Tichý jako slídivá puma.
Neochvějný v divokém terénu.
Násobí vaše úsilí.
Umocňuje zážitek.
Voltage je evoluce. Urychlená.
Zapněte si Voltage. See the Light.
Voltage
Představte si trailové kolo, které považujete za perfektní. Pak kousek odstupte, protože se ta vaše dokonalá představa rozpadne. Voltage eRIDE míří dál a výš, nabízí víc. Se snovým zdvihem 160 mm/155 mm, doplněná o tichý neúprosný motor TQ-HPR50, vás výrazně přiblíží k vašim nejdivočejším touhám.
Na výběru záleží
Kompaktní, výkonná podpora
TQ HPR50
Pohonná jednotka TQ-HPR50 je tepajícím srdcem modelu Voltage eRIDE a dodá vám dostatečnou motivaci k tomu, abyste přehodnotili svůj pohled na traily, které vás teprve čekají.
360 Wh zábavy
S pomocí 360Wh baterie usídlené ve spodní rámové trubce vám Voltage nabízí víc. Víc nových trailů. Oblíbené víckrát dokola. Víc zábavy.
Doplňková řada
Chcete jet ještě dál? Na Voltage eRIDE lze přidat 160Wh prodlužovač dojezdu (tzv. range extender), díky kterému získáte celkem 520 Wh energie. A to je výzva.
Charakteristika rámu
Nízká hmotnost
Verze SL o hmotnosti 17,9 kg reaguje na veškeré vaše podněty jako běžné trailové kolo. Je stejně ovladatelné a brzdí tak, jak jste zvyklí - jen s určitou přidanou silou, díky která vás na trase udrží déle.
Při navrhování Voltage jsme za nejdůležitější považovali snadný přístup k tlumiči a uživatelskou přívětivost. Kryt baterie na spodní rámové trubce všech modelů Voltage lze velmi jednoduše odejmout, stačí jen ze čtvrtiny pootočit mechanismem. Nastavení tlumiče či úprava vedení kabeláže se díky prostornému vstupnímu otvoru provádí daleko snadněji. Vyndat tlumič je potom úplná hračka. Vstupem na sedlové trubce na straně pohonu se dostanete přímo ke šroubu tlumiče.
Na spodní rámové trubce se nachází velký odnímatelný kryt s pryžovou vrstvou, která chrání proti před odskakujícími kameny a zároveň tlumí hluk nárazů. Tento kryt se dá zcela odebrat, pokud je zapotřebí přístup ke komponentům uvnitř rámu, který by byl jinak skrz menší otvor příliš komplikovaný.
Design rámu nám také umožnil maximálně zasunout teleskopickou sedlovku. Vznikl tak dostatečný prostor pro 140mm sedlovku na velikosti S, 180mm sedlovku na velikosti M a L a 210mm sedlovku na velikosti XL.
Voltage má 55 mm dlouhou řetězovou linku, díky čemuž jsme byli schopní optimalizovat oblast průchodu pneumatiky rámem, a to bez újmy na tuhosti zadního rámového trojúhelníku. Všechna kola v řadě těží ze stejné úrovně integrace, aktualizované trailové geometrie a neuvěřitelného výkonu tlumení.
Design vahadla
Nejlepší pocit a vlastnosti tlumení, které přispívají k nejjistější jízdě, začínají u pečlivě navrženého designu přepákování zaměřeného na výkon.
Podrobnosti
Řešení kabeláže
Není žádným tajemstvím, že se uvnitř nových eMTB neustále něco děje - v rámu se skrývá kabeláž teleskopické sedlovky, pohonné jednotky s baterií i tlumiče. Kabeláž teleskopické sedlovky a tlumiče je vedena specifickým způsobem, který zajišťuje, že jsou tyto komponenty umístěny správně, dají se snadno udržovat a nedochází k jejich kontaktu s pohyblivými částmi. Toto elegantní řešení zároveň nabízí snadný a čistý přístup k nastavení tlumiče.
Dolaďovací sada Syncros
Voltage je vybavena kokpitem Hixon značky Syncros, a to buď karbonovým integrovaným kokpitem z jednoho kusu, nebo tradičnější dvoudílnou verzí, složenou z řídítek a představce. Obě varianty dávají na výběr dvě možnosti nastavení risu, v závislosti na velikosti rámu (15 mm a 25 mm), a dvě délky představce. K dispozici je několik variant, jak namontovat computer, světla atd.
Hlavový úhel
Změnu hlavového úhlu provedete jednoduše. Jen sundejte řídítka, odeberte misky hlavového složení, otočte každou o 180 stupňů a znovu namontujte. Není potřeba řezat kabeláž ani odvzdušňovat brzdy. Integrace kabeláže se ale netýká výhradně jednodílných kokpitů. Lze montovat na víčko představce, ale i před řídítka za pomocí dvou závitových vložek. Veškerá kabeláž vede úhledně pod řídítky do hlavového složení, čímž vzniká čistý, přehledný kokpit.
NÍZKÁ HMOTNOST
Horská kola SCOTT se vždy soustředila na poměr tuhost/hmotnost. Chceme odolná kola, která vás ale v horách nezatíží. Ani u nového modelu Voltage eRIDE to nebude jiné. Na HMF karbonovou konstrukci Voltage jsme použili princip tuhé a lehké zóny. Strategickým zesílením určitých oblastí v zóně tuhosti, můžeme skutečně maximalizovat hmotnostní úsporu v jiných částech.
