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE – LES COUCHES ADDITIONNELLES DANS LES ZONES ROUGES AMÉLIORENT LA STABILITÉ STRUCTURELLE
Avec un cadre ne pesant que 1,04 kg et un poids total de 10,6 kg, l’Addict RC eRIDE devient la nouvelle référence dans la catégorie des vélos de route à assistance électrique. Plus qu’un simple numéro, l’Addict RC eRIDE a été développé en étroite collaboration avec nos ingénieurs eRIDE et ceux spécialisés dans les vélos de route. Il offre un équilibre parfait entre besoins propres aux systèmes d’assistance électrique, couches de carbone de qualité supérieure et vélo de route adapté aux courses de niveau mondial.
INTÉGRATION
Le premier vélo de route électrique sans câble mécanique visible jamais conçu
Intégration des câbles dans le cintre.
L’Addict RC eRIDE a été conçu sur le modèle de l’Addict RC. Nous y avons appliqué nos toutes dernières technologies. Éprouvé au plus haut niveau de compétition, le combo Syncros Creston iC permet un passage de câbles interne total pour les câbles, mécaniques ou électroniques, et les freins à disque. Grâce à cette construction intelligente, il n’a jamais été aussi facile d’ajuster sa position à l’aide d’entretoises. Tous les modèles Addict RC eRIDE sont équipés du combo Syncros Creston iC ou guidon/potence.
Net et épuré, notre combo cockpit Syncros permet de faire passer l’ensemble des câbles par l’intérieur du guidon, du jeu de direction et du cadre.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
INTÉGRATION DES CÂBLES
Les 4 câbles (durites de frein et gaines de dérailleur) passent par l’intérieur, peu importe que vous utilisiez une transmission électronique ou mécanique. Aucun câble n’est visible à l’extérieur. De même, le cache potence magnétique dissimule entièrement toutes les vis.
CONSTRUCTION
Le travail du carbone est à la base des produits Syncros. Pour le cintre Creston iC, nous lui avons donné une forme unique pour obtenir des transitions lisses, sans bords coupants, notamment au niveau de la jonction entre la potence et le cintre. Du point de vue de la résistance comme de la rigidité, le carbone offre son plein potentiel sur des lignes fluides.
RIGIDITÉ
Grâce à notre design, notre configuration et notre géométrie spécifiques, nous avons réussi à atteindre une amélioration de 26 % de la rigidité latérale (lors des sprints), et une augmentation de 27 % de la flexion (absorption des chocs frontaux). L’utilisation de fibres de carbone à module ultra-haut a joué un rôle clé dans cette optimisation des performances.
INTÉGRATION DU COMPTEUR
Grâce à la spécificité et à l’unicité du format V-shape du cintre, le compteur est mieux intégré, et est situé bien en face pour davantage de visibilité.
ERGONOMIE
En travaillant avec notre partenaire expert en ergonomie, GebioMized, nous avons optimisé les parties horizontales du cintre en leur donnant une forme ovale qui annule les points de pression, amélioré l’avant du guidon avec une transition plus fluide et perfectionné le soutien de la paume et les parties incurvées du guidon avec une forme plus compacte. Les graphismes eux-mêmes ont été conçus pour offrir un grip supplémentaire, au cas où vous choisiriez de rouler sans guidoline sur le guidon.
Net et épuré, notre cockpit Syncros permet de faire passer l’ensemble des câbles par l’intérieur du guidon, du jeu de direction et du cadre.
- 1
- 2
- 3
CONCEPTION
Nous avons cherché à reproduire le même esprit de design que la version monopièce, avec le cintre et la potence séparés. Toutes nos connaissances en matière de propriétés ergonomiques sont mises en œuvre ici pour améliorer le confort et la performance.
INTÉGRATION
Les câbles de changement de vitesse mécanique et électronique sont entièrement intégrés à l’intérieur du cintre et de la potence. Notre potence permet l’intégration de supports Garmin ou Wahoo. Enfin, notre cache potence magnétique dissimule toutes les vis au niveau du pivot et ajoute une apparence épurée de l’ensemble.
CONSTRUCTION
Notre système innovant permet aux mécaniciens de changer la potence sans avoir à purger les freins. En utilisant nos nouvelles entretoises fractionnables, vous pouvez rehausser et baisser la potence sans aucune difficulté.
SYSTÈME D’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE ET BATTERIE
Les vélos Addict RC eRIDE sont équipés du système Mahle X20 installé sur moyeu. Ce modèle est silencieux, discret et ne présente aucune résistance. Le système a été développé avec une technologie d’assistance spécifique aux vélos de route, qui garantit un ressenti de conduite naturel lorsque l’assistance est inactive et lorsqu’elle recommence à fonctionner.
55 Nm | 250 W
COMPATIBLE ANT+ POUR ORDINATEUR EMBARQUÉ
Modes d’assistance
Le système Mahle X20 offre quatre modes d’assistance. Vous pouvez les différencier grâce à un code de couleurs, visibles autour du bouton de mise en marche..
Assistance désactivée
Éco
Assistance moyenne
Turbo
Automatique
PROLONGATEUR D’AUTONOMIE
L’Addict RC eRIDE vous garantit une confiance optimale sur les longues journées passées en selle, avec la possibilité d’ajouter un prolongateur d’autonomie de 171 Wh. Le prolongateur d’autonomie est fin et a la forme d’un simple bidon. Il est facile à installer et peut être remplacé par un bidon. Le système Mahle s’adapte automatiquement à ses deux sources d’alimentation et alimente le prolongateur d’autonomie avant la batterie principale.
