How to Clean a Mountain Bike

Pokud jste si až do teď mysleli, že na mytí kola nijak zvlášť nesejde, přehodnoťte to. Je zde několik drobností, které vás přinutí zamyslet se hned dvakrát nad tím, jestli je vhodné udržovat vašeho oře v perfektním stavu. Podívejte se na video a dejte na rady Yanicka-Mechanika. Uvidíte, jak vedoucí mechanik týmu SCOTT-Sram cídí Spark RC 900 olympijského vítěze Nina Schurtera.

Krok 1 - příprava mycí zóny

Na mytí kola je důležité najít vhodné místo. Zkuste takové, odkud voda dobře odteče. Doporučujeme použít pevný stojan, aby kolo nestálo na zemi. Steklá špína nebude cákat zpátky. Nejlépe ať je mycí zóna mimo dosah větru a deště. S dostatkem světla a velkým pracovním prostorem. Pomýšlíte-li na wapku, rychle na ni zapomeňte. Vysokotlaké mytí může odstranit důležité mazivo z ložisek a poškodit tlumení - a to určitě nechcete!

Krok 2 - příprava vybavení k mytí

Smontujte stojan na kolo. Ideálně otočný o 360 stupňů. Budete potřebovat kbelík, nejlépe světlé barvy, v němž uvidíte případné zbytky maziva apod. Dále dva kartáče, jeden měkký a druhý tvrdý, hadici napojenou na studenou vodu a čisticí prostředky. Můžete klidně použít běžný prostředek na mytí nádobí. Vyhněte se produktům k čištění auta, mohou být velmi agresivní a obsahovat oleje, které mohou zamastit brzdové destičky.

Krok 3 - úvodní oplach a pěna

Připevněte kolo na stojan a nejprve kolo opláchněte studenou vodou. Postupujte shora dolů. Do kbelíku napusťte teplou vodu. Vezměte měkký kartáč, zkontrolujte, jestli je čistý a nejsou v něm např. kamínky, které by mohly poškrábat rám. Mycí prostředek naneste přímo na kartáč za použití teplé vody. Napěňte celé kolo. Začněte vpředu a pokračujte odshora dolů, abyste si nerozmazávali špínu na již očištěná místa.

Krok 4 - Pneumatiky a pohon

Použijte pevný kartáč a teplou vodu, naneste mycí prostředek přímo na kartáč a vydrhněte vzorek pneumatik, po stranách i ráfky. Přitom sledujte případná poškození. Bubliny v mycím prostředku mohou naznačit pomalý defekt, kterého byste si jinak nevšimli. Přesuňte se k převodníku a kazetě. Odstraňte viditelné nečistoty (trávu, klacík, cokoli se zachytí mezi čepy nebo na přehazovačce), potom namydlete kartáčem. Doporučení: Nepoužívejte odmašťovadlo. Pokud je kazeta silně umaštěná a kartáč s mycím prostředkem na ni nestačí, znamená to, že jste o hnací ústrojí dostatečně nepečovali. Jako jediný doporučený způsob, při němž odmašťovač použít můžete, je sundat kazetu z ořechu náboje, aby nedošlo k poškození ložisek náboje.

Krok 5 - oplach pěny a kontrola

Opláchněte kolo hadicí shora dolů, můžete použít také měkký kartáč. Zároveň zkontrolujte případné poškození rámu, komponentů či kol. Protočte pedály, aby voda mohla volně vytéct z řetězu. Volnější řetěz umožňuje důkladnější čištění.

Krok 6 - opakování

Záleží na stupni znečištění kola, ale celý proces mytí lze opakovat, dokud nebude kolo úplně čisté. Když je kolo hodně špinavé, odejměte také kola. Zvláštní pozornost věnujte kladkám přehazovačky a převodníku, nečistoty se v nich dobře drží. Je to důležité proto, že ušpiněný převodník způsobuje vyšší tření a opotřebení, což povede pravděpodobněji k mechanické závadě. S náležitou péčí postupujte v oblasti tlumení. Případný kamínek zde zachycený může velmi rychle způsobit značné (nákladné) poškození kluzného povrchu. Znovu připevněte kola, pokud jste je předtím sundali.

Krok 7 - ještě jeden oplach

Důkladně ještě jednou opláchněte celé kolo, zbytky mycího prostředku mohou zapříčinit problém. Oplachování bez použití wapky je daleko vhodnější, protože vysoký tlak vody může lehce odstranit důležité mazivo z ložisek, hlavového složení, čepů, středového složení, nábojů i kladek přehazovačky. Mírný proud vody z hadice nebo kbelík čisté vody a kartáč bude pro vaše kolo mnohem lepší.

Krok 8 - sušení

Odejměte kolo ze stojanu. Postavte ho na slunce nebo na suché a teplé místo, aby z něj případná zbylá voda mohla snadno vytéct a vyschnout. Můžete použít také hadřík, který nepouští vlákna, nebo papírovou utěrku. Pokud máte k dispozici kompresor, můžete kolo vyfoukat. Mezitím zkontrolujte kartáče a kbelík, jestli jsou čisté a udělejte si poznámku, co nesmíte zapomenout na příště.

Krok 9 - ošetření povrchu rámu

Odejměte kola a uchyťte kolo zpět do stojanu. Jestliže se chystáte jezdit v mokrých až blátivých podmínkách, naneste na rám silikonovým film pomocí hadříku z mikrovlákna. Bláto se na vrstvu silikonu bude hůře lepit a nebude kolo zatěžovat. Pokud si nejste jisti, v jakých podmínkách budete jezdit, raději silikon neaplikujte. V suchém a prašném prostředí přitahuje silikon prach a ten by se vám na kole usazoval. Silikon nanášejte nejprve na hadřík, který nepouští vlákna a až potom na rám. Nikdy nestříkejte sprej přímo, protože by se mohl dostat do kotoučů a znečistit brzdové destičky. Propružte vidlici a tlumič, aby se z těsnění dostala veškerá nečistota. Otřete. Promažte nohy vidlice speciálním mazivem nebo kapkou oleje na vidlice.

Krok 10 - uložení

Jakmile je kolo suché, je důležité promazat řetěz a potom nadbytečné mazivo otřít. Povrch ložisek a těsnění ošetřete vodoodpudivým prostředkem, abyste prodloužili jejich životnost. Kolo zavěste na hák nejlépe za přední kolo, aby byly páčky brzd výše než brzdové třmeny. Mazivo ve vidlici tak zůstane na pěnovém těsnění, nebude vysychat a umožní plnou funkci vidlice okamžitě po sundání kola z háku. V zavěšené poloze vyteče veškerá voda, která se do rámu a jeho záhybů dostala.

Text: Yanick Gyger & Nick Craig
Foto: Jochen Haar
Video: Shaperideshoot / Gaëtan Rey

Nino Schurter

Zjistěte víc

Jenny Rissvedsová