GENIUS JE MIMOŘÁDNÉ TRAILOVÉ KOLO. INTELIGENTNÍ TLUMENÍ, PRAKTICKÉ VLASTNOSTI A NEJVYTŘÍBENĚJŠÍ DESIGN TVOŘÍ NEUVĚŘITELNÉ TRAILOVÉ KOLO, KTERÉ NEMÁ NIKDY DOST, AŤ UŽ ZDOLÁVÁTE VYSOKOHORSKÉ TRAILY NEBO DRTÍTE SINGLTREKY SE SVÝMI CYKLOPARŤÁKY. GENIUS - KDYKOLIV, KAMKOLIV
INTEGROVANÁ TECHNOLOGIE TLUMENÍ
Nový Genius využívá naši patentovanou, integrovanou technologii tlumení. Nejen, že díky ní kolo fantasticky vypadá, ale umožňuje nám také zlepšit výkon tlumení. Především umíme konstruovat rámy s nižším těžištěm, z čehož pro jezdce plyne lepší ovladatelnost, větší stabilita, a tedy daleko jistější jízda. Navíc je konstrukce rámu v oblasti středového složení tužší, což omezuje nežádoucí pohyb do stran kolmo na směr zdvihu tlumiče. Nemusíme zmiňovat, že je tlumič také chráněn před nečistotami a počasím, dvěma hlavními nepřáteli výkonu tlumiče.
SAG
Nastavení sagu a kontrola zdvihu je na novém modelu Genius jednodušší než dřív. Prostřednictvím indikátoru na vnější straně vahadla jde nastavení snadno.
Přístup
Na přístup k integrovanému tlumiči stačí jeden stisk tlačítka. Kryt na dolní rámové trubce u všech modelů Genius je možno velice jednoduše odejmout - jen stiskněte tlačítko, odeberte kryt a už jste u tlumiče. Vstupní otvor je dostatečně velký, takže se např. kabeláž dá rozvést daleko snadněji. Vyndat tlumič už je potom hračka. Okénkem v sedlové trubce se dostanete přímo ke šroubu tlumiče.
Geometrie
Tento rám, specifikovaný na 29“ kola, je vybaven tlumičem se zdvihem 150 mm a vidlici se zdvihem 160 mm. Nová platforma Genius byla uzpůsobená potřebám moderního trailového kola. Použili jsme, uvolněnější, delší a nižší geometrii, která je dokonce schopnější, než u předchozího modelu. Chtěli jsme Genia, který by stále vynikal v jízdě do kopce a přitom si zachoval všechny prostředky na dokonce ještě lepší cestu dolů do údolí. Stejně tak jako u mnoha našich horských kol, je i zde hlavový úhel nastavitelný. Kolo je dodáváno s miskami hlavového složení, díky kterým lze volit hlavový úhel mezi 64 a 65 stupni. Karbonové modely se dodávají s přídavnými, standardními miskami hlavového složení 64,5 stupně. Již od dob předchůdce dnešního modelu jsme mohli pracovat se solidní platformou tlumení. Změny na tlumiči a rozsah schopností očekávaný v této kategorii vedl ke zvýšení progrese a optimalizaci kinematiky. Dále jsme aplikovali některé principy z naší oceněné platformy Ransom. Ve výsledku jsme získali klasickou energii Genia, ideální na celodenní cyklotúry, a k tomu přidali notnou dávku zábavy, až se trail stočí směrem dolů.
Konstrukce
Na model Genius jsme použili princip tuhé a lehké zóny. Strategickým zesílením určitých oblastí v zóně tuhosti, můžeme skutečně maximalizovat hmotnostní úsporu jinde. Horská kola SCOTT se vždy soustředila na poměr tuhost/hmotnost. Chceme odolná kola, která vás ale v horách nezatíží. Ani u nového Genia to nebude jiné. Chtěli jsme docílit podobné hmotnosti rámové sady jako u předchozího modelu, ale přidat integraci a zlepšit vlastnosti rámu - a toho jsme s velkým úspěchem dosáhli. Rám a příslušenství váží pouhých 2295 g a kolo přitom bez problému zvládne jízdu ve velkých horách.
