"Já ho používám k objevování, stavění trailů a dokonce i na trénink." Od jezdce EWS a 12tinásobného vítěze Mega Avalanche to byla zajímavá odpověď. O pár týdnů později nám Rémy ukazoval na svém Genius eRIDE jízdu dozadu a jak jej využívá jako součást svého tréninkového plánu. Rémy žije ve Vogézách, na severovýchodě Francie, v jednom z nejlepších regionů na enduro ježdění ve střední Evropě. Hory jsou zde zhruba v 800 m nad mořem, takže v zimě tu sníh téměř nebývá a příkré technické hlinitopísčité stezky jsou k nalezení všude. Zní to jako dokonalé místo na přípravu plné EWS sezóny ale rychle si uvědomujeme, že pokud chceme jezdit víc, než 2 okruhy denně, budeme potřebovat buď shuttle nebo E-kolo. Dostáváme se k tomu, co poznamenal Rémy, “Na Genius eRIDE můžu najet 2x tolik za stejný čas, se stejnou tepovkou, a to rovnou z domu.”

Když nám Rémy řekl, že má teď svůj E-okruh, díky kterému může zapracovat na své kondici a technických dovednostech, chtěli jsme vědět víc.  Zahrnul do něj prý tak strmé úseky, že je téměř nemožné vyjet je na normálním kole - to jsme museli okamžitě prověřit. Nelhal. Objevili jsme výstup pokrytý mokrým listím a lesklými kořeny v kombinaci s kluzkými kameny, rozesetými přesně na těch správných místech. “To je daleko větší zábava než stoupat po obyčejné cestě.”  Bylo zajímavé pozorovat ho, jak se při překonávání překážek baví.

"Líbí se mi režim Turbo, ale když je terén hodně technický, musíte si s nastavením úrovně elektropodpory pohrát, podřadit na režim Trail a držet správnou kadenci i rychlost. Když tímhle způsobem zvládnete 500 m převýšení, hned se vrhnete na sjezd a vzápětí najíždíte do dalšího stoupání, je to ten nejlepší pocit."

Navštívit Rémyho garáž je jako zajít s dítětem do cukrárny. Nejdřív nevíte, co si vzít dřív a pak si chcete vzít všechno. Najdete tam leccos, od dirt jumpového speciálu po enduro motorku a žádný kus nemá zaprášené sedlo. V závodní sezóně tráví většinu času s Geniem, ale zima je ideální období na lehkou obměnu. “V zimě je jízda na E-kole dobrou směsicí všeho, dokonce i když je bláto, pořád můžu vyjet všude. Navíc s geometrií nového Genius eRIDE nepociťuji téměř žádný rozdíl ani při sjezdu.”

Vloni se Rémy s víkendovými soupeři a kamarády na všední dny vydal za Damienem Otonem na ’“Catalan Enduro” a rozhodl se zúčastnit závodu na E-kole. “Nejdřív to bylo spíš o rozptýlení atmosféry, byl to poslední závod sezóny, ale rychle jsem zjistil, že hmotnost kola nehrála vůbec roli a já měl možnost se v etapách chytit.” Rémy dojel 3., jen pár sekund za Theo Galym a Jeromem Clementzem.

Vtipné bylo, že když nám při hodnocení víkendu ukázal údaje z pulsmetru naměřené během závodu, byly velmi podobné těm z běžného kola při průměrné tepové frekvenci 140 s občasnými maximy 186. 

Odborné rady Rémyho Absalona - jak trénovat na E-kole

1. Vytyčte si trasu na 1,5h nebo 25 km
2. Pokud možno vynechejte přístupové komunikace a nahraďte je traily
3. Cílem je vyhnout se rychlým stezkám, kde se dá poměrně snadno dosáhnout limitu elektropodpory 25km/h a naopak volit strmé, technicky náročné tratě
4. Dejte si za úkol zvládnout každé stoupání bez šlápnutí na zem. Pokud je vaše trasa moc snadná, najděte obtížnější variantu.
5. Sjezdy na E-kole jsou stejné jako na běžném kole bez elektropodpory, Genius eRIDE zvládne cokoli.
6. Klíčem k enduro tréninku je absolvovat výjezdy i sjezdy bez zastávek. Při enduro závodech přichází náročná část po 3 minutách sjezdu, začnete být unaveni a děláte chyby, ztrácíte sekundy a riskujete víc kolizí. Procvičováním prudkých technických výjezdů a sjezdů můžete zlepšit své dovednosti a naučit se dobře ovládat kolo po těchto 3 kritických minutách. Na běžném kole děláte 15 minutový intervalový trénink, na E-kole to trvá 1,5h
7. Své jízdy si zaznamenávejte a sledujte pokroky
8. Těšte se!

Rémy jezdí Genius eRIDE 700 Tuned. Přední i zadní zdvih modelu je 150 mm. Jak vidlice tak tlumič jsou ovládány současně pomocí systému tlumení TwinLoc, který nenáročným stiskem páčky změní geometrii kola a zvýší polohu středového složení o 5 mm. Tím pádem dojde ke změně tlumení a pružinové křivky vidlice i tlumiče a zdvih se sníží na 100 mm. Změnu geometrie na E-kole skutečně oceníte při technických stoupáních, kde je velkou výhodou lepší stabilita s nižším zdvihem a výše položeným BB, abyste se vyhnuli kontaktu nohy se zemí. Genius eRIDE nabízí možnost použití kol v rozměru 29 nebo 27,5". Ré