Schritt 6 – Schaltung und Kette prüfen
Achte zunächst darauf, dass die Kette trocken ist und verwende falls nötig ein trockenes Tuch oder Druckluft. Es ist besonders wichtig, die Kette Glied für Glied zu überprüfen. Ich beginne am Kettenschloss und überprüfe jedes Glied auf Anzeichen von Beschädigungen und wiederhole das auf beiden Seiten. Das ist die einzige Arbeit, bei der ich sitze. Für die Inspektion brauche ich etwa 10 Minuten. Wenn ich Beschädigungen finde, entscheide ich, ob es repariert werden kann, oder nicht. Am Renntag wechsele ich nur ungern die Kette. Zu meinen Aufgaben gehört es, diese Entscheidung zu treffen. Wenn es an der Zeit ist, die Kette zu fetten, muss man die aktuellen Bedingungen und den Wetterbericht für den Renntag berücksichtigen. Wenn es feucht ist, verwende ich Feuchtfett, in trockenen Bedingungen Trockenfett oder Wachs. Ich ziehe die Kette über das größte Ritzel in der Kassette, setze die Kette auf Spannung und sorge auch für seitlichen Zug, indem ich die Verbindungen der Kette öffne. Dann lasse ich von beiden Seiten Fett einlaufen. Drehe die Pedale rückwärts, um sicherzugehen, dass das Fett tief in die Verbindung eindringt, dann drehe wieder vorwärts, um sicherzugehen, dass kein Teil versäumt wird. Jetzt entfernst du überschüssiges Fett mit einem Tuch. Prüfe die Ausrichtung der Schaltung auf dem Prüfstand, tritt und schalte und überprüfe, ob jeder Gang perfekt abgestimmt ist. Feinabstimmungen können mit einer Stellschiene für jeden Gang einzeln vorgenommen werden. Nach jeder Einstellung sollten alle Gänge einmal durchgeschaltet werden.