Les vélos électriques sont l’option que nous choisissons pour combattre l’augmentation continue des émissions dans le secteur du transport. Environ 30% des émissions de gaz à effet de serre européennes sont dues à nos besoins en mobilité, les voitures représentant 72% de ce chiffre. Ce secteur est le seul dont les émissions ont continué d’augmenter depuis 1990.
Le vélos électriques sont extrêmement efficaces du point de vue énergétique, et sont souvent plus rapides que les voitures dans les villes congestionnées. De plus, vous allez à coup sûr adorer le ressenti offert par le système d’assistance de votre vélo électrique dès sa première utilisation. Pour la plupart des gens, essayer un vélo électrique, c’est l’adopter. Nous nous sommes donc rendus dans la magnifique ville de Baiersbronn, au cœur de la Forêt-Noire allemande, et avons simplement proposé à différentes personnes d’utiliser l’un de nos vélos électriques sur une période de 10 jours. Gratuitement.
Proposer des vélos électriques aux gens
Et bien sûr, notre action n’est pas passée inaperçue. En seulement quelques jours, 120 habitants de Baiersbronn s’étaient inscrits pour participer au programme.
Lors de cette expérimentation, nous avons été soutenus par Jan Riel, professeur en planification des transports et en ingénierie de la circulation à l’université de Karlsruhe, et expert en mobilité urbaine et en design d’espaces routiers. Le professeur Riel a rejoint le projet dès l’instant où il en a entendu parler. Grâce à son excellent travail, nous disposons désormais d’une montagne de données, qui nous aideront à mieux comprendre l’impact de notre expérimentation et les avantages que les vélos électriques ont offert aux habitants de Baiersbronn.
En 3 mois, les schémas de mobilité de Baiersbronn ont complètement changé. Avant le début du programme, 72,5% des trajets étaient effectués en voiture, contre seulement 18% durant la période d’expérimentation. De leur côté, les vélos électriques ont couvert presque 68% des trajets, remplaçant ainsi la voiture et permettant une réduction considérable des émissions.
Nous avons été particulièrement surpris de découvrir qu’avant le début du programme, sur quatre trajets effectués à Baiersbronn, trois étaient d’une distance inférieure à 10km. Avec un vélo électrique, ces trajets peuvent être effectués en moins de 30 minutes. En prenant en compte le fait que la vitesse moyenne des voitures dans les villes européennes varie entre 15 et 25km/h, et que trouver un endroit où garer son vélo ne prend que quelques secondes, il apparait clairement que l’utilisation d’un vélo électrique pour de telles distances est presque toujours plus rapide.
Transformer la mobilité. Une voiture à la fois.
Durant le test, 80% des trajets inférieurs à 10km ont été effectués en vélo électrique (ainsi que 80% des trajets inférieurs à 20km). Cela montre bien le potentiel du vélo électrique, qui pourrait réellement remplacer les trajets quotidiens en voiture pour les habitants d’une ville comme Baiersbronn.
Image 1 Répartition des trajets et distances AVANT le projet
Image 2 Répartition des trajets et distances PENDANT le projet
Professeur Jan Riel : « Ces résultats m’ont vraiment surpris. Je pensais que les vélos électriques ne servaient que pour le fun […]. Mais les résultats de Baiersbronn montrent que les vélos électriques constituent une excellente alternative aux voitures, capables de résoudre les problèmes de trafic et d’énergie. Je ne m’attendais pas à cela, et pas dans une telle mesure. ».
Au total, 2 873km ont été parcourus avec des vélos électriques pendant la durée du projet. En sachant qu’une voiture neuve en Allemagne émet en moyenne 180g de CO2 par kilomètre, le calcul nous permet vite de comprendre qu’avec seulement quelques vélos électriques, le projet de SCOTT a permis d’éviter l’émission de 517kg de CO2 dans l’atmosphère.
Image Trajets effectués pour aller faire des courses
Plus important encore, 86% des participants ont manifesté une volonté de garder leur vélo électrique pour continuer à l’utiliser dans leur vie de tous les jours. En bref, l’utilisation d’un vélo électrique sur une période de 10 jours a suffi à convaincre de son utilité.
Cette expérience a permis de libérer le trafic de nombreuses voitures, tout en ayant le potentiel pour en supprimer encore davantage. Ce type d’approche peut rendre les rues plus agréables, plus sûres, et leur permettre de mieux endosser leur fonction première : être des lieux où les gens se rencontrent, jouent, font des achats et vendent des choses, des lieux où ils mangent et où il peuvent s’aimer.
Sur le long terme
« Chez SCOTT, nous considérons les vélos standard et électriques comme des agents de changement importants. Le projet Baiersbronn a clairement montré à quel point ils pouvaient façonner la mobilité de communautés entières. Ils ont le pouvoir d’améliorer nos sociétés sur de nombreux aspects : ils peuvent changer la vie des gens, améliorer les villes et soigner notre environnement. Ils contribuent à un mode de vie plus sain et plus heureux ». Reto Aeschbacher, directeur général du marketing chez SCOTT Sports.
Nous nous engageons donc à continuer de proposer nos vélos électriques dans différents villages et villes afin de partager les avantages qu’il y a à « troquer ses clés de voiture contre un vélo électrique ». Prochain arrêt : Munich !