Genius je navržen na 55mm řetězové lince. Díky tomu můžeme skutečně optimalizovat oblast průchodu pneumatiky rámem, a to bez újmy na tuhosti zadního rámového trojúhelníku. Navíc je Genius k dispozici v celokarbonovém, hybridním karbono-hliníkovém nebo celohliníkovém provedení. Všechna kola v řadě těží ze stejné úrovně integrace, aktualizované geometrie a neuvěřitelného výkonu tlumení.
Genius vs Genius ST
Představujeme model Genius ve dvou různých formátech - Genius 900 a Genius Super Trail, neboli ST. Naše platforma Genius 900 zachovává tradici univerzálního trailového kola a vyjet s ním lze stále kdykoliv kamkoliv. Naproti tomu verze ST je zaměřena na agresivnější jízdu. Ačkoliv jsou obě kola vystavěna na stejné dispozici rámu, má každé své unikátní vlastnosti. V centru obou dispozici je náš tlumič NUDE, významný prvek kolekce Genius již více než deset let. Genius 900 je osazen tlumičem NUDE 5T. Genius ST uvádí novinku v řadě NUDE - Float X NUDE značky FOX. Prostřednictvím tohoto tlumiče aplikujeme své unikátní „domácí“ technologie na platformu, která vyhovuje ještě agresivnější jízdě.
Co se týká geometrie, hlavní rozdíl mezi oběma platformami je hlavový úhel. Genius se dodává standardně s hlavovým úhlem 65 stupňů, zatímco Genius ST s více „položeným“ hlavovým úhlem 64. Nyní si s nastavitelným hlavovým složením na obou modelech můžete „pohrát“ a zjistit, co vám nejlépe vyhovuje. Každá verze přistupuje ke specifikacím odlišně, a tak se každá na trailu chová jinak.
Genius St
Genius 900
| Modely | Vidlice | Tlumič | Ovládání | Tlumení |
|---|---|---|---|---|
| Genius 900 | Fox 36 Fit 4 Damper |
FOX NUDE 5T EVOL | SCOTT TwinLoc 2 | MAX výkon při šlapání Tuhý Lockout Rychlé nastavení za jízdy Snadné nastavení |
| Genius ST | Fox 36 Grip 2 Damper |
FOX FLOAT X NUDE EVOL Piggy Back | SCOTT TracLoc | MAX výkon tlumení Režim Climb Max nastavení Ultrapřesná nastavitelnost |
TECHNOLOGIE TLUMENÍ NUDE
Jak model Genius 900, tak Genius ST jsou vybaveny technologií tlumení NUDE Nicméně technologii používají odlišně.
GENIUS 900
PLATFORMA TLUMENÍ
Systém tlumení TwinLoc
Platforma Genius 900 obsahuje náš prověřený systém tlumení TwinLoc. TwinLoc Patentovaný systém tlumení SCOTT umožňuje jezdci ovládat výkon tlumení kola a jeho geometrii zároveň. Máte-li TwinLoc, máte k dispozici tři kola v jednom.
3 režimy:
Režim Descend
Všechny tlumiče NUDE mají dvě pozitivní vzduchové komory. V režimu Descend (sjezd) jsou obě komory otevřené, čímž ve finále tvoří jednu velkoobjemovou komoru. Z toho plyne plný rozsah dostupného zdvihu zadního kola. V režimu Descend je tlumič plně optimalizován na sjezd, a to jak s ohledem na vzduchovou pružinu, tak na tlumení.
Režim Lockout
Režim Lockout je nejtvrdším ze tří možných nastavení. Tento režim je ideální na hladké rovné silnice, přístupové cesty, přechody, nebo zkrátka jen k jízdě na začátek trailu. Nicméně i režim Lockout umí zmírnit působení velkého nárazu v případě, že vjedete do drsného úseku, a tím předchází vzniku možného poškození vidlice a tlumiče.
Režim Traction Control
V režimu Traction Control je jedna komora uzavřená, objem vzduchu v tlumiči menší. Zdvih je nižší a a pružinová křivka progresivnější. Tlumič NUDE5T na modelu Genius 900 to kombinuje s větším tlumením komprese, což vede k několika změnám. Při přechodu z režimu Descent do režimu Traction Control změní systém v první řadě geometrii kola. Sedíte výš ve směru zdvihu tlumiče, výška od povrchu terénu k pedálům je větší a vy se následně posunete více dopředu do pozice účinnější na vynaložení energie při šlapání a zvládnutí technických stoupání. V konečné fázi je kolo hbitější, svižnější a efektivnější, aniž by při tom došlo k negativnímu ovlivnění trakce nebo citlivosti. Je to ideální režim do plynulejšího, méně technického terénu, kde musíte s kolem „pumpovat“, abyste získali rychlost, příp. na technická stoupání, kde trakce a komfort musí být co největší.
