FAST
BY
NATURE
Zbrusu nový SCOTT Gambler RC je dokonalý závodní stroj, který drtí mezičasy a skvěle drží stopu. Stvořili jsme ho ve spolupráci s nejrychlejšími jezdci světa (a zároveň proti nim), aby vám mohl nabídnout všechny konkurenční výhody a vy tak mohli získat na jakékoli trati náskok před ostatními.
VĚŘÍME
V INTEGRACI
Díky integrované technologii tlumení SCOTT jsou tlumič a přepákování umístěny nízko a centrálně, což zajišťuje stabilní jízdu při vysokých rychlostech a průjezd zatáčkami jako po kolejích. Tajemství Gambleru tkví v kombinaci tuhosti a průhybu, která dodává jistotu na agresivnější a rychlejší ježdění. Optimalizovali jsme pružnost na lepší vedení kol a potlačení nežádoucích vibrací, zároveň jsme zesílili oblast středového složení, aby bylo tlumení izolované a přenos síly při spurtu do cíle maximální. Výsledek? Neskutečně rychlé kolo, které umožňuje běžným uživatelům i sportovcům jet každou jízdu naplno.
VELKORYSÝ
ŠESTIČEP
Šestičepové uspořádání nabízí 210mm zdvih s vyšší úrovní optimalizace, což nám umožňuje nezávisle doladit vlastnosti tlumení na dokonale vyváženou jízdu. Nastavením anti-squatu a anti-risu na předvídatelnou úroveň udržujeme ideální pákový poměr a maximalizujeme použitelný rozsah nastavení, aby vyhovoval různým stylům jízdy a nastavením tlumení.
VAŠE KOLO,
VAŠE NASTAVENÍ
Moderní závodní kolo se musí přizpůsobit vašemu jízdnímu stylu, trati nebo aktuálním podmínkám. Právě to odlišuje rychlé kolo od rychlejšího. U Gamblera můžete svůj setup doladit bez nežádoucích vedlejších účinků. Pěti na sobě nezávislými úpravami - reach (+6mm/-6mm), délka zadní stavby (+15mm), výška středového složení (-16mm), pákový poměr (+5%), a rozměr kol (29”), můžete dosáhnout dokonalé souhry mezi vámi a vaším kolem a zajistit maximální jistotu a požadovanou rychlost.
KRÁTKÁ ZADNÍ STAVBA
Svižnější, rychlejší v ostrých zatáčkách, hravější.
DLOUHÁ ZADNÍ STAVBA
Stabilnější ve vysoké rychlosti, jistější v náročných podmínkách.
DLOUHÝ REACH
Více prostoru k pohybu, delší rozvor na lepší ovládání ve vysoké rychlosti.
MÉNĚ PROGRESIVNÍ
Pocit lepší stability a větší podpory ve středu zdvihu.
VÍCE PROGRESIVNÍ
„Žehlí“, pohlcuje drobné vibrace, citlivější.
NEUTRÁLNÍ REACH
Spokojení s tím, jak to je? Netřeba měnit, co už funguje.
STŘEDOVÉ SLOŽENÍ NÍZKO
Stabilní a lepší trakce zadního kola, příjemnější pocit z jízdy.
STŘEDOVÉ SLOŽENÍ VYSOKO
Lepší ovladatelnost. V zatáčkách a při kompresi tlumení udržuje přední kolo zatížené
KRÁTKÝ REACH
Pevněji, kompaktněji sedí. Změny směru jsou rychlejší, energičtější.
Benoit
Coulanges
„První věc, kterou jsem u prototypu potřeboval vědět, bylo, jestli má potenciál vítězit. Během několika minut jsem věděl, že rozhodně ano.“
JAKÝ TLUMIČ?
Všechny tlumiče!
Nový Gambler je zkonstruován tak, aby bezproblémově fungoval s každým tlumičem, který mu dáte, ať už pružinový nebo vzduchový. Přístup k tlumiči a hardwaru je snadný díky odnímatelným krytům v rámu, nastavení či výměnu tak provedete zcela hravě.
OCHRANA TLUMIČE
Nejen, že se prostřednictvím krytů lehce dostanete k tlumiči a hardwaru, kryty zároveň chrání tlumič před prachem, blátem a nárazy na trailech. Kryt na spodní rámové trubce chrání rám před odskakujícími kameny. Navíc se tam schová i multiklíč Syncros, kterým můžete po cestě nastavit tlumení nebo utáhnout šrouby.
NEJPŘESNĚJI NASTAVENÝ
SAG
Nastavení tlumení lze provést přesně prostřednictvím integrovaného ukazatele zdvihu. Nastavte si sag zadního kola, sledujte využití zdvihu a dolaďte pružinu a tlumení na optimální výkon.
JEDNODUCHÁ
ÚDRŽBA
Náš nový systém vedení kabeláže „trubka v trubce“ umožňuje rychlou a hladkou výměnu. Nikde nerachotí nic, z čeho by vás rozbolela hlava, jen čisté linie a tichá jízda. Navíc můžete snadno přepínat mezi standardním a motocyklovým nastavením brzd. Elegantní, vyladěný a připravený na zastávky světového poháru.
Řada
Gambler 10
Gambler 10 si zachovává svou podstatu, nenápadný vzhled a stabilní konstrukci, aby mohl řádit v bikeparku celý den.
Ethan
Craik
„Nový Gambler vám dává to nejlepší z obou světů, jistou jízdu v terénu jako u konstrukce s high-pivotem a efektivitu při generovaní rychlosti jako u 4čepového nastavení.“
