Ciclismo invernale: preparazione, non spontaneità
12 febbraio 2026
Esco da un tunnel e il vento mi colpisce lateralmente, con una forza tale da spingere me e la bici verso la corsia opposta. La strada è ricoperta di ghiaccio, che brilla sotto un sottile strato di neve. Metto i piedi a terra.
Due giorni prima, stavo preparando i bagagli a casa mia a Sogndal per un viaggio in bici attraverso la Norvegia meridionale. Era novembre. Le previsioni promettevano tempo asciutto, ma temperature comprese tra i −10 e i −15 °C. Abbastanza freddo da richiedere una preparazione adeguata, abbastanza freddo da non poter improvvisare. Pedalare in inverno affina la concentrazione. La bici, la sua configurazione e il modo in cui te ne prendi cura diventano importanti quanto ciò che indossi. Quando le condizioni sono impegnative, è la preparazione che rende piacevole la pedalata.
Scelta di pneumatici: aderenza piuttosto che velocità
In inverno, la trazione definisce tutto. Sulla neve fresca, gomme gravel tassellate sono spesso sufficienti. Ma nelle regioni in cui le temperature oscillano intorno allo zero, la neve si comprime rapidamente trasformandosi in ghiaccio: Le strade cambiano drasticamente in una notte,
e in quelle condizioni, vale la pena considerare gomme chiodate. È vero, aggiungono resistenza al rotolamento, ma in inverno la velocità ha poca importanza: è la stagione giusta per mantenere un andamento costante e pedalare con controllo, piuttosto che cercare l’efficienza.
Proteggi la bici (e te)
I parafanghi sono l’upgrade più semplice per l’inverno, e uno dei più efficaci: la neve, il fango e la ghiaia vengono lanciati verso l’alto continuamente. I parafanghi ti manterranno all’asciutto, proteggeranno i tuoi occhi e ridurranno l’usura della trasmissione. Fissi o a montaggio rapido funzionano entrambi: l’importante è averli! Il freddo espone anche eventuali carenze nella manutenzione della bici. L’umidità della neve e del fango può causare l’ossidazione di catene e pacchi pignoni in maniera sorprendentemente rapida. Asciugare la trasmissione dopo ogni giro fa una differenza notevole: Basta passare uno straccio sulla catena, o usare aria calda per rimuovere l’umidità e prevenire la corrosione. La lubrificazione regolare è ancora più importante in inverno che in estate.
Idratazione e strati
La gestione dell’idratazione diventa parte della configurazione. Le borracce convenzionali gelano rapidamente, anche quando sono riempite con acqua calda. Borracce isolanti o in stile thermos che entrano nel porta borraccia standard mantengono l’idratazione accessibile nei lunghi giri invernali. La regolazione della temperatura è raramente stabile: le salite generano calore, mentre le discese lo dissipano rapidamente. Portare strati di scorta permette di adattarsi senza stress. Una piccola borsa da telaio o da manubrio rende facile riporre gli strati quando ci si surriscalda e rimetterseli quando ritorna il freddo.
Guida con intenzione
La luce del giorno limitata e le condizioni stradali variabili caratterizzano la guida invernale. Tenere un ritmo moderato, una buona illuminazione e definire punti di sosta chiari, spesso bar o rifugi, aggiunge ordine alla giornata e riduce la tensione. Alla fine del viaggio la stanchezza si farà sentire, ma nulla sarà stato imprevedibile.
Questo è il ciclismo invernale: meno decisioni spontanee, più decisioni ponderate. Quando la bici è pronta per la stagione e sottoposta a una corretta manutenzione, pedalare con il freddo non solo è possibile, ma anche profondamente gratificante. Questo è il vantaggio di una bici preparata per la stagione.
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