A co vidlice?
Na kolech Genius 900 jsou rám, vidlice a tlumič spojeny ovladačem na řídítkách. Zatímco vidlice,
které
specifikujeme, neobsahují technologii NUDE, změny na vidlici se v závislosti na zvoleném režimu díky TwinLocu
shodují
se změnami na tlumiči. Tlumení je vyvážené. Takže v režimu Descend je vidlice, stejně jako tlumič,
plně otevřená.
V režimu Traction Control se tlumení komprese ve vidlici zvyšuje současně,
aby
bylo kolo dobře vyvážené.
V režimu Lockout je vidlice stejně tuhá jako tlumič.
GENIUS ST
PLATFORMA TLUMENÍ
TracLoc s FOX Float X NUDE
Genius ST byl zkonstruován pro jezdce, kteří kladou větší důraz na sjezdovou část vyjížďky a na vyladění nastavení. V tomto duchu jsme se rozhodli optimalizovat možnosti vidlice, které upřednostňují větší nastavitelnost a představujeme nový tlumič Float-X NUDE, vyrobený ve spolupráci se značkou FOX.
3 režimy:
Režim Descend
Zcela nový Float X NUDE od značky FOX má také dvě pozitivní komory. V režimu Descend jsou obě komory otevřené, čímž ve finále tvoří jednu velkoobjemovou komoru. Z toho plyne plný rozsah dostupného zdvihu zadního kola. V režimu Descend je tlumič plně optimalizován na sjezdový výkon, a to jak s ohledem na vzduchovou pružinu, tak na tlumení.
Režim Ramp Control
Za posledních několik let jsme dostali skvělou zpětnou vazbu na režim Ramp Control u některých modelů Genius a Ransom a rozhodli jsme se, že u nového Float-X se bude dát nastavovat za jízdy. Přepnete páčku do středního módu, na Ramp Control, jedna komora tlumiče se uzavře a progresivita tlumiče se zvýší. Vyjížďka s technickým singltrekem a snad i jedním nebo dvěma úseky v rychlém bikeparku? U tohoto nového tlumiče je to tak, jako kdybyste do něj mohli přidat token uprostřed jízdy.
Režim Climb
Dále tu máme režim Climb (stoupání), který uzavře kompresi tlumení a také změní dynamickou geometrii kola na náročné dlouhé stoupání k začátku trailu, abyste mohli ušetřit energii na dravou jízdu dolů. Float-X má také mechanismus na nastavení nízkorychlostní komprese.
A co vidlice?
Na modelech Genius ST, na rozdíl od modelů Genius 900, funguje vidlice nezávisle na tlumiči. Vidlice, které specifikujeme na modelech Genius ST, jsou přizpůsobitelnější a cílí na maximální výkon při sjezdu.
Syncros Hixon iC
Genius je vybaven přepracovaným kokpitem Hixon, od značky Syncros, který zároveň prošel aktualizací ergonomie, a to jak co se týká backsweepu, tak upsweepu. K dispozici jsou dvě možnosti risu, 15 mm a 25 mm, podle velikosti rámu a dvě délky představce. Jsou zde různé možnosti, jak namontovat computer, světla, atd., vč. varianty uchycení na víčku představce, ale také před řídítka, s použitím dvou závitových vložek. Veškerá kabeláž vede úhledně pod řídítky do hlavového složení, čímž vzniká čistý, přehledný kokpit. Když mluvíme o hlavovém složení, tak změnit hlavový úhel jde lehce. Jen sundejte řídítka, odeberte misky hlavového složení, otočte každou o 180 stupňů a znovu namontujte. Není potřeba řezat kabeláž ani odvzdušňovat brzdy. Nicméně integrovaná kabeláž není exkluzivita jen u jednodílných kokpitů. Syncros má také sérii představců a odpovídajících řídítek, které umožňují stejně skvělou integraci kabeláže, ale s možností použít např. řídítka s větším risem.