TQ HPR50
Motor TQ HPR50 se vyznačuje nevídaným poměrem hmotnost : výkon, a to 1,8 kg na 50 Nm. Inovovaný TQ používá harmonický převodový systém. Umožnil minimalizovat velikost a zároveň zvýšit přesnost systému. Ve výsledku je kolo lehčí, lépe integrované, má hladší chod motoru a pocit při šlapání je přirozenější. Tato technologie snižuje také hlučnost systému a dopřává skutečný zážitek z jízdy.
Malá velikost HPR50 umožňuje délku vřetene 135 mm, což vede k minimálnímu Q-faktoru (vzdálenost mezi vnějšími hranami klik) a dosažení jízdní pozice jako na neelektrickém jízdním kole.
Doplňková řada
Range extender lze snadno nainstalovat místo košíku na lahev na sedlové trubce, a to pomocí unikátního rychloupínacího systému SCOTT. Lehký prodlužovač dojezdu ve štíhlém designu má jen minimální dopad na ovládání kola.
Volitelný „nasouvací“ systém umožňuje snadnou výměnu zadního košíku na lahev za range extender. Na delší výjezdy tak můžete jedno či druhé přibalit do batohu.
Baterie lze nabíjet i s prodlužovačem dojezdu nasunutým na kole, přičemž se přednostně nabije hlavní baterie kola. Nemůže se vám tak stát, že byste na vyjížďku vyráželi a měli ji málo nabitou.
V kontrole je síla
TQ systém můžete spojit s aplikací pro chytré telefony, abyste mohli následně víc vyladit motor podle vlastních preferencí. Chcete maximalizovat výkon? Snadno. Vyrážíte na extra dlouhý den a potřebujete nejefektivnější využití? Bez problému.
Ergonomický minimalistický ovladač na řídítkách zajistí plné ovládání jednotlivých režimů elektropodpory a displej, integrovaný na horní rámové trubce, zároveň zobrazí všechny důležité údaje, jako je úroveň nabití baterie, rychlost, dojezd a watty.
Design vahadla
Vahadlo se skládá z tuhého lehkého vnitřního dílu z jednoho kusu, který je ovládán z vnějšku viditelnými, vnějšími díly s přímým drážkováním.
Prodlužovací díl tlumiče propojuje vnitřní vahadlo do uchycení tlumiče trunnion, pozice tlumiče tak dává ideální prostor na umístění motoru a zároveň umožňuje dosáhnout snového zdvihu 155 mm.
U všech čepů, které se otáčejí o více než 4,5 stupně, jsou použita ložiska. Přispívají tak k vynikající citlivosti pro malé nerovnosti.
Voltage eRIDE - pro trailové fantómy
Kompletní řada Voltage, kromě modelu Tuned, obsahuje patentovaný tlumič FOX NUDE 6T a vidlici FOX FIT4. Ještě citlivější a vstřícnější ovládací platforma TwinLoc vám dává plnou kontrolu nad výkonem tlumení, abyste ho mohli upravit dle potřeby a charakteru trailu.
Řada Voltage eRIDE
TwinLoc x NUDE 6T
Prostřednictvím ovladače TwinLoc na řídítkách můžete najednou změnit kompresní tlumení tlumiče NUDE 6T a vidlice jediným stiskem ovládací páčky. Až se ocitnete na složitých trailech, mějte výkon tlumení pevně ve svých rukou.
Voltage eRIDE Tuned - na pořádný shred
Voltage Tuned se zrodil pro všechny neposedy. Zejména co se týká velkolepých jízd, vysokých rychlostí a prudkého terénu. Patentovaný tlumič FOX Float X NUDE v kombinaci s vidlicí FOX Factory 36 Grip 2 jsou připraveny pořádně se do toho opřít a díky našemu ovladači tlumení TracLoc na řídítkách zvolit progresivnější tlumení, pokud se objeví obzvláště náročné traily. Standardně se Voltage Tuned dodává se sadou robustních plášťů Maxxis Dissector, aby vám to nezpevněném povrchu drželo.
TracLoc x FOX Float X NUDE
Přestože má tlumič Float-X NUDE také tři režimy, které volíte ovladačem, rozhodli jsme se, že to oproti NUDE 6T uděláme trochu jinak. V režimu Descend, neboli na sjezd, jsou obě vzduchové komory otevřeny, abyste mohli plně využít 155 mm obzvláště vyladěného zdvihu. Když přecvakněte do režimu Ramp Control, jedna z komor tlumiče se uzavře a zvýší se progresivita tlumení. Chystáte se na technický singltrekem a snad i pár svižných úseků v bikeparku? U tohoto systému to funguje tak, jako kdybyste vprostřed jízdy přidali do tlumiče token. Potom tu máme režim Climb (na stoupání), který vypne tlumení komprese a také změní dynamickou geometrii kola na dlouhá stoupání, čímž vám šetří energii na následný sjezd. Float-X má také mechanismus na nastavení nízkorychlostní komprese. Shrnuto a podtrženo, je toto kolo ochotné a schopné rozjet to s vámi na plný pecky. Co vy na to?
