Bicicletta SCOTT Contessa Ransom 910

Con le nostre mountain bike cerchiamo di raggiungere la massima versatilità. Questi modelli specifici possono cambiare da 27,5" a 29" o da 24" a 26" con niente di più che una boccola rovesciabile. Non c’è alcun bisogno di cambiare la forcella, tutto ciò di cui hai bisogno è rovesciare la boccola del supporto dell’ammortizzatore, cambiare le tue ruote e sarai pronto a partire. Questa boccola permette anche di mantenere un’altezza del movimento centrale simile quando si cambia da una misura di ruote a un’altra, che è fondamentale per mantenere la stessa maneggevolezza per entrambe le misure. 

Con TwinLoc un ciclista può effettivamente controllare tutto il telaio, la forcella e l’ammortizzatore, come un unico elemento. Perché questo conta? Una bici con escursione delle sospensioni di 150 mm, correttamente impostata, ha più sag di una con 130 mm. È l’escursione addizionale a renderla più divertente da guidare e più abile nelle discese, il sag maggiore ha però un effetto negativo sulla geometria della bici e sulle prestazioni in salita. Qui è dove TwinLoc entra in gioco.

TwinLoc contribuisce a gestire l’effetto di sag in modi svariati. La maggior parte dei sistemi non fa altro che aumentare la compressione a bassa velocità, nello sforzo di guadagnare efficienza di pedalata. Il TwinLoc invece non solo ci permette di cambiare lo smorzamento della compressione, ma anche di cambiare la curva di progressione della molla, alterando dinamicamente la geometria della bici. In modalità Trail, l’ammortizzatore non è solo più duro, ma ha anche dinamicamente meno corsa. La bici rimane più alta, mantiene un angolo sella più verticale per le salite e diventa più agile. Offriamo anche una terza modalità, in lockout integrale, per poter salire nella maniera più efficiente possibile.

Queste impostazioni uniche ottimizzano la geometria di salita anche nelle bici con le escursioni più ampie. Possiamo eliminare “l’effetto grande escursione”, che toglie efficienza alla tua pedalata, ma senza togliere tutto il divertimento dell’escursione di 150 mm, quando scendi. Da un’impostazione da gara, a un giretto breve in pausa, a un percorso trail dopo lavoro: avere la possibilità di cambiare da modalità a modalità a seconda del percorso affrontato con una semplice leva è garanzia di velocità, performance e sfrenato divertimento. 

Con la selezione appropriata dei materiali, l’80 % del lavoro per creare un telaio è già compiuto. è invece il 20 % restante, che richiede la maggior parte dei nostri sforzi. La nostra scelta di utilizzare le fibre di carbonio più avanzate è seguita da un utilizzo intensivo di strumenti specifici, come il software FEA (Finite Element Analysis, Analisi agli elementi finiti), che permette di mappare il posizionamento dei fogli.

Con il software FEA possiamo simulare forze differenti su un modello virtuale del telaio e adattare la sua struttura di conseguenza. Il software ci permette di creare prototipi virtuali completi che incorporano tutti i fenomeni fisici che si presentano nel mondo reale.

Con la nostra tecnologia Evo‑Lap modelliamo il telaio per ottimizzare l’area di superficie, simuliamo strutture di tubi con strati orientati diversamente, osserviamo il risultato dell’utilizzo di configurazioni diverse e testiamo la distribuzione dello stress in varie aree del telaio. Grazie a questo approfondito modello computerizzato, abbiamo ottimizzato gli strati di carbonio in tutti i componenti del nostro telaio. Quando le parti sono state unite nei primi prototipi, il risultato è stato un telaio super leggero e compatto che non sacrifica rigidità, comfort o resistenza agli impatti. L’intera gamma ha beneficiato della nostra tecnologia Evo‑Lap.

Su vari modelli Ransom e Genius troverai il nuovissimo FOX NUDE TR EVOL. Il TR ti consente di selezionare la progressività che preferisci durante la discesa: più lineare o progressiva. Girando la leva di regolazione puoi decidere come si comporta l’ammortizzatore durante la discesa.

Un ammortizzatore più lineare offre al ciclista la stessa quantità di supporto durante tutta la corsa. La sospensione è morbida durante tutta l’escursione, ed è “più facile” raggiungere il fine corsa, o “bottom out”. Un ammortizzatore più progressivo ti offrirà un maggior supporto nella parte finale dell’escursione e scongiura i finecorsa. Questi settaggi sono correlati alla velocità di discesa. Quando il percorso è bagnato, tecnico o quando gli ostacoli sono di piccola entità e quando la velocità è ridotta, è preferibile una sospensione più lineare. Quando il terreno è asciutto e veloce, o quando gli impatti sono maggiori (ad esempio salti) allora una maggior progressività è l’ideale. Con il NUDE TR Evol scegliere e cambiare progressività è semplice. 

In  SCOTT miriamo sempre ad avere bici leggere in carbonio , ma non compromettiamo mai la resistenza del telaio per raggiungere lo scopo. Prendendo in considerazione la categoria per cui questa bici è stata progettata, abbiamo creato il telaio in carbonio più resistente fino ad ora. Grazie alla disposizione delle fibre e il rinforzo di aree specifiche, abbiamo raggiunto la rigidità desiderata tra la zona sterzo e il perno della ruota posteriore passando dal tubo obliquo e il carro - questo per noi è la colonna portante della rigidità Poichè la Ransom è una bici che accetta solo trasmissioni monocorona questo ci ha permesso di ottimizzare la larghezza dello snodo principale del carro, che solitamente è il punto debole nella ricerca della rigidità. In più il fissaggio Trunnion dell'ammortizzatore che si trova sul tubo obliquo vicino al movimento centrale, consente di ottenere un'ottima rigidità della zona centrale della bici e una costruzione leggera per avere il centro di gravità più in basso possibile.