Cockpit intégré SYNCROS Hixon iC DH
Modello : 275407
Caratteristiche principali
- Manubrio e attacco in un pezzo solo
- Manubrio in carbonio
- SL - Super leggero
1. Colore : noir mat
CHF 370.00
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- Nous avons repris notre concept iC (cockpit intégré) et l’avons appliqué pour la descente afin de produire un cockpit monopièce léger et solide qui conviendra idéalement aux vitesses atteintes en descente. Avec ses 300g pour une largeur de 800mm, il s’agit déjà de l’un des cintres les plus légers du marché, mais la potence intégrée permet d’économiser encore plus de poids sur le vélo. En outre, la construction monopièce nous a permis de renforcer les zones clés pour que vous soyez totalement en confiance. Nos ingénieurs carbone ont travaillé sur sa construction pour trouver la rigidité idéale, ni trop extrême ni trop souple, juste parfaite.
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Utilisation
VTT -
Matériaux
Fibre de carbone UD -
Up Sweep
Upsweep de 5° -
Angle de retour
Backsweep de 8°
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Hauteur de cintre
Rise de 15mm -
Diamètre de serrage
iC (cockpit intégré) -
Diamètre de pivot
Montage direct -
Longueur
50mm -
Poids
299g (largeur de 800mm, 50mm de longueur virtuelle) -
Fonctions
Cintre et potence en carbone intégrés, l’idéal pour la descente.
Construction en carbone Syncros
Poignées/leviers adhérents
Potence à montage direct intégrée
Rise modéré de 15mm
Largeur : 800mm
iC Cockpit integrato
iC - Nel corso degli anni, la nostra linea di componenti ha continuato ad avere successo in un territorio inesplorato, perseguendo per sempre la magica miscela di forza, leggerezza ed ergonomia. Il nostro cockpit integrato confonde le linee tra componenti e telaio creando una perfetta unità funzionale. L’aspetto di un sistema completo piuttosto che una collezione di parti. Il risultato è più leggero, rigido, aerodinamico e ridefinisce l’estetica delle bici classiche.
Carbonio con trama UD
Il fondamento dei nostri componenti in carbonio sono le nostre fibre. In Syncros utilizziamo per lo più fibre di carbonio unidirezionali. Queste mostrano carico di rottura e modulo elastico maggiori delle varie trame di carbonio intessuto (il carico di rottura è l’ammontare di forza necessaria per causare la rottura delle fibre, mentre il modulo elastico è una misura della rigidità delle fibre del carbonio). Vengono quindi predisposte per ottenere il meglio da loro (lungo la lunghezza della loro fibra) e ottenere rigidità (o flessibilità) laddove necessario. I grafici interni del foglio sono differenti a seconda del modo in cui sono posti (0 °, +- 45 °, 90 °), e questo ci dà la possibilità di creare prodotti in carbonio leggerissimi che ci consentono di essere uno dei leader dell’innovazione in questo campo. I modelli 3k intrecciati (ovvero 3000 filamenti per fascio) vengono utilizzati solo in aree molto specifiche, ad esempio intorno a fori, dove la delaminazione potrebbe essere critica.