En créant une version électrique de l’Addict RC, l’idée n’était pas de te faciliter les choses. Nous voulions au contraire ajouter de la difficulté, avec plus de dénivelé positif, des montées plus longues, plus raides. pour des journées de vélo qui commencent plus tôt et finissent plus tard. Léger, performant et tout aussi efficace que le modèle world tour, l’Addict RC eRIDE est une révélation pour le monde du cyclisme.
145 KM ET + DE 2 300 M
AUTONOMIE AVEC 407 WH
10,6 kg
POIDS TOTAL DU VÉLO
25 KM/H
VITESSE MAXIMALE DE L’ASSISTANCE
407 Wh
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA BATTERIE INTERNE
+ PROLONGATEUR D’AUTONOMIE
CONCEPTION
Au premier regard, il est difficile de dire lequel des deux dispose d’une assistance électrique
ADDICT RC eRIDE
Addict RC Pro
En plus de partager le même nom, l’Addict RC et l’Addict RC eRIDE partagent un même design. Au premier regard, il est difficile de dire lequel des deux dispose d’une assistance électrique. Ce niveau d’intégration offre un vélo plus sophistiqué en matière de construction, pour un ressenti global aussi proche que possible d’un vélo de route standard.
LÉGÈRETÉ
Le cadre de vélo de route à assistance électrique le plus léger du marché à ce jour
COUCHES DE CARBONE DE QUALITÉ SUPÉRIEURE – LES COUCHES ADDITIONNELLES DANS LES ZONES ROUGES AMÉLIORENT LA STABILITÉ STRUCTURELLE
Avec un cadre ne pesant que 1,04 kg et un poids total de 10,6 kg, l’Addict RC eRIDE devient la nouvelle référence dans la catégorie des vélos de route à assistance électrique. Plus qu’un simple numéro, l’Addict RC eRIDE a été développé en étroite collaboration avec nos ingénieurs eRIDE et ceux spécialisés dans les vélos de route. Il offre un équilibre parfait entre besoins propres aux systèmes d’assistance électrique, couches de carbone de qualité supérieure et vélo de route adapté aux courses de niveau mondial.
INTÉGRATION
Le premier vélo de route électrique sans câble mécanique visible jamais conçu
Intégration des câbles dans le cintre.
L’Addict RC eRIDE a été conçu sur le modèle de l’Addict RC. Nous y avons appliqué nos toutes dernières technologies. Éprouvé au plus haut niveau de compétition, le combo Syncros Creston iC permet un passage de câbles interne total pour les câbles, mécaniques ou électroniques, et les freins à disque. Grâce à cette construction intelligente, il n’a jamais été aussi facile d’ajuster sa position à l’aide d’entretoises. Tous les modèles Addict RC eRIDE sont équipés du combo Syncros Creston iC ou guidon/potence.
Unser neues Syncros Combo Cockpit ist übersichtlich und ermöglicht es uns, alle Kabel vollständig innenliegend durch den Lenker, Steuersatz und im Rahmen zu verlegen.
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KABELINTEGRATION
Alle vier Kabel sind innenliegend verlegt, unabhängig davon, ob elektronische oder mechanische Antriebe bevorzugt werden. Von außen sind keine Kabel sichtbar. Ebenso sind durch die integrierte magnetische Vorbaukappe keine Schrauben sichtbar.
BAUWEISE
Die Carbon-Konstruktion ist das Herzstück von Syncros und unsere einzigartige Form ist für diese optimiert, mit ausschließlich glatten Übergängen und ohne scharfe Kanten, insbesondere beim Übergang zwischen Vorbau und Lenker. Carbon eignet sich am besten für fließende Linien sowohl in Hinblick auf Festigkeit wie auch auf Steifigkeit.
STEIFIGKEIT
Dank unseres spezifischen Designs, des Aufbaus und der Geometrie haben wir eine Verbesserung der Sprint-Steifigkeit von 26 % und eine Erhöhung der Nachgiebigkeit (Stoßdämpfung) von 27 % erreicht. Der Einsatz von Ultra High Modulus Carbonfasern spielt eine entscheidende Rolle bei dieser Leistungsoptimierung.
COMPUTER INTEGRATION
Diese spezielle und einzigartige V-Form ermöglicht auch eine bessere Integration des Computers vor dem Fahrer, wodurch er näher an ihm dran ist.
ERGONOMIE
In Zusammenarbeit mit unserem Ergonomie-Partner GebioMized haben wir die Oberteile mit ovaler Form zur Vermeidung von Druckstellen, die Hauben mit sanftem Übergang, die Handflächenstütze und Drops mit kompakter Form entsprechend optimiert. Sogar die Grafiken sind für zusätzlichen Grip ausgelegt, falls du dich entscheidest, ohne Lenkerband auf den Oberseiten zu fahren.
Unser neues Syncros Cockpit ist übersichtlich und ermöglicht es uns, alle Kabel vollständig innenliegend durch den Lenker, Steuersatz und im Rahmen zu verlegen.
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DESIGN
Die gleiche Design-Sprache wie bei der einteiligen Version unserer separaten Lenker- und Vorbau-Einheit wird deutlich. Unsere Expertise im Bereich Ergonomie fließt hier für mehr Komfort und Performance mit ein.
INTEGRATION
Die Kabel werden sowohl für mechanische als auch elektronische Schaltungen vollständig im Inneren von Lenker und Vorbau verlegt. Unsere Vorbauplatte verfügt über eine Option, eine Garmin- oder Wahoo-Halterung zu integrieren. Zuletzt ermöglicht unsere magnetische Vorbaukappe, dass keine Schrauben am Lenker sichtbar sind und sorgt so für einen aufgeräumten Look.
BAUWEISE
Unser innovativer Vorbau ermöglicht es dem Mechaniker, diesen zu wechseln, ohne die Bremsen entlüften zu müssen. In Verbindung mit unseren neuen teilbaren Abstandshaltern lässt sich der Vorbau leicht anheben und absenken.
ANTRIEBSEINHEIT UND AKKU
Das Addict RC eRIDE ist mit dem nabenbasierten X20 System von Mahle ausgestattet. Die Antriebseinheit ist leise, diskret und hat keinen Widerstand beim Treten. Das System wurde mit einer speziellen Unterstützungs-Technologie für Rennräder entwickelt, die ein natürliches Fahrgefühl garantiert, wenn die Unterstützung ausgeschaltet wird, aber auch, wenn sie wieder dazugeschaltet wird.
55 Nm | 250 W
ANT+ KOMPATIBEL FÜR BIKE-COMPUTER
Unterstützende Modi
Das X20 System von Mahle bietet vier unterstützende Modi. Mithilfe eines Farb-Codes an der Einschalttaste kannst du zwischen den Modi unterscheiden.
Unterstützung aus
Eco
Mid Assist
Turbo
Automatic
Range Extender
Das Addict RC eRIDE sorgt für Sicherheit an längeren Tagen im Sattel, da es sich mit einem zusätzlichen Range Extender mit 171 Wh ausstatten lässt. Der Range Extender ist schlicht und kommt im Design einer einfachen Wasserflasche. Und er lässt sich genauso einfach anbringen wie diese. Zusätzlich kann der gleiche Käfig auch für Wasserflaschen verwendet werden – ein weiterer Pluspunkt. Das Mahle System passt sich automatisch an zwei Energiequellen an und entleert den Range Extender vor dem Hauptakku.
