Cockpit intégré SYNCROS Fraser iC SL
Modello : 270194
Caratteristiche principali
- Einteiliger Lenker mit Vorbau
- SL – Superleichte-Konstruktion
- 740 mm breit
- So gefahren von Kate Courtney
1. Colore : noir mat
CHF 390.00
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- Notre combo monopièce cintre/potence offre la légèreté idéale recherchée par les pilotes de cross-country les plus exigeants. Nous avons repris la forme d’un cintre et d’une potence classique pour aboutir à une seule pièce de carbone. Le Fraser offre l’équivalence d’une potence -8° et 3 options de longueur virtuelle. Grâce à cette nouvelle conception, nos ingénieurs spécialistes en carbone ont été en mesure de faire des économies de poids considérables sans altérer la performance.
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Utilisation
VTT XC -
Matériaux
Fibre de carbone UD, Configuration ultra-légère -
Up Sweep
Upsweep de 6° -
Angle de retour
Backsweep de 9°
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Hauteur de cintre
Cintre plat -
Angle
-8° -
Diamètre de serrage
iC (cockpit intégré) -
Diamètre de pivot
1 1/8” -
Longueur
60mm, 70mm, 80mm, 90mm -
Poids
220g pour une extension de 70mm -
Fonctions
Cintre et potence intégrés en carbone, de niveau Coupe du monde de cross-country
Construction monopièce
Construction en carbone Syncros
Ponçage plus fin au niveau de la zone de préhension pour limiter les forces de serrage
Potence intégrée de -8°
Forme plate
Largeur : 740mm
iC (integrated Cockpit)
iC – Über die Jahre hat unsere Serie an Komponenten mit ihrer beeindruckenden Mischung aus Festigkeit, Leichtgewicht und Ergonomie neue Wege beschritten. Unser integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Linie zwischen Komponenten und Rahmen und sorgt für eine nahtlose Einheit, die als vollständiges System funktioniert, anstatt als eine Sammlung von Einzelteilen. Das Ergebnis ist leichter, fester und aerodynamischer – eine neue Definition der klassischen Bike-Ästhetik.
Carbon UD
Die Grundlage unserer Carbonkomponenten bilden unsere Fasern. Beim Syncros haben wir hauptsächlich unidirektionale Carbonfasern verwendet, da diese sich im Vergleich zu geflochtenen Carbonfasern durch höhere Zugfestigkeit und einen höheren Zugmodul auszeichnen. (Zugfestigkeit ist der Kraftaufwand, der erforderlich ist, um die Fasern zum Zerreißen zu bringen, Zugmodul ist die Maßeinheit für die Steifigkeit der Carbonfaser.) Sie werden dann so angeordnet, um die besten Resultate (entlang der Faserlängen) und an den entsprechenden Stellen die erforderliche Steifigkeit (oder Flexibilität) zu erreichen. Der innere Lagenaufbau ist nicht identisch und hängt von der entsprechenden Platzierung ab (0 °, +-45 °, 90 °). Dadurch können wir sehr leichte Carbonteile herstellen und sind damit einer der Innovationsführer der Branche bei Carbonteilen. Geflochtene 3K-Muster (d. h. 3000 Filamente pro Faserbündel) werden nur in speziellen Bereichen verwendet, beispielsweise um Bohrungen, an denen keine Delaminationen auftreten dürfen.
Carbonrahmen-Layup des SL
Die Syncros Superlight SL-Serie nutzt hochwertige Carbonfaser und Konstruktionstechniken, um Komponenten zu fertigen, die im Durchschnitt 10 % leichter sind und dennoch dieselbe Leistung und Haltbarkeit bieten. Diese rennoptimierten Komponenten stellen die absolute Spitze des Portfolios dar und wurden speziell für SCOTT RC-Bikes entwickelt.